1樓：匿名使用者
原因很簡單：製造成本高
詳細點說，高效能電瓶的**相當高昂
你可以查一下 一塊普通汽車蓄電池的**，再想象一下一輛純電動車至少需要30~50塊普通車載蓄電池所含電量的整合化強力電瓶來提供高額穩定電能以驅動電動機，進而為車輛提供足夠的動力，這種高效能的電瓶的製造成品動輒十餘萬。且現如今電瓶的製造工藝還很不成熟，其報廢后所釋放的大量重金屬汙染物對生態環境的破壞效果還是個未知數。
所以電動車還是距離現實很遠的。
2樓：楊先生頻道
**組成：
1、研發成本（投資高）；
2、生產成本（裝置+廠房+手續+報備等+破壞性使用試驗）；
3、材料成本（鋰離子聚合物電池**較高+傳動機制的專利使用費用）；
4、廣告費用；
5、前期投入的直接費用和間接費用（你懂得）。
以上組合後，綜合**太高，就像蘋果手機一樣，70%的利潤，用來**成本。
3樓：匿名使用者
主要是鋰電池的** 居高不下，鋰電池效能也不行， 要是能達到鉛酸電池的** 就不會這麼貴了
4樓：匿名使用者
電池很貴，一輛小車電池就要10w左右
純電動汽車為什麼**差這麼多
5樓：僧鴻運
電動汽車是清潔能源汽車，由於電動汽車還處於研究及初步量產階段，肯定會比較貴，因為研發費用會比較高。 電動汽車有幾大系統：動力系統、行駛系統、能源系統相對於內燃機汽車來說需要重新設計，尤其是電池，提高續航能力及可迴圈使用的能力是技術瓶頸，前期投入的研發費用會很高，等以後量產了，**自然會下降。
6樓：小郎君
每款純電動汽 車的 配 置參 數不 同
純電動汽車為什麼那麼貴？
7樓：勾憐杉
純電動汽車的核心部件就是三電，即電池、電控和電機三大塊，不做過多深究：
一、ev（純電汽車）的成本當中，最貴的就是電池，電池又包括了電芯、殼體、整體模組等幾大部分。
以現在最為常見的鋰離子電池為例，每千瓦時（每度）的電池成本在270美元左右，低點的也要150美元，國產電池的**也差不多，以40千瓦時容量的電池為例，一套電池組成本大致在5一7萬元人民幣左右，所以現在看上去續航里程200公里左右的ev，不算補貼的**至少都要十四萬元以上就是這個原因。
二、相比之下，電機技術是非常成熟了，只是在不同的品牌對幾類不同結構的電機有所取捨，此外車上裝備的電機數量也不盡相同，有雙電機的還有四電機的。
這塊的成本我不清楚，但是永磁電機的**與大家平時瞭解的情況基本一致。
三、由於電池怕冷又怕熱，所以ev的電芯組成電池模組以後，還要相應的電池管理控制系統，這個系統硬體不貴軟體貴，但好的系統可以確保-40度至90度極端狀態下讓電池不至於衰減過快，保持良好的執行。
所以彙總下來說，其實ev的總成本就是電池的佔比為核心。
8樓：偶秀雅
這個說法就不對了，電池實際上成本比發動機的**還低很多，只是廠商做的**表高而已。還有。純電動汽車省去了發動機的費用以及發動機的專利費，以及變速箱的費用和專利費。
說簡單點就是 電池 、電機（永磁電機）早在幾十年前就有了的，就是銅芯線加永磁體技術很成熟、車架、車殼、車座位、設計費，以及安全配件和電控系統電子裝置。
說得再簡單點就是電瓶車加了4個輪子、車架、門、電控系統、安全系統、把電池換大了永磁電機換大了而已。能增加多少錢？
一輛車長4631×1789=8個平方，算下來12萬的電動汽車每平方投1.5萬。真正成本其實在4萬樣子。不值！！！
燃油汽車也差不多，比如賓士廠商說每出臺車賺500.你相信？ 比如賓士4s說每賣一臺車虧1000全靠後期保養賺錢你相信？這都是銷售技巧。 燃油車也不值
抖音上那個做***的那個人最清楚實際量產的成本很低。
9樓：汽車大師羅師傅
回答車殼，電動車的成本，還要加上剛才說的電動動力系統的，也就電池、電機、電控。大概和小時候玩的四驅車差不多，有電池、馬達，馬達還分好的和壞的，最後還要有個開關，和如今的電動車如出一轍，都能把電能轉化為車輛的動能。
先說電池，現在電動車用的電池，基本上都是三元鋰電池了。工信部公佈的前8批296款電動車裡面，用三元鋰的一共221款，算多的。那麼根據國際投資分析機構瑞銀的資料，目前國內三元鋰電池的**，是每度1042塊錢，以2023年電動車銷量第一的比亞迪元ev為例。
42度的電池，成本4.4萬。
然後是電機和電控成本，電動車電池本身的這個容量並不是很大，所以說電機功率也不會太大，否則耗電太快也有可能損壞電池。電池那麼貴，必須保護好你說是不是？那麼10萬塊錢電動車的電機，一般是單電機，功率100千瓦左右，就和普通家用車子發動機的那個最大功率是差不多的，小一點的80多千瓦，多一點114、115千瓦。
所以根據電池中國網，《中外主流動力電池對比研究》，這麼一說，一套功率100千瓦的電機再加上配套的電動系統，2萬塊錢的樣子。
現在咱們來算算，總的造車成本有多少錢，殼子2.1萬，電池4.4萬，電機、電控又是2萬，一輛十萬塊的電動車，光成本就達到了8.
