1樓：
這個哥們回答的很準確了，標準的給水泵啟動規程。認得離得遠一些，安全規程上不就說了麼，遠離轉動機械。怕被捲入，還有就是防止燙傷了。給水溫度比較高。
2樓：匿名使用者
起動時關閉出水管路上的流量調節閥，當泵全速運轉後再逐漸開啟該閥門。注時不能長時間在流量調節閥關閉的情況下運轉。
給水泵再迴圈的作用是什麼?什麼時候啟動？發電廠都有嗎？
3樓：之何勿思
通常情況下，給水泵指的是鍋爐給水泵。給水泵的作用是將除氧器水箱內具有一定溫度的給水輸送到鍋爐。不是所有發電廠都有。
結構特點：
dg型是臥式、單吸、多級節段式離心泵。泵的進出口均垂直向上。拉緊螺栓將泵的吸入段、中段、排出段聯結成一體。
泵轉子由裝在軸上的葉輪、平衡盤等零件組成。整個轉子由泵軸兩端的滑動軸承支承。軸承用潤滑油潤滑，用迴圈冷水冷卻。轉子的軸向力由平衡盤平衡。
4樓：匿名使用者
在發電廠中，給水泵都會配再迴圈管，流量低於某一定值時開啟。主要是為了保證必需的通流量以防止給水泵低流量時發生汽蝕。
5樓：馬志芳
確保給說泵的流量不低於最小流量的要求，保證泵在安全範圍內工作。在啟動給水泵之前啟動最小流量再迴圈，當泵的流量朱建增大時，可以逐漸減小再迴圈的流量，現在再迴圈系統一般都投自動的。發電廠的給水泵都有再迴圈
為什麼火電廠大型機組多采用汽動給水泵
6樓：介於石心
主要是因為節能，其次就是安全，一旦出現全廠停電的緊急情況，汽動給水泵能保證鍋爐供水（因為有餘汽），不至於因停電而發生鍋爐缺水事故。
一般採用大氣式，0.12mpa壓力，加熱出水溫為104℃。加熱蒸汽採用壓力為0.05~0.1mpa，溫度為150℃~170℃比較適宜，能級比較匹配。
泵的葉片一般浸沒在被吸水源的水池中。由於葉輪高速旋轉，在葉片產生的升力作用下，連續不斷的將水向上推壓，使水沿出水管流出。葉輪不斷的旋轉，水也就被連續壓送到高處。
在相當多的火電廠中，常遇到以供熱抽汽0.9mpa，300℃左右作為熱源，經閥門減壓到0.1~0.
2mpa，再送往除氧器。0.9mpa減壓至0.
2mpa的節流壓損，存在著明顯的能源損失。
為此，0.9mpa300℃供熱抽汽先進入背壓小汽輪機，使之拖動給水泵，排汽0.1mpa入除氧器加熱給水。既**了節流損失，又節省了給水泵的廠用電。
當建廠初期熱負荷不夠大，往往熱電比達不到四部委[1268]號文要求的100%時，用供熱抽汽驅動汽動泵可增加熱負荷，提高熱電比，爭取達標，增加機組利用小時數，提高企業經濟效益的好處。
7樓：1234無所謂
主要是考慮汽泵可以大幅度降低機組廠用電率（用汽泵的機組廠用電一般的4~6%，無汽泵的機組廠用電率一般為7~10%,），大型火電機組裡廠用電率是很重的一個經濟指標）,大部分電廠配置的是1臺電泵（機組啟動時用），2臺汽泵，電泵是在機組啟動過程中或者事故處理過程中用的，但現在很多電廠為了節約廠用電，在機組啟動時直接利用輔汽帶汽泵啟機，以降低廠用電。汽泵的優點：（1）大型機組電動給水泵耗電量約佔全部廠用電量的50%左右，採用汽動給水泵後，可以減少廠用電，使整個機組向外多供3%~4%的電量；（2）大型機組採用小汽輪機帶動給水泵後，可提高機組的熱效率0.
