1樓：長袖拂愁
1、先踩離合器後剎車
對於開手動擋的車，有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，並且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。
2、磨合期車速越慢越好
磨合期是要在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的範圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的衝擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000至3000轉之間，柴油發動機在1000至2000轉之間。
3、加檔超車
駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。
4、高檔位小油門比較省油
這種做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，並衝擊連桿機構，造成早期磨損，則於低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。最佳的節油而又保護發動機的方式，是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。
5、放空擋可以省油
化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中鬆開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。
6、轉彎同時剎車
轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎後，緩慢加油車身才能保持平穩姿態，不會引起車輛的側翻。
7、汽車啟動越熱10分鐘
汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5至8秒。時間過長，只會造成油耗和發動機磨損大。
8、下坡空擋滑行
有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，存在相當大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈，導致事故發生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
2樓：星空夏de仰望
車子高速行駛的時候先踩剎車再離合，在速度比較慢的時候可以先踩離合再踩剎車。
3樓：天下有車
剎車時，先踩離合還是直接踩剎車？正確做法是這樣！
要停車時先踩離合還是先踩剎車
4樓：醬醬
通常先踩剎車，後踩離合，這是駕駛員最基礎的制動方法。
除此之外還有以下三種制動方法：
1.坡道停車：先踩剎車，後踩離合。當離合踩下去時，車子相當於處於空檔狀態，沒有了發動機的牽制，車子會出現溜坡的情況；
2.高速急停或減速：先踩剎車，後踩離合。因為汽車速度越高，汽車的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，所以必須先踩剎車；
3.紅燈停車：先踩離合，後踩剎車。因為汽車的速度越低，輪胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車發動機容易熄火。
5樓：伏煙李悠馨
學車朋友們一直迷惑，停車時先踩下剎車還是先踩下離合，就以下三種情況予以說明：
第一種情況：已經取得駕駛證，在道路上正常行駛時停車：如果你的車速比較快，比如，行駛速度在40公里以上，你如果要停車，必須提前減速，可先抬起油門減速，在符合滑行條件時，可以利用滑行減速，待車速減到40公里以下時，你再停車，停車時，變速桿如果在空檔位置，你只踩剎車就行了。
如果你是利用發動機的牽制作用減速，必須先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，踏行車制動器踏板的力度，根據你停車的位置來決定，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。如果你的車速在40公里以下，那麼你隨時可以先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板停車。
第二種情況：在考試時停車：既然是考試，你別跑的太快，一般都在30到40公里之間，如果考官在這時命令停車，你首先要抬起油門減速，然後開啟右轉向燈，看一下右後視鏡，確認安全後，向右打方向令車靠邊行駛，等車走直以後，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，平穩停車。
在抬起油門減速的過程中，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然，發動機就要熄火，也要扣分哦。
第三種情況：在考試時，如遇紅燈、交叉路口需要停車時，你也應提前抬起油門，利用發動機的牽制作用減速（考試時不允許滑行），快到停車位置時，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。在抬起油門減速的過程中，車輛還沒有到停車位置，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然發動機就要熄火。
如果你減速過早，檔位已經減到1檔或2檔時，但車輛還沒有到停車位置，你可以加油再往前走一些，到停車位置時再停車。評述：你們的教練讓你們先踩剎車的原因是，在車速較快的情況下，發現前面的情況過晚，或者距離停車目標過近，需要用剎車來配合減速。
這時，你可先踩剎車，車速減到車輛即將出現抖動時，必須及時將離合器踏板踩下去，不然發動機就要熄火。
再一，在考試時，學員的心情或多或少都有一些緊張，一但剎車踩的過重，很容易造成發動機熄火。我們知道，剎車的壽命也是有限的，用一次，它的壽命就會縮短一次，我們在行車時，看的遠一些，如發現情況需要減速或者停車時，提前採取減速措施，在能不用剎車的情況下，儘量不用或者少用剎車，這就是所謂的預見性制動。減速時，一定要確定提前量，比如，在高速公路上行駛時，前面就是收費站，究竟提前多少米採取減速措施，技術含量是很高的，考慮的因素有：
