1樓：匿名使用者
作為三菱的忠實擁護者（我有兩輛三菱，3000gt和evo），我感覺三菱汽車最大的優勢是在於價效比！同等價位，三菱車給你更多的效能和配置，至少在北美是這樣！
三菱車的外觀一般都很時尚，引擎的馬力和扭力在同級別的車裡絕對不差，改裝簡單而且可靠性好，引擎室的佈局很合理，不論是修起來還是改起來都很好下手，油耗在日系車裡絕對算是廢油的，但是比起歐美還是好很多！
但是不可否認的是，三菱汽車的綜合品質在日系車裡算是比較差的，總會有點小毛病，（evo除外，因為這車特殊）普通引擎的可靠性遠遠不如豐田和本田。還有就是內飾一般都不怎麼高檔了……
對於銷售人員怎麼下手，一般都是先把客戶群搞定，三菱汽車的強項就是比較體貼「窮」人，讓車主比較省心。無論是wrc還是dakar，這類賽事都是對汽車的殘酷虐待，三菱都是多次冠軍得主，所以日常的普通駕駛的穩定性應該無可厚非了！
2樓：姚珂
三菱的車不省油
買三菱車的人是不會注重油耗的
動力永遠是三菱車主最關心的
再有就是他的外形天生就是運動像
改裝潛力是很大的
很適合玩車的朋友
三菱的品質是很好的
evo可以說是三菱車系的代表
你介紹的時候往上靠就行了呵呵
3樓：
品質優良、改裝潛力大、動力強勁、省油
廣汽三菱汽車最大的優點是什麼？
4樓：鄭州萬通汽車學校
廣汽三菱汽車優點，首先發動機用的是三菱發動機啊，三菱發動機是軍工技術，是日系裡的嬌嬌，很多跑車都望塵莫及，比如紅極一時的evo，敢跟跑車豎中指的量產家用車，再者，廣汽汽車，國產國有企業，質量算是合資裡的頭牌了，比起其他的合資來說強多了，比某產安全一點，比某本皮厚，價效比算是優秀的安全係數相對於日系車安全係數較高。希望對你有所幫助望採納！！。
5樓：北京萬通汽車學校
1.價效比較高。個人認為，在沒有一些情結、沒有四驅要求、沒有七座剛需，而對可靠性、平順性、實用性有偏執，同時對動力馬馬虎虎的情況下，歐藍德榮耀版這款車在18萬落地的suv中是一個很不錯的選擇。
2.舒適性不錯。之前聽到過不少對三菱nvh的吐槽，可實際用起來我倒覺得這車的表現超出預期，感覺還挺舒服的。
3.較容易上手。這車真不難開，如果開慣了轎車，特別是剎車特別靈那種，可能需要適應下剎車的力度。
剎車效能會給人足夠的安全感。4.配置很豐富。
比如後視鏡電動摺疊、前排座椅加熱、駕駛座電動調節、後視鏡防炫目、一體機可以carlife和安卓投影等等，很實用。5.空間相當大。
特別想誇一下後備箱，裝載能力真心不錯。比途觀大多了。6.
空調挺給力。雙區自動空調高大上，算是彌補了沒有出風口的遺憾吧。7.
油耗比較低。大概9l的樣子，比自己的預期，低的多的油耗，算是驚喜了。
6樓：眯了魔了
**實惠，同級別車型**相對便宜，而且優惠幅度較大。
三菱勁炫這車怎麼樣？優缺點是什麼？
7樓：衛迎夏鞏元
和歐藍德ex同平臺，軸距一樣，車身尺寸稍小，可電子鎖死中差，越野性還行
8樓：完含巧淡閔
優點是輕巧，款式新，油耗低，外形酷
缺點是沒有缺點~~~（跟德國同價位越野車相比，效能操控方面）
但是跟日本越野車相比沒有帕傑羅動力好，沒有途樂豪華（不過這兩臺車配置高的都要50w以上）
9樓：逮依波權友
現有的三菱勁炫都是進口版本，還沒有國產，不過廣汽已經與三菱合作了，要產的第一部車據說就是勁炫
asx本身就是suv，大小方面就不用說了，肯定比轎車空間大的多，平時旅遊什麼的足夠了
本身三菱是做拉力賽車出身，發動機、操控性、底盤都沒的說油耗方面，同等級車相信日本品牌是最佔優勢的，這個方面我們不得不承認而且，相信外觀你也看過了，evo 10代的大嘴，看起來犀利、酷、man
三菱汽車有哪些優點
10樓：雲南萬通汽車學校
三菱汽車是日本三菱公司的，二戰時幫助日本造飛機上的發動機。肯定好 沒有一個汽車公司的車不好。優點，動力十足
請問三菱車的優缺點
11樓：匿名使用者
最大有點九是省油了， 本人以前就是生產藍瑟的 ， 總體效能九那樣，國產的嘛，外形和內飾有點過時。
12樓：匿名使用者
首先要知道三另車的發動機省油，這個是三另經久不帥的優點。這不車動力到算不上 不過它有紮實的底盤，這是出自與賽車的血脈。易於改裝
13樓：匿名使用者
藍瑟...
