1樓：一蓮愛汽車
油門突然加大可能和發動機轉速的高低有關，發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
油門自動加大的具體原因及建議：
1、汽車發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在一定發動機有效功率時，均有相應的配比轉速。
2、當出現轉速突然升高現象時，表明與實際功率不匹配了，簡單點講，噴油加大了，一定速度情況下ecu都會根據採集的資料給予合適的噴油量，而採集的對像一般是根據節氣門開度，水溫，進氣等方面綜合分析之後得同正確的噴油時間和噴油量。
3、建議檢查進氣部分或管路；檢查節氣門體部分（包括感測器）；檢查水溫感測器；檢查噴油器及點火部分；檢查加速踏板及感測器類。
2樓：許子美益韋
首先你要把問題說清楚，你是發著車了油門就自動升高了還是踩下油門在放了回不到原來的轉速，如果是前者要看你的車是機械節氣門還是電子節氣門，如果是電子節氣門的有可能是節氣門積碳嚴重了，還有就是油門感測器有故障，還有就是怠速步進電機有故障也會引起油門上升，建議你去汽車修理廠清洗下節氣門和檢查下怠速電機。如果是後者機械試的節氣門你要檢查下油門線，看是不是有髮卡的現象。電子式的你就要檢查油門感測器和節氣門感測器了。
3樓：孝爾絲矯琪
呵呵 機械方面的原因是油門拉線被異物卡住了 回不到位
而你在這個季節問這個問題 我想應該是車輛的自動方面的原因 因為天氣冷的時候 有的車為了加速反動機的溫度而設計的油門自動調整 不用擔心的 呵呵 一段時間後會恢復正常的
再有就是油路出現的問題 可以做一下簡單調整就可以了
汽車起車油門自動升高怎麼回事
4樓：匿名使用者
目前的汽車供油系統都是電子燃油噴射，這樣在啟動過程中不管你有沒有踏油門，電噴系統都會根據汽車發動機的情況來選擇噴油量。電噴發動機在啟動的時候會首先給予發動機比較大的燃油，這樣會使啟動更加的順暢，發動機轉速一般會高於你正常執行時的怠速轉速，然後檢測你的發動機的各項指標（溫度、進氣量、氧感測器反饋資訊），然後逐漸的減少噴油量，使發動機轉速緩慢降到標定的轉速。
5樓：北國雪原
沒怎麼，這是汽車自動供油系統起的作用。現在汽車都具備這個起步自動加油系統，為的就是防止起步熄火。
6樓：鹹哥解答
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親。您好，油門突然加大可能和發動機轉速的高低有關，發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
油門自動突然自己加大是什麼原因
油門自動加大的具體原因及建議：
1、汽車發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在一定發動機有效功率時，均有相應的配比轉速。
2、當出現轉速突然升高現象時，表明與實際功率不匹配了，簡單點講，噴油加大了，一定速度情況下ecu都會根據採集的資料給予合適的噴油量，而採集的對像一般是根據節氣門開度，水溫，進氣等方面綜合分析之後得同正確的噴油時間和噴油量。
3、建議檢查進氣部分或管路；檢查節氣門體部分（包括感測器）；檢查水溫感測器；檢查噴油器及點火部分；檢查加速踏板及感測器類。
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汽車空擋轉速為什麼自動升高
7樓：來自烏山心花怒放的彩葉草
主要問題出在了節氣門的位置，節氣門的地方有兩三個電線插頭，那個插頭鬆了導致接觸不良，建議用力插一下。
8樓：借個微笑吧
同問，汽車空擋駐車等紅路燈的時候，沒踩油門，轉速也升高，是什麼原因
9樓：
我的是張麵包車，修車師傅說要換個總成（就是調胎速的那裡）。我的車是那時候朋友說胎速底了，他給調過的。修車師傅說就是他調胎速而導致的。
10樓：匿名使用者
洗過節氣門沒有? 洗過的話就去做節氣門匹配..沒有洗過的話有可能發動機某根真空管漏氣了..或者是發動機某個感測器有問題,,這個要到維修站去檢查.才知道...電腦板也有可能
11樓：雙魚
解決掉沒有？我也有這個問題，怠速電機換了，節氣門清洗了 還是沒解決
12樓：
你的腳墊是不是擠住了油門踏板
有東西對他起了阻擋的作用
你猛踩阻擋物就會下來
當你再次正常行駛他又會擋住油門
13樓：匿名使用者
怠速電機損壞或節氣門有積碳髮卡。清洗節氣門怠速電機或更換怠速電機。
14樓：猴子酒
主要出在了節氣門的位置，節氣門的地方有兩三個電線插頭，有可能是那個插頭鬆了導致接觸不良，建議用力插一下。
節氣門（throttle valve）是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。
車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關係的。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。
15樓：真心實意
同樣長安奔奔一樣毛病
16樓：小齊汽修
檢查一下怠速步進電機
17樓：網通社
什麼情況下轉速高了呢？ 我想可能是你腳下踩油門了
18樓：佩恩
影響審車嗎？ 我也是奔奔 破車懶得修 花錢
19樓：
樓主解決了沒，我的也是同樣問題
20樓：hu簽約幸福
我的車今天也出現這種情況了，你去檢查說是怎麼回事沒有呢？
發動機轉速會自己突然升高，什麼原因
21樓：玩世不恭灬
1、汽車發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在一定發動機有效功率時，均有相應的配比轉速。
2、當出現轉速突然升高現象時，表明與實際功率不匹配了，簡單點講，噴油加大了，一定速度情況下ecu都會根據採集的資料給予合適的噴油量，而採集的對像一般是根據節氣門開度，水溫，進氣等方面綜合分析之後得同正確的噴油時間和噴油量。。。
3、建議檢查進氣部分或管路；檢查節氣門體部分（包括感測器）；檢查水溫感測器；檢查噴油器及點火部分；檢查加速踏板及感測器類。
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發動機轉速
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。
標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。
有效轉矩也隨發動機工況而變化。汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。
