1樓：匿名使用者
別想雙離合了。這個乾式雙離合天生缺陷，起步特別抖，還會漏油。 直接6at
2樓：不良人說遊戲
很高興您的問題6at相對比較好一些，6at和雙離合的區別在於：換擋速度，平順性，內部構造以及傳動效率等等這些，6at的可靠性會比雙離合強一些。 就可靠性和耐久度而言，6at自然是要強於7dct的，at變速箱的優點是可承載扭矩高，相對於7dct技術更成熟，發動機變速箱匹配標定的時候也會相對最容易。
傳聞昂科威用7dct，用6at就是因為2.
0t發動機和7dct的匹配不好做，也是有其道理在的。 但是實際使用而言7dct和6at之間很難拉開實質性的差距，各有優勢和不足。 現在使用最多的型別是6at變速箱，甚至有些高階車型使用的是8at、9at變速箱，這種變速箱的特點就是可以通過液力傳動、行星齒輪實現自動變速，操控效能會有進一步的提升。
因此，at的優點就是扭矩高、技術成熟、操控效能好。 不過，at也有自身的缺點，就是反映速度會偏慢，不如手動擋更靈敏，並且燃油經濟性較差，自身結構非常複雜，成本也會更高，因此，很多車企一般都不太願意使用at。 雙離合，這種變速箱在之前一直被用於賽車車型上，由於其換擋速度非常快，對效能有更高要求的朋友可以選擇這種變速箱。
這種變速箱，簡單來看，就是由兩個離合器組成，分組控制相應擋位，這樣操作起來機會更加節省時間。 因此，其優勢就是換擋速度會更快，燃油經濟性較好。但是，由於這項技術起步較晚，成熟度也就比較低，很多搭載雙離合的車型都會出現頓挫感較強、異響的問題。
總之，7dct和6at並沒有拉開很大的差距，6at相對成熟可靠、穩定性好，貼合大家的駕駛習慣，適合城市駕駛路況；7dct則在換擋平順性、響應和節油性上要更好，適合提升駕駛樂趣以及對節油有需求的車型。希望我的可以幫助到您。
新福克斯上的6檔雙離合有什麼優缺點嗎？
3樓：匿名使用者
雙離合換擋迅速，動力傳遞無中斷，傳遞效率高，代表了變速箱發展的方向和未來。新福和大眾dsg原理一樣，都是乾式雙離合，摩擦片長時間滑磨都是存在燒蝕的風險。且不見得美國人的雙離合比德國人強。
因為兩款雙離合的模組都是德國luk一家公司提供的。但只要保持好的駕駛習慣估計這個問題就不會出現。新福的雙離合可以嘗試但是其保有量和在國內服役的時間遠不如dsg。
新福克斯上的6檔雙離合有什麼優缺點嗎？
福克斯雙離合變速箱怎麼樣?
4樓：太平洋汽車網
福克斯雙離合變速箱還是不錯的：
1、雙離合可以看作是一種無級變速的手動變速箱，但它是自動換擋和準備下一個擋位，技術上比較先進，肯定比手動擋好，但技術上比較先進更容易出問題（機械類）；
2、雙離合變速器dct不同於一般的自動變速器系統，它是以手動變速器為基礎，屬於自動變速器，除了手動變速器的靈活性和自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出；
3、傳統的手動變速器採用離合器，當換擋時，駕駛員必須踩下離合器踏板，使不同的擋位進行齧合動作，而動力在換擋期間間歇，使輸出表現有所斷續。
福特福克斯雙離合怎麼樣
5樓：八戒說車
2018款福克斯的雙離合變速箱在一定程度上解決了變速箱抖動的問題，但是該車的油耗有點高。更好的變速箱是：1.