車輛的滑行效能的好壞、發動機對車輛牽制作用的大小、車輛行駛速度的快慢、路面阻力的大小、氣候條件的影響（比如，逆風、順風）、車輛到收費站距離的估計等因素。技術好的駕駛員，車輛接近收費站時，車速已經降到30公里左右，技術較差的駕駛員，車輛接近收費站時，車速可能還在40公里以上（這時，你可先踩剎車來配合減速），或者是還沒到收費站，車輛已經無力前行了。所以說，駕駛的技術，也是學無止境啊。
6樓：旁可居興
停車時先踩離合還是先踩剎車？聽聽老司機怎麼說，這樣才正確
如今雖然說大部分車主都是喜歡自動擋的車，但對於老司機來說，手動擋更受他們喜愛。在日常的駕車過程中，我們難免會加速、減速跟隨甚至停車，都是正常的現象。可是在減速或者停車的過程中，是先踩離合器還是先踩剎車
如今，汽車配置越來越多，有些車主習慣在停車時踩著離合器。其實，只需要汽車停了再踩就行了。如果先踩離合器容易造成真空助力器失靈，也就是分離不到位。
高檔位高速行駛時，先踩剎車把速度降下來到一定程度，再踩離合。(因為高檔位高速時，鬆開油門後，發動機本身的轉速會猛降，對車子速度很高的情況下反起到減速效果，再配合踩剎車，效果更好，如果一開始就踩離合，再踩剎車就少了這種疊加效果)
如果你是利用發動機的牽制作用減速，必須先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，踏行車制動器踏板的力度，根據你停車的位置來決定，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿
坡道跟車，離合剎車一塊踩。我們在低速跟車上坡的時候，如果前車停了下來，我們也需要及時停下。這時候需要將離合和剎車同時踩下，將車子平穩的停在坡道。
此時如果先踩剎車車子會熄火，如果是小踩離合那麼車子會溜車。
除了上面三種情況，還有就是車速很低的時候，我們剎車時，車剎的作用足以剎住車，並不需要發動機的制動（此時，發動機也沒有制動作用）為避免發動機熄火，我們就需要剎車，離合同時踩下。
7樓：汽車駕考
最近有網友私信給小編問；學車時如果要停車是先踩剎車還是先踩離合
8樓：烏山雪花大如席
看你當時的車速，大於20碼時就應該先點幾下剎車，等小於20碼時再踩離合器，這樣就不會熄火的。
而車速小於20碼時應該先踩離合器，再點剎車。
9樓：匿名使用者
簡單點說，速度低的時候還是先踩離合吧，欠速費油。
20以上的速度還是先剎車的合適
10樓：我要空空姐姐
踩剎車撒，你踩了離合速度會比當時的更快。
11樓：熊貓道長
這要看什麼情況了。第
一、速度不快且距離停車點較勁的情況你如果不想摘擋停住車就要先踩住離合踩剎車，或者摘擋後就可以直接踩剎車。第
二、速度較快且離剎車點較遠就可以慢慢點剎車讓車速降下來讓距離稍近後遵照第一點就可。第
三、急剎情況下，能反應過來就先踩離合後踩剎車，反應不過來就直接踩剎車吧。冰面或者淺水面行駛的話剎車不要一腳踩到底，要慢慢點剎。緊急情況除外。先說這麼多吧。
減速時先踩離合還是先踩剎車
12樓：途虎話養車
第一種情況：車速較快，先剎後離。
剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。
而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。
第二種情況，車速較慢，可以直接踩離合。
如果車速較慢，比如1~2檔的時候，可以直接踩離合進行制動也沒有問題的。
第三種情況，如果只是輕微減速，可以只需要收一個油就可以了。
還有的時候，比如快到紅綠燈路口了，或者前方剎車燈亮了，有時候我們收一下油，就可以減速，如果確定安全再往前行駛，可以剎車和離合都不需要踩。
13樓：一紙寡言
在駕校考駕照的時候，我們一般都是用手動擋車型來訓練。但在拿到駕照之後，大部分人就不再接觸手動擋車型了。因為相比手動擋，自動擋操作更簡單便捷，開起來更容易上手。
而手動擋一個操作不當，就容易熄火或者躥車。所以現在，大多數人都喜歡自動擋。
也正是因為如此，大家都手動擋的駕駛越來越生疏。就如手動擋減速時，是先踩剎車還是踩離合？相信大部分新手司機都搞不太清楚。
並且在駕校練習的時候，教練也會讓你先猜離合再踩剎車。因為在訓練場練習時，油門是已經被固定的，車速很慢，所以先踩離合後剎車才不會熄火。
但在實際路上行駛的時候，情況要複雜的多，車速也是時快時慢。當車速比較快的時候，如果先踩下了離合，發動機制動就會解除，車速反而加快了些。所以這是減速正確的做法是先踩剎車，等車速降到合適的範圍再踩離合避免熄火。
假如遇到緊急的情況，可以先直接踩住剎車，讓車速降下來，然後再踩離合，最後換低擋，這樣做可以更好的避免事故發生。
剎車這個動作在開車的時候再平常不過了，但其實剎車的技術含量也很高，這些經驗技巧也是通過實際上路行駛慢慢積累。剎車應該先剎後離才是對的，最好是點剎。特別是跑高速的時候，車速降了再離合。
結語：現在自動擋車大行其道，開手動擋的人群逐漸縮小。如果某一天開手動擋出門的時候，由於技巧上的生疏，就很容易存在安全隱患。
特別是剎車、油門和離合一個配合不好，就容易熄火。如果在半坡上熄火還有溜車的可能。所以新手司機即使現在不開手動擋，但這些技巧還是不要忘記得好。
開車時要降速是先踩離合器再踩剎車還是先踩剎車再離合器，為什麼
第一種情況 車速較快，先剎後離。剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。第二種情況，車速較慢，可以直接踩...
關於制動先踩離合還是剎車的問題，要停車時先踩離合還是先踩剎車
來給你一個最正確的答案。無論車速是低是高都應該先切斷離合器再踩剎車。踩下剎車踏板時，應當踩下離合切斷動力傳遞。然後踩下剎車。此時通過制動系統產生一個逆向旋轉車輪的阻力，至使車輪 輪胎 給地面一個向前的推力。地面給車輛一個等大反向的反作用力。使車輛減速或者停止。如若不踩下離合器踏板，發動機曲軸輸出的轉...
汽車離合和剎車的區別新手開車是先踩剎車還是先踩
第一種情況 車速較快，先剎後離。剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。第二種情況，車速較慢，可以直接踩...