22樓：與寶貝一起學習
可能的原因有：
1、汽車發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在一定發動機有效功率時，均有相應的配比轉速。
2、當出現轉速突然升高現象時，表明與實際功率不匹配了，簡單點講，噴油加大了，一定速度情況下（一定轉速）ecu都會根據採集的資料給予合適的噴油量，而採集的對像一般是根據節氣門開度，水溫，進氣等方面綜合分析之後得同正確的噴油時間和噴油量。
3、建議檢查進氣部分或管路；檢查節氣門體部分（包括感測器）；檢查水溫感測器；檢查噴油器及點火部分；檢查加速踏板及感測器類。
23樓：汽車小能手
回答像這樣的情況的話，主要建議檢查一下是不是節氣門開度有問題導致的，而導致節氣門開度的話主要和節氣門積炭這裡有關係，所以說建議先把節氣門進行清理處理一下，然後再重新匹配一下，應該就能解決問題的。
正常像這樣的問題故障，長見的主要就是節氣門這裡積碳問題引起的故障，建議開到修理店進行檢查維修處理下就好了。
24樓：途虎話養車
因為您的車是手動擋，你踩下離合器踏板後遭遇這種情況，我個人懷疑離合器開關是否接觸良好。請檢查這個部件。離合器開關的作用就是當你踩下離合器踏板後，開關接通，電路發訊號給發動機，降低轉速。
然後穩定怠速。
這個開關接觸不良，一般都會遇到怠速忽高忽低的情況。所以抽時間可以檢查一下這個部件。
25樓：great小明童鞋
當出現轉速突然升高現象時，表明與實際功率不匹配了，簡單點講，噴油加大了，一定速度情況下（一定轉速）ecu都會根據採集的資料給予合適的噴油量，而採集的對像一般是根據節氣門開度，水溫，進氣等方面綜合分析之後得同正確的噴油時間和噴油量。
汽車發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。
26樓：愛卡汽車專家
你這個現象一般都在低速的時候出現。
現在的車都是電噴的，由電腦控制。一般在你不踩油門的時候，車輛發動機會不噴油，但是為了保證不出現熄火的現象，在速度低於某個限值時候，電腦會自動給予指令給發動機加油，這時就會出現車輛動力增加，也就是感覺到轉速增加，車速加大。
27樓：陳工聊車
車子跑過3萬公里，出現這個故障一定要重視，很多新手不懂吃了大虧
28樓：職場云云老師
兩種能 1 轉速錶故障 2油門踏板故障自供油 請查驗
汽車發動機轉速突然升高是怎麼回事
29樓：金果
1、由於離合器打滑導致車子轉速高速度上不來
手動變速器、雙離合變速器、半自動變速器等形式的變速箱都是採用摩擦片式的離合器來傳遞發動機的動力。如果壓緊的力矩不夠或者摩擦片磨損情況嚴重，就會發生打滑現象，從而導致車子轉速高速度上不來。
2、由於變速箱原因導致車子轉速高速度上不來
波箱油太長時間沒更換、波箱裡的液壓機構損壞等都會導致車子轉速高速度上不來，尤其是at自動變速箱。at自動變速箱的波箱油除了起到潤滑作用以外，還擔當著液壓機構的介質。at自動變速箱的每個檔位都有多套離合器，這些離合器的鬆緊就是依靠液壓活塞推動。
擴充套件資料：
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。
標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。
有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。
工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。
1、進氣衝程
進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度ta=300～340k，比汽油機低。
2、壓縮衝程
由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kpa，壓縮終點的溫度為750～1 000k，大大超過柴油的自燃溫度(約520k)。
3、做功衝程
當壓縮衝程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10mpa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。
汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kpa，最高溫度達1 800～2 000k。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。
4、排氣衝程
柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般tr=700～900k。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。
這是因為四個衝程中只有一個衝程是做功的，其他三個衝程是消耗動力為做功做準備的衝程。
為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。現代汽車用多采用四缸、六缸和八缸發動機。
自動檔汽車掛檔踩油門車不走是什麼原因
汽車抄行駛中，突然感到加速效能變壞襲，變速器似bai脫人空檔，汽車du慢慢停下 或者掛檔起步時，zhi汽車不動。診斷dao時應首先判明故障的部位。可先檢查兩後輪的情況，若兩後輪甩出，可能是半軸套管折斷或輪毅軸承鎖緊螺母脫出。若正常，則應根據掛檔起步時，傳動軸的動態來判斷。傳動軸旋轉但汽車不能走動，則...
開車油門有點抖什麼原因，汽車踩油門時車身抖動是什麼原因
一 故障可能的原因 一 進氣供給系統。進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有 1 進氣管及各種閥的洩漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，pcv閥 egr閥關閉不嚴等。例如在正常情況下，怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函式關係，即怠速閥開大進...
汽車踩油門一頓一頓的什麼原因，汽車加油門一頓一頓的什麼情況？
汽車在加速時感覺無力，要對汽車的進氣系統 燃油系統和相關電子控制單元進行檢修。一 進氣系統 汽車的進氣系統主要為汽車提供適量的進氣量，從而影響汽車動力的提供。汽車出現加速無力的情況，應該首先排查進氣系統。首先看一下各個配件是否完好，再檢查進氣系統中是否有零配件需要清洗，比如空氣濾清器 節氣門等部位。...