1樓：吾官喔
新加坡以中國出價十倍惡意中標，一簽四十年，故意閒置，拖延中國發展，維持新加坡的航運地位。經過將近十年，巴基斯坦看出了新加坡的惡意，強行收回運營權，交給中國公司，經過建設，今年四月瓜港開始運營。
濰坊港的概況
2樓：荊石國學
濰坊港于山東半島中部，位於渤海''金項鍊「萊州灣南岸，現為國家一類開放口岸，區位優越，交通便利，擁有海岸線140公里。按照《濰坊港總體規劃》，濰坊港轄區內規劃四處港區，即：濰坊港東、中、西港區和內河港區。
中港區為森達美港，西港區為壽光港，東港區為昌邑下營港，內河港區由羊口港務局經營，位於壽光市羊口鎮北部的小清河下游南岸，港口距離河道入海口約20公里，地理概位37°16'n、118°53'e。濰坊港現有2萬噸碼頭3個，5萬噸級航道、5萬噸級液化品泊位，客貨滾裝、集裝箱泊位等重點專案已正式啟動了，2023年濰坊港又引進戰略投資者山東高速集團，這將為濰坊港打造綜合性億噸大港邁出了重要的一步。
濰坊港為國家一類開放口岸，一類口岸開放於2023年11月經***批覆同意，已於2023年7月28日正式對外開放。港口總體佈局為離岸式港島碼頭，濰坊森達美港（中港）擁有長達2375米的泊位。其中，12個泊位已全面運營，另外還有3個兩萬公噸的泊位正在建設當中並將於2023年建成。
十一五期間港口吞吐量以年均近33%的速度遞增，成為成為山東北部沿海乃至全國同類港口中發展速度最快、效益最好的港口之一，躋身山東省地區性重要港口行列。2023年濰坊貨物吞吐量預計將突破2000萬噸，為濰坊北部沿海區域經濟發展、建設富裕文明和諧的現代化強市提供強力支援。
濰坊港的其它相關
濰坊港的規模能力
3樓：良山伯
濰坊港現為國家一類開放口岸。港口總體佈局為離岸式港島碼頭，濰坊港除擁有3個10000噸級碼頭深水泊位外，森達美港還正在建設三個兩萬噸級泊位，建成投用後，還將啟動兩萬噸級客貨滾裝泊位、三萬噸級液化品泊位和集裝箱泊位，以及五萬噸級通用散貨泊位建設。濰坊港作機械完備，目前擁有10噸門機2臺，16噸以上輪胎吊3臺，汽車吊1臺，裝載機、皮帶機、叉車、拖盤等裝卸機械30餘臺及散裝純鹼專用裝船裝置1套，能夠承接原鹽、純鹼、煤炭、鐵精粉（石）、重晶石、**、成品油、糧食、鋼材、液體鹼等若干散裝、袋（件）裝及大件貨物的裝卸、堆存業務。
自通航運營以來，生產規模不斷擴大，吞吐量逐年攀升，其中2023年完成貨物吞吐量萬噸，2023年完成298萬噸，是濰坊及周邊地區重要海上**通道和貨物集散地。近年來，通過裝置更新和技術進步，裝卸速度不斷提高，散鹽等散雜貨裝船速度每小時1500噸，煤炭、鐵礦粉等散雜貨卸船速度每天5000噸，袋裝貨物裝卸船速度每天1500噸。
2023年港口計劃完成貨物吞吐量350萬噸。伴隨著3個3000噸級雜貨泊位的新開工建設，必將為濰坊港吞吐量的增長帶來更大的發展空間。2023年就達到了1086萬噸，2023年達1260萬噸，2023年達1511萬噸。
到「十二五」末，濰坊森達美港碼頭岸線將達到15000米，通過能力達到5000萬噸。按照濰坊港發展規劃，到2023年，濰坊森達美港吞吐能力將過億噸。。
濰坊港將來前景如何
濰坊港的合作經營
4樓：小夥
2023年9月5日濰坊港有限責任公司與馬來西亞森達美集團合資成立濰坊森達美港****，森達美集團投資15億元人民幣，建設萬噸級碼頭和萬噸級航道及防波擋沙堤工程。目前沿海防護堤港區段、萬噸級碼頭西疏港路堤工程已基本完成；3個1萬噸級碼頭工程已開工建設，計劃2023年投產運營；萬噸級航道的防波擋沙堤已施工到水深-5至-6米，2023年年底完工；3個2萬噸級碼頭已完成貨場圍堰，現辦理建設前期有關手續，計劃2023年建成投產；修造船廠作業場地、辦公區域基本建成，已開工建設3600p全迴轉港口作業拖輪船，計劃2023年1月份交船。
根據山東省人民**批覆的《濰坊港總體規劃》，至2023年，濰坊港中港區基本建成雙堤環抱，單一口門的環抱港區，口門處達-6米水深，航道疏浚至米，建成1至2萬噸級通用泊位6個，兼顧集裝箱業務，形成泊位總數15個，碼頭岸線3730米，設計通過能力可達到1500萬噸，同時建成修造船廠基地，港區用地規模約為341萬平方米。屆時濰坊港將成為全省「內外貿並舉、設施完善、功能齊全、服務一流」的區域性重點港口。
到2023年，濰坊港將建成各噸級泊位55個，擁有碼頭岸線總長約10290米（包括碼頭支援岸線），實現功能齊全的一類口岸開放，年吞吐能力達6100萬噸，實現年吞吐量過億噸。屆時，濰坊港將發展成為「內外貿並舉、設施完善、功能齊全、服務一流」的綜合性、現代化的大港，濰坊綜合交通運輸系統的重要組成部分 ，黃河三角洲的一顆明珠，為推動魯中地區區域經濟騰飛，促進區域經濟發展做出新的更大的貢獻。
按照《濰坊市交通綜合發展規劃》，隨著濰坊港通過能力的增加，區域經濟的快速發展，航運市場發展將趨向規模化、集約化、專業化，形成內貿、外貿並舉，集裝箱、客貨滾裝、散裝、液體化工多元化海上運輸格局，船舶運力和船型在山東省佔有領先位置，成為山東省水運大市。
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