1樓：教育達人小嫣
是的，冬天怠速高是因為發動機的正常工作水溫在90℃左右，在氣溫極低環境下，發動機啟動後水溫感測器會向ecu傳輸訊號，發動機增加噴油量和進氣量，提升發動機轉速，來使發動機快速進入正常的工作溫度。
隨著發動機溫度的逐漸升高，怠速也會逐漸下降到正常狀態。汽車發動機冷車啟動後怠速升高，是屬於正常現象。是汽車對發動機的護措施，也是為了提升燃燒效率和排放標準。
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冬天開車，對車主們來說還是有很多需要注意的事情。就比如汽車空調的使用，如果使用不當的話，會增加油耗，而且很有可能會影響車內人員的健康。
比如，有的車主在跑高速的時候一直使用內迴圈，這樣其實是非常危險的，長時間使用內迴圈會導致車廂內二氧化碳含量升高，空氣變得更加稀薄，讓人更容易產生睏意，那發生事故的概率會大大升高。因此，冬天跑高速最好採用以內迴圈為主，外迴圈為輔的方式。
2樓：飛弛天下
汽車都有涼車高，怠速大概在1100轉左右，但是熱潮也保持在1100轉，說明車有問題，檢查一下節氣門。或者進氣歧管，有地方漏氣
3樓：
冬天天冷高點是正常的，水溫上來就正常了，水溫上來還1000多轉就去修理廠檢查一下
冬天啟動車輛怠速過高和冷卻液有關嗎
4樓：
冬天啟動車輛怠速過高和冷卻液沒有關係。車輛怠速過高的主要原因有：
1、節氣門、空氣流量計積炭過多：
節氣門積炭過多會造成加油門時犯卡，動力嚴重下降，怠速不穩等情況。空氣流量計髒了，造成空氣流量訊號錯誤，進氣量決定噴油量，直接導致噴油不準確，不僅油耗會增加，動力更是嚴重不足，所以換空濾很重要，還有最好三萬公里清洗一次。
2、氣缸燃燒室，活塞積炭太多：
氣缸的燃燒室裡面積炭太多，會對汽油有一定的吸附作用，所以點火啟動的時候時間會延長那麼一點。再者就是積炭太多，大多會形成與氣門、活塞環上面，間接造成缸壓不夠，冷車啟動就容易怠速不穩，熱車就好。
3、發動機積炭嚴重
節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。
這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。
4、點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。
5、油壓不穩
如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
5樓：匿名使用者
樓主這是沒有關係的。
冷車啟動怠速高的原因 冬季氣溫低，冷車啟動後發動機的電腦e-cu會根據發動機的冷卻液溫度感測器、進氣溫度流量感測器的訊號，自動提高怠速來暖機，等發動機的溫度升高後怠速下降正常，說明你的車沒有問題。如果發動機溫度上升後，怠速依然那麼高說明你的車有問題，要檢查怠速馬達、節氣門及發動機進氣系統有無漏氣、冷卻液溫度是否正常等。
正確的熱車方法 啟動後,大概原地怠速熱車30秒左右即可,車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回到引擎下部的機油底殼內。 不要原地熱車過久造成積碳、油耗的增加，正確的熱車方法應該是在發動後30秒至1分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持低車速，引擎轉速以不超過3000-3500轉為限，一般保持2000轉,開上5分鐘左右,水溫即可正常！
冬天汽車怠速高是怎麼回事？
6樓：顧小蝦水瓶
1、怠速開關不閉合
怠速觸點斷開，ecu便判定發動機處於部分負荷狀態，此時ecu根據空氣流量感測器和曲軸位置、轉速訊號確定噴油量和噴油時間。而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。
怠速時開空調和轉動轉向盤，若發動機怠速轉速不升高，則證明怠速開關不閉合。調整或更換節氣門位置感測器。
2、怠速控制閥有故障
電噴發動機的正常怠速是通過怠速控制閥（isc）來保證的。ecu根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調開關等訊號，經過運算對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速轉速；
檢查怠速控制閥的動作聲音，若無動作聲音，則怠速控制閥有故障。清洗或更換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速進行基本設定。
3、進氣管漏氣
故障分析 由發動機的怠速控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循某種函式關係，即怠速控制閥開度增大，進氣量相應增加。
若聽見進氣管有洩漏的「哧哧」聲，則證明進氣系統漏氣。查詢洩漏處，重新進行密封或更換相關部件。
4、配氣相位錯誤
對於使用質量流量型空氣流量感測器的車型，此種感測器採用了恆溫差控制電路來實現對空氣流量的檢測。其控制電路是由發熱元件、溫度襝電陰、精密電阻和取樣電阻組成的橋式電路。
對於採用d型燃油噴射系統的車型，進氣歧管絕對壓力感測器將進所歧管的壓力（⊿px）訊號轉化為電壓訊號輸出給ecu，ecu發出指令使噴油器噴油。因此⊿px是ecu決定噴油量的依據。配氣相位錯誤會使⊿px超出標準且出現波動，引起噴油量波動，使發動機怠速不穩。