優點:操控靈活
**外形
動力 這車確實比較有力
缺點:剎車(踩深了才有感覺,三菱的通病)
車款過於老舊,這車基本跟菱帥一樣,人家lancer fortis都出來了
還不還車款....
14樓：
我有三菱太空,2.351排量的車,不到9個油~~~~真省~
15樓：oo甩尾
優點很多，缺點也不少
首先談談優點：
1、動力強勁
2、操控性好
3、機械穩定
4、電子技術強勁
5、改裝潛力巨大
再談談缺點：
1、機械技術落後
2、電子裝置氾濫（強大的四驅能力基本由電子裝置武裝起來）3、車型較少
三菱勁炫優缺點分別是什麼？
16樓：朱鑫哲
現有的三菱勁炫都是進口版本，還沒有國產，不過廣汽已經與三菱合作了，要產的第一部車據說就是勁炫
asx本身就是suv，大小方面就不用說了，肯定比轎車空間大的多，平時旅遊什麼的足夠了
本身三菱是做拉力賽車出身，發動機、操控性、底盤都沒的說
油耗方面，同等級車相信日本品牌是最佔優勢的，這個方面我們不得不承認
而且，相信外觀你也看過了，evo 10代的大嘴，看起來犀利、酷、man
先期國產的三菱asx勁炫採用了一款2.0l自然吸氣發動機，最大功率為110kw，最大扭矩則是197nm，具備mivec(智慧可變氣門正時與升程控制系統)技術。與競爭對手逍客的同排量的mr20de發動機相比，功率方面有小幅度的領先。
三菱asx勁炫搭載的這臺型號為4b11的發動機是evo上面的4b11渦輪機的自然吸氣版本，與之相比其更偏向民用，動力的輸出更為溫順，設計上也並沒有像渦輪版的紅頭4b11那樣加強各處，以承受更大壓力。但就技術水準來說，這臺發動機還是相當具有底氣的。
17樓：漫舒雲南濡
我五一買的18款1.6l手動擋，開了1500公里，可以用差來表達，起步弱，減震硬，開起空調，坐上去好似4萬元的麵包車一樣，發動機噪音非常大，拉得很受力，唉，後悔了。
18樓：lanevo進化
優點是輕巧，款式新，油耗低，外形酷
缺點是沒有缺點~~~（跟德國同價位越野車相比，效能操控方面）
但是跟日本越野車相比沒有帕傑羅動力好，沒有途樂豪華（不過這兩臺車配置高的都要50w以上）
三菱奕歌這個車子怎麼樣？有什麼優缺點？
19樓：管罡
從外觀來說，奕歌採用三菱最新的「x」型設計語言風格，大燈造型十分銳利，稜角分明。尤其是進氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷。
內飾風格上，奕歌的設計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多**系統，可支援carlife功能，同時按鍵佈局集中方便操作，不過，對於年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹。
動力系統方面，新車將搭載一臺1.5t渦輪增壓發動機，傳動匹配6速手動和cvt變速箱。不過相較於ch-r和xr-v來說，三菱的動力效能更強一些。
20樓：啊往事知多少
當時買三菱奕歌的時候主要還是看中了顏值，紅色的三菱奕歌非常喜慶，開回來之後也覺得這輛車非常的不錯，三大件無敵不是隨便吹吹的，而且油耗也低，雖然**可能高了一點，當時落地花了17萬，不過總體而言還算不錯，買這輛車沒有買虧。
21樓：富貴尼桑小象拔
現在三菱奕歌電瓶虧電問題一直也沒解決，絕大部分都是在質保期內出現的，但是目前廠家並沒有做出召回，很多車主出現過不止一次的電瓶虧電問題，你可以直接在車質網進行投訴，廠家會針對你的投訴的情況聯絡你，給你解決，但並不是召回
22樓：抱著奶瓶去私奔
奕歌售後太差，我去年買的，今年玻璃升降器壞了，維修不了，說沒貨，投訴無數次也沒用，買車一定要看售後服務。
廣汽三菱勁炫與新福克斯哪個好
1.6的勁炫還是不要考慮了4a92的發動機，有這錢不如買翼神了，翼神1.8是4b10 2.0的是4b11 開起來4b10和4b11的感覺 效果 發動機技術含量差的多了。新福1.6和2.0也沒有可比性 雖說福克斯做工一般 但三菱也一向那個味。新福空間較小 具體引數沒查過 這年頭選車最好帶個esp吧 我...
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三菱汽車隸屬於三菱重工，屬於三菱重工的核心企業。1946年，根據當時的戰後 的政策，三菱才被分割成許多獨立的公司。侵華戰爭中，三菱重工是日軍 製造的主力，從當時世界上最大的戰列艦 武藏 號，到最先進的 零式戰鬥機 以及各種重型 微型坦克 步兵戰車，可謂軍火產品涵蓋陸海空。共生產各類飛機18000架 ...
三菱PLC的問題
把萬用表打在直流電壓當，一端接com,一端接x點，如果電壓為0v，則表示輸入點x接通了，如果電壓為24v，則表示沒有接通 不僅僅三菱，繼電器輸出的plc輸出點好幾個com端，是為了使用上更靈活，也就是不同的com端可以對應不同的電壓等級，比如com1以及相應的幾個y點，用來驅動dc24v的繼電器，c...