1樓：匿名使用者
開車的那個師傅忘記關了
2樓：匿名使用者
《技術規範》規定：
第358條 列車應根據其種類及執行的線路和方向，在頭部和尾部分別顯示不同的列車標誌。列車標誌的顯示方式，晝間與夜間相同，但晝間不點燈，其顯示方式如下：
1．列車在雙線區段正方向及單線區段執行時，機車前部，一個頭燈及緩衝樑上方右側(電力、內燃機車為車體中部右側)一個白色燈光(如第205圖)。列車尾部，兩個側燈，向後顯示紅色燈光，向前顯示白色燈光；掛有列尾裝置時，為列尾裝置顯示紅白相間的反射標誌和一個紅色閃光燈光(如第206圖)。
2．列車在雙線區段反方向執行時，機車前部，一個頭燈及緩衝樑上方右側(電力、內燃機車為車體中部右側)一個紅色燈光(如第207圖)；列車尾部標誌與本條第1項同。
3．列車推進執行時，列車頭部，兩個側燈，向前顯示紅色燈光，向後顯示白色燈光；掛有列尾裝置時，為列尾裝置向前顯示紅白相間的反射標誌和一個紅色閃光燈光(如第208圖)。機車後部，緩衝樑上左側(電力、內燃機車為車體中部左側)一個紅色燈光(如第209、210圖)。
列車在雙線區段正向推進執行時，列車頭部向前顯示左側一個紅色燈光，右側一個白色燈光，向後顯示左側一個白色燈光；掛有列尾裝置時，為列尾裝置顯示紅白相間的反射標誌和一個紅色閃光燈光(如第211圖)。機車後部標誌與第209、210圖同。
4．列車後部掛有補機時，機車後部標誌與本條第3項同。
5．單機在雙線區段正方向及單線區段執行時，機車前部標誌與本條第1項同；後部標誌與本條第3項同。
6．單機在雙線區段反方向執行時，機車前部標誌與本條第2項同；後部標誌與本條第3項同。
7．調車機車及機車出入段時，機車前部標誌與本條第1項同；機車後部，緩衝樑上左側(電力、內燃機車為車體中部左側)一個白色燈光(如第212圖)。
8．重型軌道車執行時，前部一個白色燈光(如第213圖)；後部一個紅色燈光(如第214圖)。
9．固定補機、小運轉及調車的蒸汽機車，在煤水車上應裝設頭燈 說白了，亮燈就是為了安全，為了提醒路人引起注意，由於列車速度較快，線路較長，列車在不亮燈開過時，人不易發覺，尤其是速度較快聲音較小的電力機車。
火車頭為什麼白天也開著燈？
3樓：匿名使用者
基本上大多數的火車都會開燈,有幾個因素:
1.隧道和地下化:鐵路的隧道和地下化並沒有隧道燈,司機開啟頭燈,已應突發事故,以策安全.
2.天候因素:在行駛中常常行使的區段天候不同,向基隆線常常冬天都有綿綿細雨以及山線(舊山線勝興路段更明顯)有時會有濃霧的情況發生,所以開啟頭燈.
3.減少事故發生機會:開頭燈不只警告平交道的人車,甚至也是讓對向來的列車一種告示,以提醒火車來了,以策安全.有時甚至還會鳴笛警示呢!
