金屬疲勞是什麼意思，金屬也會有疲勞存在嗎？

1樓：泛盟科技

金屬最怕的就是金屬疲勞，為什麼金屬也會疲勞呢？看完長知識了。

2樓：人能科技探索

所有的金屬在外力反覆的作用時候，會產生疲勞狀態，導致金屬很容易彎折和斷裂，這就是金屬疲勞。金屬一旦發生疲勞，除非重新鍛造否則就不能再恢復。

3樓：天天莫莫

金屬的疲勞和我們人類的疲勞不一樣的，金屬的疲勞一旦超過疲勞極限就會斷裂，造成各種各樣的事故，所以大多時間我們會進行金屬探傷。

4樓：哇塞塞影視剪輯

存在的。金屬疲勞是金屬受到外部環境的影響，變得特別的有壓力的現象。金屬當然也會有疲勞的存在，比如現在的一些金屬故障，都是金屬疲勞的表現。

5樓：島與暮歌人

金屬疲勞指的是材料或者零件結構在多次的迴圈使用中從中留下了區域性性永久的傷痕導致產生裂痕，有大部分的機械失效都是它造成的。金屬也是有疲勞的存在的存在，如不加以保護將會產生危害。

6樓：好齒

金屬有疲勞存在，金屬疲勞是指金屬經過多次彎曲，造成的應力疲勞，這樣容易造成金屬折斷。

「金屬疲勞現象」是指什麼呢？

7樓：匿名使用者

金屬疲勞是指材料、零構件在迴圈應力或迴圈應變作用下，在一處或幾處逐漸產生區域性永久性累積損傷，經一定迴圈次數後產生裂紋或突然發生完全斷裂的過程。

當材料和結構受到多次重複變化的載荷作用後，應力值雖然始終沒有超過材料的強度極限，甚至比彈性極限還低的情況下就可能發生破壞，這種在交變載荷重複作用下材料和結構的破壞現象，就叫做金屬的疲勞破壞。

疲勞斷裂的特徵是金屬疲勞現象，疲勞斷裂應力（週期載荷中的最大應力）遠比靜載荷下材料的抗拉強度低，甚至比屈服強度也低得多。不管是脆性材料或延性材料，其疲勞斷裂在巨集觀上均表現為無明顯塑性變形的脆性突然斷裂，故疲勞斷裂一般表現為低應力脆斷。

疲勞破斷是損傷的積累，積累到一定程度，即裂紋擴充套件到一定程度後才突然斷裂。所以疲勞斷裂是與時間有關的斷裂。在恆應力或恆應變下，疲勞將由三個過程組成：

裂紋的形成（形核）；裂紋擴充套件到臨界尺寸，餘下斷面的不穩定斷裂。

材料抵抗疲勞載荷的抗力比一般靜載荷要敏感得多。疲勞抗力不僅決定於材料本身，而且敏感地決定於構件的形狀，尺寸、表面狀態、服役條件和所處環境等。

8樓：穆子澈想我

金屬疲勞是指來材料、零構源件在迴圈應bai力或迴圈應變作用下du

在一zhi處或幾處逐漸產生dao區域性永久性累積損傷，經一定迴圈次數後產生裂紋或突然發生完全斷裂的過程。

應力幅值、平均應力大小和迴圈次數是影響金屬疲勞的三個主要因素。

9樓：法璠駒萍韻

金屬疲勞試驗是指通過金屬材料實驗測定金屬材料的σ-1，繪製材料的s-n曲線，進版。

而觀察疲勞破壞權現象和斷口特徵，進而學會對稱迴圈下測定金屬材料疲勞極限的方法。實驗裝置一般有疲勞試驗機和遊標卡尺。

在足夠大的交變應力作用下，於金屬構件外形突變或表面刻痕或內部缺陷等部位，都可能因較大的應力集中引發微觀裂紋。分散的微觀裂紋經過集結溝通將形成巨集觀裂紋。已形成的巨集觀裂紋逐漸緩慢地擴充套件，構件橫截面逐步削弱，當達到一定限度時，構件會突然斷裂。

金屬因交變應力引起的上述失效現象，稱為金屬的疲勞。靜載下塑性效能很好的材料，當承受交變應力時，往往在應力低於屈服極限沒有明顯塑性變形的情況下，突然斷裂。疲勞斷口明顯地分為兩個區域：

較為光滑的裂紋擴充套件區和較為粗糙的斷裂區。裂紋形成後，交變應力使裂紋的兩側時而張開時而閉合，相互擠壓反覆研磨，光滑區就是這樣形成的。載荷的間斷和大小的變化，在光滑區留下多條裂紋前沿線。

至於粗糙的斷裂區，則是最後突然斷裂形成的。統計資料表明，機械零件的失效，約有70%左右是疲勞引起的，而且造成的事故大多數是災難性的。因此，通過實驗研究金屬材料抗疲勞的效能是有實際意義的。

10樓：科技微迷

金屬最怕的就是金屬疲勞，為什麼金屬也會疲勞呢？看完長知識了。

11樓：匿名使用者

為什麼金屬疲勞時抄會產生bai破壞作用呢？這是因為金屬內。

du部結構並不均勻，從zhi而dao造成應力傳遞的不平衡，有的地方會成為應力集中區。與此同時，金屬內部的缺陷處還存在許多微小的裂紋。在力的持續作用下，裂紋會越來越大，材料中能夠傳遞應力部分越來越少，直至剩餘部分不能繼續傳遞負載時，金屬構件就會全部毀壞。