1樓：幸福999快樂
東風標緻508我是十月底提的車，2.3豪華版的，開這段時間以來感覺很好，你不要聽呢些道聽途說的人說什麼508動力不行，2.3的動力那是非常的強勁，覺著動力不行就去**箭算了，車開起來也很穩很舒適。
我的是深海藍色的，所以樣子開在大街上也很拉風，回頭率很高，畢竟少嘛。現在很多人就是一味的追大眾的車，說白了你現在開個cc，到了大街上沒幾個人會看，已經審美疲勞，見怪不怪了。而且508的價效比也很高，不像大眾、奧迪賣的死貴，個人覺著真的是一款很不錯的車！
我當時買這車是一眼就看上了的，法系車安全係數高，發動機技術也成熟，全世界發動機技術最好的就是美國、俄羅斯還有法國，而且現在法系車在外形設計上我個人認為也完全勝於日系車，所以我絕對向你推薦這款車！
2樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻508車型是東風標緻首款中高階轎車。廠商**：16.
97-23.43萬。東風標緻508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感。
東風標緻508汲取了標緻品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標緻508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600mpa。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了駕乘人員及行人的安全。
508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，平均油耗在9l左右的。
你可以點選這裡對508進行諮詢或預約試駕。
3樓：匿名使用者
我是12年五月提的鉑金灰2.3旗艦，動力沒的說，油耗也低，平均不超過10個，最高紀錄一箱油跑了900公里。配置也很豐富，還有的舒適性配置都有了，保養費用也不高。
我的上一臺車是帕薩特，選508覺得沒後悔。
4樓：翟妍仇維
標緻508和雪鐵龍c5都出自psa（標緻雪鐵龍集團）的pf3平臺，也就是常說的3號平臺，是標緻雪鐵龍的中大型車平臺。1、發動機和變速箱：目前主要有2.
0l和2.3l兩款發動機，動力表現相對偏弱。c5馬上推出1.
6thp渦輪增壓發動機，不知道508什麼時候推出1.6thp。變速箱方面，使用的是日本愛信的六速手自一體變速箱，目前psa旗下還沒有普遍應用雙離合變速箱。
2、底盤：法國人引起為傲、獨步武林的就是其底盤技術，508的底盤非常好，乘坐舒適性好、操控好、高速穩定性好。3、安全：
c5採用的航空鐳射焊接技術，並大量應用高強度、超高強度鋼材，車身強度非常高，可謂鋼筋鐵骨。考慮到508和其出自同平臺，估計也差不多，雖然廠家沒有這麼宣傳。這車身安全方面，把日系、韓系甩開了幾條大街了，法系車的安全性和美系車、德系車旗鼓相當。
4、車內空間：508軸距高達2815mm，後排空間寬敞。但是由於流線型車身設計和法國人車內空間利用效率不高，實際乘坐寬敞舒適程度比帕薩特、邁騰要小。
5、外觀：法國車的外觀一向前衛、另類、時尚、漂亮，估計您在中級車裡面沒有選擇傳統的帕薩特、邁騰，就是被508時尚漂亮的外觀所吸引。成都車展上，psa將推出改款508，外形更加硬朗。
與508一樣外觀比較運動、時尚的類似車型還有福特蒙迪歐、起亞k5、現代索納塔，您也可以考慮。
標緻508這車怎麼樣
5樓：寶琳舜經業
標緻508和雪鐵龍c5都出自psa（標緻雪鐵龍集團）的pf3平臺，也就是常說的3號平臺，是標緻雪鐵龍的中大型車平臺。1、發動機和變速箱：目前主要有2.
0l和2.3l兩款發動機，動力表現相對偏弱。c5馬上推出1.