火車車頭為什麼白天也亮燈？
4樓：生活達人小羅
亮燈就是為了安全，為了提醒路人引起注意，由於列車速度較快線路較長，如果列車不亮燈開過，人不易發覺，又或者有些人聽力不好、視力不好，開燈和鳴笛並舉，可以更有效的提醒前方行人注意，因此不管是白天還是晚上火車司機也會把車燈點亮。
列車在行駛中途經地形不同，難免要穿過丘陵、平原、盆地......所到之處的光線也會隨著戶外環境而改變。比如在山的背陰坡室外光線相對較暗，在陽光直射區光線則比較刺眼，因此，車廂內白天亮燈，是為了讓乘客適應列車內強烈的光線變化。
擴充套件資料
一般有下面幾種情況，火車會實行臨時停車。
1、行方道路出現故障，比如前面鐵路路基坍塌，遇山體滑坡泥石流阻礙線路，或者洪水漫過路肩接到排程員排程命令後臨時停車。
2、接觸網出現故障，如前方供電工區維修，或者前方接觸網有異物導致接觸網短路停電，天氣惡劣導致接觸網短路，也是得臨時停車。
5樓：汽車影老師
火車開燈也是跟汽車一樣出於安全的考慮，鐵路訊號分為聽覺訊號和視覺訊號，他們都是列車執行時作業的命令，火車開燈是火車的視覺訊號範圍，亮不同的燈代表不同的訊號。
它們是嚴格安照鐵路指示來執行，跟平時在站臺等待火車到站時聽到的火車鳴笛訊號同一道理，目得是為了警示前方，火車快要到了。
特別是現在動車和高鐵的速度特別快，而光的傳播速度比聲速快，為了第一時間能夠告訴前方，也能讓周邊的行人、車輛更容易注意到火車，保持安全距離。
火車在經過隧道、大霧天氣、綿綿細雨、濃霧等視線模糊、惡劣環境時跟汽車一樣也是需要開燈。
6樓：匿名使用者
因為火車在行進過程中速度是很快的，光的速度比聲音的速度要快得多，在很遠處，聽不見火車的聲音，但能夠看到車頭的燈光。
可以起到警示的作用。現在，火車在進入市區後，很少有鳴笛的，為了減少噪音，燈光就取代原來經常鳴笛避讓的作用了。
7樓：匿名使用者
有的線路光線不好，比如隊道集中，有的因天氣，比如大霧大雨，有的看司機心情，想開就開唄
為什麼現在的火車頭前面的燈是不同顏色的
8樓：電車客運分公司
有白燈、頂燈和紅燈吧，白燈和頂燈用作照明，紅燈是車列或列車的尾部標誌，只點亮左邊的，機車在牽引列車時也要開啟右側紅燈
為什麼火車頭的頭部(頭頂)的正中間有一個車燈，而高鐵車頭的頂部中間頭沒有燈
9樓：匿名使用者
過去車燈亮度達不到，現在燈光都可以隨意調節，裝在車身偏下一點沒有關係了......
10樓：匿名使用者
主要還是考慮到美觀。
火車頭所代表的TZ有什麼區別？分別表示什麼意思
常見的 k 代表的就是快速列車，鐵道部把帶 k 字頭的列車限定在10 999之間，例如廈門 西安的k241次。沿途停靠站別為二等站以上。t 代表特快列車，也是限定10 999之間 如上海南 深圳的t211次 沿途只停靠一等站 d 代表動力車，簡稱 crh 就是我們常說的 高速列車，子彈頭火車等 我國...
為什麼好多大掛車車頭有機器人貼圖（很像變形金剛）
是個標誌，靈感 於變形金剛中的 擎天柱 是力量與正義的化身，這種圖常見於福田歐曼，也有部分其他品牌的車也貼，但是大部分是車主的行為，而不象福田，是公司 大貨車的標誌最經典的就算是福田歐曼所產的系列牽引車，標誌是變形金剛！也是一種廣告效應，也是為了向消費者展示實力的象徵吧 一則廣告需要 二則汽車系列，...
為什麼有的火車車廂上都有受電弓，為什麼高鐵列車上有兩個受電弓？
只有動車組列車車廂上有受電弓，主要是為車輛提供動力。其他列車受電弓均在電力機車上，另外個別接觸網檢測車，試驗車在車上端安裝有受電弓，作用也不是發電，而是檢測線路。為什麼高鐵列車上有兩個受電弓？原來，電力機車不允許升雙弓，是因為電氣化線路的接觸網為了防止過載有分割槽段，每段接駁一個牽引變電所，區段之間...