福特-8at變速箱：代表車型為福克斯，8at變速箱也是首次搭載在a級轎車上的變速箱。它最大的特點是平滑。
福特福克斯雙離合怎麼樣(2017款福克斯雙離合變速箱怎麼樣)
2018款福克斯的雙離合變速箱在一定程度上解決了變速箱抖動的問題，但是該車的油耗有點高。
更好的變速箱是：
1.福特-8at變速箱：代表車型為福克斯，8at變速箱也是首次搭載在a級轎車上的變速箱。
它最大的特點是平滑，轉速可有效控制在2000 rpm以內。換擋的挫敗感很小，你甚至感覺不到。舒適性增加的同時，以速度降低為代價，百公里加速時間實際需要9秒多。
2.本田-10at變速箱：代表車型為謳歌rdx。
這款變速箱沒有北美雅閣那麼猛，非常穩定。在100公里/小時的速度下，這款10at變速箱升檔熱情很高。它在中高速時表現良好，但在低速時就不那麼令人滿意了。
3.豐田e-cvt變速箱：代表車型為雷克薩斯es。
在電機的加持下，不同模式下的功率差異很大。在節油模式下，可能不那麼令人滿意，但在運動模式下，這款變速箱的效能還是很不錯的，速度快，換擋的頓挫感很小。
福克斯加齒輪油的地方是換了新殼的變速箱前部(也就是靠近水箱的一側)。拆殼後，可以看到加油的地方。單純使用方面，對於經常適度駕駛的車輛來說，齒輪油的更換週期並不是很嚴格，通常是每兩年或4-5萬公里檢查更換一次。
更換齒輪油常用的黏度級別是75w-90，雙曲線齒輪油即可。換油時注意檢查齒輪油中是否有金屬或其它雜質，是否變色或進水，如有上述情況一定要對變速箱進行檢查。如沒有上述情況，只要將舊油放淨，按照標準加註新油就可以了。
齒輪油主要是指變速箱和後輪軸的潤滑油。它在使用條件、自身成分和使用效能方面與機油不同。齒輪油主要潤滑齒輪和軸承，防止磨損和腐蝕，幫助齒輪散熱。
汽車齒輪油用於汽車轉向器、變速器、驅動橋等齒輪傳動機構。由於齒輪傳動時的表面壓力較高，齒輪油在潤滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防鏽、洗滌和降低齒的衝擊和噪音等方面起著重要作用。
福特福克斯雙離合怎麼樣(2017款福克斯雙離合變速箱怎麼樣) @2019
新福克斯的6擋雙離合和大眾的dsg有什麼不同
6樓：我是南大一枝花
新福克斯與大眾的dsg均是乾式雙離合，新福克斯是6速，大眾是7速，儘管都是雙離合但結構不同，新福克斯的雙離合比大眾的簡單，可靠性高一些。
6擋雙離合通俗的講這是一臺手動變速箱，自動進行換擋。通過兩個離合器，（1）一個離合器控制135擋，（2）一個控制246倒擋，排擋杆和自動一樣，也是prnd擋，當排擋杆在p或n時，液壓換擋機構分別掛入1擋和倒檔，當掛入r擋時離合器2結合，實現倒檔，當掛入d擋時離合器1結合實現行車擋，此時離合器2掛入2擋，當達到換擋要求時，離合器1分離，離合器2結合，實現2擋，此時離合器1掛入3擋，以此類推，這種變速箱的液壓換擋機構和雙離合器是用的atf和齒輪箱用的是齒輪油是分開的 ，有兩套獨立的供油系統。常見的如果掛行駛擋不走，則離合器1故障如果掛上倒檔不走，則離合器2故障。
7樓：肩並肩的默契
都是雙離合 都差不多，
8樓：匿名使用者
福特的powershift是老技術了。
奧迪cvt變速箱與7擋雙離合檔杆有什麼區別
cvt平順，急加速效能強悍，但是也最費油。因為你不可能有特別寬的齒比使發動機始終保持在最大扭矩4000轉，只是起步一瞬間固定在4000轉，之後就飆升到最高轉速 紅區內 比傳統的變速箱還費油。傳統變速箱好歹從紅區還會降到4000轉。cvt一直固定在。如果你想節油，cvt不二選擇，想運動還想省點錢，ds...
自動檔的手自一體6檔手自一體4檔手自一體有
首先市面上常見的車一般有自動擋和手動擋。手自一體的變速器，不管是4，5，6檔，原理不變，只是在限制換擋時機上有些區別，一般4速手自一體，款式老，大多數都是鑄鐵發動機，現在都是採用鋁製的了，舉個例子，90年代，山地自行車的出現，最開始的自行車，中軸上大輪盤只有一個，後輪的軸上有5個大小不一的輪盤齒輪，...
剛提的新車 大眾朗逸1 61自動檔 就拉到了6千轉,對車會有影響嗎
不行，在別試了，新車轉速不要過3000，全世界人都知道不用解釋了吧，因為零件都沒完全銜接，對發動機的壽命有影響，你過了5000公里首保，再去拉拉的時候最好也別超過5000轉，現在別再超3000了愛惜你的座駕哈哈。磨合建議 1 減載 汽車在磨合期內裝載量不應超過額定載荷的75 因為超載會加重發動機 變...