6thp渦輪增壓發動機，不知道508什麼時候推出1.6thp。變速箱方面，使用的是日本愛信的六速手自一體變速箱，目前psa旗下還沒有普遍應用雙離合變速箱。
2、底盤：法國人引起為傲、獨步武林的就是其底盤技術，508的底盤非常好，乘坐舒適性好、操控好、高速穩定性好。3、安全：
c5採用的航空鐳射焊接技術，並大量應用高強度、超高強度鋼材，車身強度非常高，可謂鋼筋鐵骨。考慮到508和其出自同平臺，估計也差不多，雖然廠家沒有這麼宣傳。這車身安全方面，把日系、韓系甩開了幾條大街了，法系車的安全性和美系車、德系車旗鼓相當。
4、車內空間：508軸距高達2815mm，後排空間寬敞。但是由於流線型車身設計和法國人車內空間利用效率不高，實際乘坐寬敞舒適程度比帕薩特、邁騰要小。
5、外觀：法國車的外觀一向前衛、另類、時尚、漂亮，估計您在中級車裡面沒有選擇傳統的帕薩特、邁騰，就是被508時尚漂亮的外觀所吸引。成都車展上，psa將推出改款508，外形更加硬朗。
與508一樣外觀比較運動、時尚的類似車型還有福特蒙迪歐、起亞k5、現代索納塔，您也可以考慮。
6樓：歐晨璐
動力，如果您不是特別愛好激烈駕駛或者是對動力有特別的追求的話，我建議你選508.帶t後期保養也比較高，而且帕薩特要求97號無鉛汽油。508總體來說油耗也並不高。
舒適度，感覺差不多，後排的話，都差不多。不過我覺得像帕薩特那麼大沒用什麼必要，508的後排配置要高於帕薩特。
操控，這個不能一概而論，帕薩特應該是屬於爆發的那種，508屬於平和但絕對有勁的那種。帕薩特軸距加長帶來了後排寬大的空間，但不可否認，大的軸距也給轉向帶了了不便。508也有類似情況，不過比帕薩特好一點。
大城市裡一般情況下，操控也沒用太大用吧。若真要操控不妨去選沃爾沃s60或寶馬三系。
安全，歐系都差不多，不過508的被動安全保護更好一些。
外觀，蘿蔔白菜各有所愛，508是屬於優雅型的，並非如帕薩特那樣特別大眾化。
內飾，個人不喜歡大眾『簡化』到那種程度的內飾，508內飾豪華完勝。
質量，眾多車國產後都是簡配了很多，應該差不多，畢竟沒有開過。
總之，508配置比同價位的帕薩特要豐富得多，旗艦版也才22w左右，操控我覺得兩車沒有太大區別，都是講究舒適。如果喜歡大眾的牌子和外觀以及發動機，那也就無需在意以後多出的保養費用和97號油費。 如果不是特別看重品牌，也不介意大排量多出的一兩個93#油耗，那就508吧。
7樓：阿祖聊世事
標緻308這車怎麼樣，上下班代步合適嗎？
8樓：御炎佔曼安
外形一般，內飾一般，操控一般，油耗中等，舒適型高，配置高，安全係數高，價效比高，價位比國產-韓系車要高，比日德美系車要低。
9樓：夔淵析思博
不錯、7月份剛上市、很受歡迎、全自感應的、價位在229700左右。請問樓主在哪個城市？他平均每公里8、9毛錢。只要不是去山路、動力還是不錯的。
10樓：精緻指尖
各有所長 標誌車 電腦先進 皮實 底盤更是沒啥說的 法拉利底盤 508 很漂亮 價效比也高 大眾車雖然也很皮實 但是車太貴了 保養也貴 新帕薩特看著也不錯 內飾方面508 做的比較漂亮 配置也很高 至於安全這兩輛車 個人感覺標誌會更結實點 動力 因為新帕薩特是帶t的肯定要強點 外觀就看個人喜好了
11樓：田欽
動力來說應該是帕薩特，大眾的t動力還是比較完善的，不過後期保養較貴，舒適度應該差不多，畢竟軸距都在同級中算很長的，操控度帕薩特就比不了了，508和c5共用平臺，而雪鐵龍擁有全世界最好的地盤，也就是說508的地盤也非常強，帕薩特不是對手，安全上來說還是508，你去看看508的介紹就知道了，外觀我覺得也是508，帕薩特個人感覺醜爆了，沒有任何亮點，內飾也是508，帕薩特的內飾給人感覺很舊，極其不好看，質量眾說紛紜，但是總體比較應該是帕薩特***點
標緻508怎麼樣
12樓：女祕書的祕書
標誌508，自上市就引起很多人的注意，當然這是因為他的外觀確實很不錯，法國人是不會在外觀和內飾上吝嗇的，508和他的兄弟品牌雪鐵龍c5相比有過之而無不及。c5在中國市場雖然不是一敗塗地，但是至少也是黯然失色，銷量有點......，標誌508當然不想重蹈覆轍，所以價錢定位很合理，是一款物超所值的中檔車，**在16.