2%~0.6%；（3）從投資和執行角度看，大型電動機加上升速齒輪液力聯軸器及電氣控制裝置比小型汽輪機還貴，且大型電動機起動電流大，對廠用電系統執行不利。 ,
電廠高壓啟動油泵作用
8樓：匿名使用者
電廠的高壓啟動油泵的作用是在機組尚未定速併網和停機的情況下向調節保安系統提供高壓油用的，
當然，在機組執行中主油泵工作失靈時，高壓啟動油泵能替代主油泵向調節保安系統供油。
它的構造很簡單，就是普通的懸臂式離心泵。
它的保護邏輯就是：當調節保安系統的壓力油發出油壓低訊號時，自動啟動並向調節保安系統供油。
電廠給水泵切換的注意事項及步驟
9樓：匿名使用者
步驟;1.解除備用泵聯鎖保護
2.起泵。啟動備用給水泵
3.並泵。提勺管轉速，待備用泵出口壓力微大於出口母管壓力時，開備用泵出口電動門。
4.轉移負荷。緩慢將待停泵轉速，提備用泵轉速。當負荷都轉移到備用泵時，關閉待停泵出口電動門。
5.停待停泵。觀察備用泵執行正常後，降低待停泵轉速，然後停止待停泵。
6.給待停泵投聯鎖。開啟待停泵出口電動門，將待停泵投入聯鎖保護。給水泵切換完畢。
注意事項;1.剛啟動備用泵時，再迴圈管道要暢通，防止剛啟動時，因流量過小而發生汽蝕。
2.並泵時，要帶其出口壓力大於母管壓力時再開出口門，防止出口逆止門不嚴，使備用泵憋壓。
3.待備用泵帶起負荷時再停備用泵。
4.出口逆止門不嚴，嚴禁該泵投入執行。
給水泵啟動 50
10樓：蕭蕭de雨兮
給水泵啟動前必須保證再迴圈開啟。說先要說明，一般給水泵是多級離心泵，再迴圈主要是為了防止給水泵汽蝕。因為給水泵啟動時，流量比較低，水帶走的泵體內產生的熱量也就有限。
所以給水泵葉輪上的水，會蒸發形成汽化，蒸發的氣泡隨隨流流向靜葉，遇到靜葉（靜葉的溫度較動葉要低）凝結成水。形成水錘，再衝擊向葉輪，也就是我們說的汽蝕。這樣長期執行，會影響葉輪的使用壽命。
給水泵開啟之後你就會發現，葉輪上有很多密集的小點，就是汽蝕形成水錘造成的，嚴重時，還會擊穿葉片。
給水泵啟動前，必須確認的是，再迴圈開啟，潤滑油壓合適，除氧器保持一定水位。電動泵還要確認勺管開度不大於10%。
你可以查閱離心泵的相關資料，希望能幫到你！o(∩_∩)o~
11樓：匿名使用者
關出口電動閘閥，全開再迴圈，待到到達額定流量時開啟出口電動閘閥，關閉再迴圈電動閥。
汽車啟動系統主要有哪些裝置組成，電廠輸煤系統主要有哪些裝置組成？
你好大件主要有 點火開關 蓄電池啟動機及啟動繼電器 一 汽車電器主要組成部分 1 電源系統 包括蓄電池 發電機 調節器。其中發電機為主電源，發電機正常工作時，由發電機向全車用電裝置供電，同時給蓄電池充電。調節器的作用是使發電機的輸出電壓保持恆定。蓄電池，蓄電池為可逆的直流電源。在汽車上使用最廣泛的是...
汽輪機高壓油泵啟動高調門關閉到零位,切換至潤滑油泵後高調門確
啟動時 先啟動交流油泵 主要提供潤滑油 打油迴圈排空氣，當需要掛閘的時候啟動高壓油泵 提供壓力油 高壓油泵執行正常後，停運交流油泵。注意 高壓油泵和交流油泵的並列執行時間不能太長，以防交流油泵打悶泵而憋壞電機！停機時 先關閉高壓油泵 出口關閉出口是為了防止高壓油壓力波動。確認能啟動高壓油泵 主要目的...
請問電廠主要裝置的啟停順序，比如鍋爐 汽機 泵等
問題問的確實太廣泛，細說的話那能寫本書！一 整體停廠我認為大致方案是以下思路 首先是降低鍋爐負荷至最低負荷，汽機會隨著進汽量的減少逐步降低，至最低負荷時也應該差不多到了規定斷網時間 由於併網發電有嚴格的時間限制 這個時間會非常精確的 第一停的必須是切斷併網，也就是將電氣併網線路改成倒送電狀態，以供各...