1樓：匿名使用者
標緻408這臺1.2thp三缸渦輪增壓發動機最大功率136馬力（100千瓦）/5500rpm，峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm，帶有直列三缸佈局，採用單渦輪單渦管結構，帶有缸內直噴、cvvt連續可變氣門正時等多項技術，匹配第三代6速手自一變速箱。據官方資訊透露，發動機重量為90公斤，比自家的1.
6l vti發動機輕了25公斤，內部消耗也減少了30%。
標緻408 1.2t這臺發動機調校的是靠更高轉速壓榨出最大功率，雖然資料很漂亮，但它的動力基本要到3500rpm之後才能開始慢慢釋放，所以在正常駕駛的2000rpm左右你會感覺到車輛動力疲軟，整體駕駛感受不如1.8l車型來的順暢。
急加速測試時發動機都在高轉速區間運轉，大家也看到我在加速成績那裡肯定了標緻4081.2t的表現，但就日常使用方面來看，它還有待提高，我知道法系車偏好高轉速發動機，但如果這樣單純為了資料壓榨高轉速區間的動力而放棄日常使用轉速區間就有些得不償失了。
2樓：xx區火娃
你好，汽車管家團隊為您解答
1.2t的動力家用足夠了，現在比較流行這種小排量的渦輪增壓發動機，對於緊湊車型來說，動力已經夠用了。
希望可以幫助你，滿意請採納~~
東風標緻408 1.2t 這車怎樣
3樓：常壓塔規劃
408這車你就買1.6t吧，就是貴點，那個1.8l自吸是個吭，神龍中國自己把以前那臺老1.
6自吸擴缸搞出來的玩意兒，效能不怎麼樣還問題多，至於發動機與發動機的匹配，這種中國專屬車型外加專屬發動機的匹配水平根本不要抱太大希望。1.2t放到408上動力會很吃緊，特別是起步上，油耗也不會太低，平常市區多的話還是別選1.
2t的了。其實你可以看看308s，全景天窗加1.2t的動力估計裸車價也就13萬，這發動機用這車上還行。
東風標緻408 1.8l和1.2t的發動機哪個好
4樓：匿名使用者
1.2t的不可避免會出現渦輪增壓的通病——渦輪遲滯，但優點就是省油動力更強，燃油經濟性更好！因為使用直噴技術。
1750轉時就出現最大扭矩了，先比來說也屬於低轉高扭。平時家用的話足夠了。136馬力對1.
32噸的車身完全能夠應付
1.8l的採用自然吸氣發動機，動力方面跟1.2t相差無幾，但送禮輸出相對線性，激烈採用的電噴，技術含量低，油耗方面也不存在小馬拉大車。
139馬力用在13.7噸的車身上夠了！
看你自己怎麼選了
5樓：匿名使用者
1.8l是自然吸氣，1.2t是渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機排量小、動力大，較省油，但是保養維護費用高，自然吸氣發動機保養維護費用較低。各有利弊可根據自己需要選擇。
6樓：卿承運
推薦1.2t的駕駛感強一點、油耗6點幾
最近想入手標誌408 到底是1.2t好呢，還是1.8l好
7樓：仰以彤浦婉
標誌408的1.2t車型和1.8l車型相比個人認為還是1.
8l好一些，雖然1.2t車型技術先進，燃油經濟性好，但是質量可靠性，維修保養成本和動力性方面1.8l更有優勢。
8樓：世冬梅靳以
標誌408的1.2t車型和1.8l車型相比個人認為還是1.
8l好一些，雖然1.2t車型技術先進，燃油經濟性好，但是質量可靠性，維修保養成本和動力性方面1.8l更有優勢。
9樓：北方汽修熊
建議買1.2tph發動機的最大功率是100kw/5500rpm.最大扭矩是230nm/1750-3500rpm，比起大眾1.
4t發動機96kw、科魯茲1.4t發動機110kw、名圖1.8l發動機105kw的最大功率來說，1.
2tph發動機明顯具有排量小，功率大的優勢。而且還不會像1.6tph發動機那樣，不懂的掩藏，動力強的憋不住。
1.2tph發動機屬於「深藏不漏型」。本身發動機身就比1.
6tph的輕很多，所以在低速時開起來很輕快，不會感覺到動力過剩。而等到速度超過20km/h時，1.2tph發動機就會讓你有加速夠爽，夠來勁的趕腳。
60km/h的加速本身就是tph機型的強項，而1.2tph發動機在20-60km/h的加速絕對可以秒殺同級別競爭對手。
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