97-22.97萬之間，我說的是純車價，估計近2年內標誌508的**不會有大的變動。因為他這個價才有可能和本田豐田日產大眾等在中國市場佔據大部分江山的中檔車才有的一拼，不然標誌就會是第2個雪鐵龍c5的下場，希望對你有幫助，望採納！！
13樓：匿名使用者
怎麼說呢，內建絕對ok，由於508是l4動力略顯不足，不夠正常路面完全可以了，如果你對動力沒有太高太高的要求，508完全可以考慮。
14樓：匿名使用者
我也看好508，非常喜歡它的外觀，配置就算了，高配的買不起。。。：（ 就不考慮了。。。 有銀子就上旗艦的，我估計也就手動版了。。。哎 ~~~！
15樓：長江感測
東風標緻508簡潔帥氣，帶有運動風格卻不失優雅，車頭很大氣。有氣質的同時又不會顯得過於另類，相信您一定會喜歡。
16樓：手機使用者
我感覺挺不錯的 我定了一輛 月底就能拿到車 不追求動力 我推薦508 c5 因為這兩款車都是出自同一平臺 散發著法國浪漫氣息 外表大氣 內飾華貴 不二的選擇了
17樓：匿名使用者
沒得說！值得擁有！超讚！！！！
18樓：多情種子沒人愛
不錯的一款車，美麗的外表，豐富的配置，良好的安全性。15000公里一保，看來東標對它還是很有信心的。在同級別的車中屬於價效比很高的車。本人昨天訂了一臺2.3旗艦。
19樓：班從王愜
標緻508和雪鐵龍c5都出自psa（標緻雪鐵龍集團）的pf3平臺，也就是常說的3號平臺，是標緻雪鐵龍的中大型車平臺。1、發動機和變速箱：目前主要有2.
0l和2.3l兩款發動機，動力表現相對偏弱。c5馬上推出1.
6thp渦輪增壓發動機，不知道508什麼時候推出1.6thp。變速箱方面，使用的是日本愛信的六速手自一體變速箱，目前psa旗下還沒有普遍應用雙離合變速箱。
2、底盤：法國人引起為傲、獨步武林的就是其底盤技術，508的底盤非常好，乘坐舒適性好、操控好、高速穩定性好。3、安全：
c5採用的航空鐳射焊接技術，並大量應用高強度、超高強度鋼材，車身強度非常高，可謂鋼筋鐵骨。考慮到508和其出自同平臺，估計也差不多，雖然廠家沒有這麼宣傳。這車身安全方面，把日系、韓系甩開了幾條大街了，法系車的安全性和美系車、德系車旗鼓相當。
4、車內空間：508軸距高達2815mm，後排空間寬敞。但是由於流線型車身設計和法國人車內空間利用效率不高，實際乘坐寬敞舒適程度比帕薩特、邁騰要小。
5、外觀：法國車的外觀一向前衛、另類、時尚、漂亮，估計您在中級車裡面沒有選擇傳統的帕薩特、邁騰，就是被508時尚漂亮的外觀所吸引。成都車展上，psa將推出改款508，外形更加硬朗。
與508一樣外觀比較運動、時尚的類似車型還有福特蒙迪歐、起亞k5、現代索納塔，您也可以考慮。
標緻508與雪鐵龍C5的區別，還有標緻508與新邁騰的比較
樓主好！不知道樓主是否知道一個公司母品牌與子品牌的關係，譬如韓國現代的北京現代和東風悅達起亞，同屬於一個集團，通用旗下的別克和雪佛蘭同屬於一個集團，法國標緻的全稱是psa標緻雪鐵龍集團，雪鐵龍是後來併入標緻集團的。標緻是從1889年就開始生產汽車的，賓士是1886年第一家造汽車的，標緻是第二家。c5...
標緻508與雪鐵龍C5的區別，還有標緻508與新邁騰的比較
c5和508是同一平臺的產品，從技術引數上基本一致，這一點從發動機，變速箱，車長寬都能夠看出。而相比c5，508作為剛剛上市的車型配置上豐富了不少，且 也稍具優勢。而且且因為508是剛上市的車型，仍需市場的考驗，因此相比c5略顯不成熟，這點應該納入考慮範疇。總體而言，二者有很大的相似點，有各有千秋。...
東風標緻508到底怎麼樣啊？有買過的車友介紹下嗎
外形簡潔符合國人審美習慣車型前後辨識度高 標緻508源自5 by peugeot概念車，2010年於法國人主場巴黎車展全球首發，隨後第一時間在上海車展正式與國內見面。目前新車已經在武漢神龍二工廠與雪鐵龍c5進行共線生產。東風標緻508是標緻品牌在國內首款b級車。外觀設計優雅大氣，低調中不失穩重且還有...