檢查氣缸壓力、⊿px和正時標記，若氣缸壓力或⊿px不在標準值範圍內而且正時標記不正確，則可判斷髮生了配氣相位錯誤。檢查正時標記，按照標準重新調整配氣相位。
5、噴油器滴漏或堵塞
故障分析 噴油器滴漏或堵塞，使其無法按照ecu的指令進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導致發動機怠速不穩。
用聽診器檢查噴油器是否發出「咔嘰咔嘰」動作聲或測量噴油器的噴油量。若噴油器無動作聲或噴油量超出標準，則噴油器有故障。清洗、檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象。
7樓：帥博士
轉速高的原因
其實這是正常現象，當冷車啟動時，由於氣缸內燃燒室溫度低，汽油霧化效果不好，為達到燃燒的必須條件，發動機ecu（行車電腦）會加大噴油量，這樣就會使轉速偏高。發動機通過比正常怠速燃燒更多的汽油來快速提升發動機的水溫，使其快速達到正常的工作溫度，降低發動機磨損，提高燃燒效率，改善尾氣排放。
當發動機水溫上升後，怠速就會下降到正常範圍，正常怠速發動機轉速在700rpm左右，如果您的愛車冷車怠速過高，達到1800rpm左右時，建議您去4s店檢查下溫度感測器，氧感測器及節氣門是否需要清洗。
8樓：
你好，啟動時怠速高是水溫低，發動機要提高怠速轉速讓發動機加快預熱，快點達到正常工作溫度，這樣油耗排放達到最佳。如果正常溫度後還高，建議檢查清洗下節氣門，油膩髒了會發卡，使節氣門卡滯引起怠速高。
9樓：褚奕琛銀鶯
水溫感測器是否有毛病?水溫感測器壞的話
ecu檢查的水溫低會用高怠速的方法熱車
至使發動機怠速高```
冬天怠速高是什麼原因？
10樓：西安萬通汽修學校
冬天怠速高屬於正常現象，是汽車對發動機的一種保護措施，這樣做是為了提升燃燒效率和排放標準的。
11樓：吉林省萬通技工學校
你好，冬天涼車怠速高是屬於正常現象，這也是發動機，想讓車輛快速進入到合適的行駛溫度，以及發動機快速升溫的一種手段，希望我的回答可以幫助到您，謝謝
12樓：
關於潔潔說的問題，可能是由於某些節流閥軸起皺，導致及時返回位置，造成速度增加，然後逐漸下降; 有拉後的毛刺和**摩擦造成的離合器，升降節流閥不能完全關閉，導致故障。建議您按照上述條件進行檢查。
13樓：匿名使用者
縮短熱機時間，減少排汙，減少發動機磨損，提升燃油經濟性
汽車冬天怠速或高或低什麼原因啊
14樓：
這個你不要去擔心，由於現在都是電噴的車子了，車子在冬天啟動的時候，車輛的ecu會根據水溫的變化，而對車輛的怠速進行自動的調整。
也就是，你根本不用踩油門去著車，車子啟動後，由於水溫還很低，所以ecu會控制節氣門的開度，而達到高怠速、快熱車的要求~！當水溫正常後，怠速也會變的正常了，在維持基本工況的前提下而達到省油的目的~！
怠速的高低，基本上取決於水溫感測器的~！如果水溫感測器壞了，那麼車子始終會高怠速~！因為感測器提供給ecu的訊號始終也是錯誤的~！
15樓：阿祖聊社會
天氣變冷，汽車長時間怠速後轉速依舊不下降是什麼原因？
16樓：象思義裔芳
清洗怠速電機和節氣門的怠速孔。還要考慮燃油問題，帶有三元催化的車，尾氣排放會影響冷啟動轉速，因為冷車是開環控制，要求燃油與進氣的混合比高也就是俗稱的混合氣濃。熱車以後都是閉環控制，混合氣要比冷車稀。
燃油噴射量是一定的，所以只能控制進氣量的大小和進氣溫度
17樓：匿名使用者
簡單說便是引擎須要一定溫度及能量保持.當引擎冷的時候,由於引擎速度會減慢,是設計上調整.所以會提高些.當引擎溫度達到引擎須要溫度時便回覆正常.
18樓：匿名使用者
冬天，發動機在冷機時可能怠速會高些，但當發動機溫度升高到正常工作溫度以後怠速會下降到800轉/分左右。簡單說，發動機在冷機時怠速高，當發動機的溫度緩慢上升此時發動機的怠速就會逐漸降低到800轉/分。如果說發動機的怠速忽高忽低，則很可能你的發動機產生故障了。
19樓：雷池上雨
由於天氣冷！！汽車發動機周圍水的溫度降低！！從而影響了汽車發動機的做功！
因為溫度越高汽油的霧化程度也就越好！！對外輸出的動力也就越強，越穩定！！當然這也是有條件的！！
例如冷卻水的溫度低那麼它就要吸收一本分能量，從而使自身溫度提高！！它這麼一吸收發動機能量，那麼發動機就少一點能量，那麼它輸出的動力當然也就少這個多！
明白了吧
冬天怠速正常夏天怠速高是什麼原因
20樓：文子
檢查bai進氣是否過髒導致的怠速不正du常，確zhi認怠速電機沒問題，冬天車子啟動dao
比較困難版機油溫度，水箱溫度都權要熱車後才會運動正常，怠速也是一樣；
電腦控制，冷車電腦啟動時候會根據車子啟動時候會對怠速做出自動調整促使車子打火後不會熄火，正常執行後怠速一般在7-10是正常的。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低，一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
汽車怠速抖動是什麼原因，汽車怠速抖動是怎麼回事呢？
發動機怠速抖動該怎麼辦 你好，有以下原因1.節氣門太髒，需要清理2.發動機內部積碳過多3.火花塞或者點火線圈故障4.燃油管路堵塞或噴油嘴堵塞 我說說我的經歷copy吧，沒有那麼枯燥bai的技術分du析但是卻有著很好理解 zhi的邏輯。我的車是 daoc4p 15款，出現了怠速抖動紅燈尤其明顯，冷車異...
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