5萬，已經快要達到了燃油車的兩倍。這麼一算，高昂的售價還是確有道理的。
材料成本高，所以就貴
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10樓：深圳市宇軒車業
華晨新能源物流車東風純電動麵包車冷鏈車**
宇軒新能源車業****以良好的品質和完善的售後服務保障客戶的用車便捷，舒適，安全，我公司主要以新能源物流車，貨運車出租**為主， 主要經營品牌； 鄭州日產帥客2/5/7座；1.85米貨箱，320公里續航里程，1.3噸載重 上汽大通；3.
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電動汽車售價為什麼比燃油汽車售價高
11樓：會飛的書蟲
電動汽車成本中，約超過一半是在電池上。這個電池目前多是採用鋰離子型別的電池（即跟手機的那種電池有點相似)。電動汽車的電池跟手機還有所不同，需要保證碰撞後的安全性，故成本很高。
這樣一來，純電動汽車的底盤部分、車身部分跟燃油車差不多的，而電池部分的**比燃油發動機高多了。故純電動汽車售價比燃油車高。
為什麼吉利的電動汽車能做到這麼便宜的**？
12樓：司機佬侃車
這要看他的電動車車型來，不是說株洲潤錦他所有的電動車都便宜，產品都有高中低端的產品，好的產品和價位都是成正比了！你看的**比較低的那些產品估計都是入門級別的，續航里程也是比較短的，配置也比較低的，如果你看吉利他效能和配置稍微好一點配置的車估計就不是這個**了，而且現在新能源的勢頭在逐漸減弱，又到了淡季，這些因素加起來可能讓你感覺這車比較便宜吧。
電動汽車價格多少，電動汽車的價格是多少
別以為都帶著 電動 兩字你就可以隨便將路上跑的 小電驢 和低速電動車 老年代步車 和電動汽車相提並論。沒錯，兩者都是電力驅動，但 電瓶車 和 低速電動車 上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，一種製造成本低，使用壽命短的相對廉價的電池。而純電動汽車所採用的一般是三元鋰電池，其優點是能量高，功率高 是當前最受追...
純電動汽車應該如何保養？純電動汽車需要保養嗎？
純電動汽車外觀及電機的保養 電動汽車保養首先要進行外觀檢查，包括方向盤 安全帶 車內各開關 組合儀表是否正常，車燈與喇叭功能是否正常，雨刷等部件的老化程度，輪胎充氣情況及有無損壞和磨損等。電動汽車需檢查防凍液 制動液和玻璃水。電動汽車也有防凍液，但與傳統車輛不同的是防凍液用於冷卻電機，並也需根據廠家...
買電動汽車需要注意什麼，購買純電動汽車需要注意哪些問題
續航里程，電池的 及使用壽命 回答親愛的 購買電動汽車要注意的事項 1 選品牌 一般情況下，名牌產品都有很長的經營時間，並且在開發設計 零部件配置 生產過程 售後服務等方面都形成了一套成熟的質量控制體系，質量穩定可靠 信譽程度高 售後 2 選服務 在購買電動汽車時一定要注意瞭解該產品是否在本地區擁有...