1樓：樂山海天
一般是敲缸的響聲，就是活塞發出的聲音。
2樓：上海萬通汽車學校
發動機有噠噠噠的聲音，可能是以下原因造成的：
1、發動機皮帶異響，比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等，可能是皮帶過鬆或過緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶鬆緊度，往皮帶上塗抹黃油，或者更換皮帶即可解決。
2、發動機缺缸，某一個氣缸不工作，發動機就會失衡產生異響，而且還伴隨著發動機劇烈的抖動、動力不足等故障，可能是點火模組、火花塞、噴油嘴的故障，更換相應配件即可。
3、發動機「回火」故障。汽車減速收油的時候有「噗噗噗」的聲音，可能是發動機「回火」故障，也就是平時所說的發動機「放炮」，氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響，清洗氣門積碳或者調節配氣正時。
汽車踩油門有噠噠噠的聲音是怎麼回事，有必要修嗎？
3樓：途虎話養車
這種噠噠聲有這麼幾種情況，第一種，來自於發動機進排氣門的響聲，正好符合油門越大，發動機的轉速越高，響聲頻率越高。第二種，正時鏈條的聲音。原因有可能是，機油粘度的問題，更換合適的粘度的機油就可以了，再有就是正時鏈條過長，鏈條張緊器的故障，造成的正時鏈條的聲音。
第三種，來自於發動機內部的大小瓦的聲音。原因可能是發動機內部油泥過多，機油假冒偽劣，機油泵損壞，造成潤滑不良。大小瓦，異常磨損。
第四種。發動機敲缸，汽油品質太差，抗爆性不佳，造成爆震，再有就是發動機燃燒室積碳嚴重，造成的敲缸。
汽車發動機噠噠噠的響,踩油門就沒有了？
4樓：山水阿銳
您好，其實這並不是什麼毛病，而是正常現象。一般在剛剛啟動的時候，汽車的機油溫度還沒有達到正常值，造成粘稠度不適合液壓挺杆的正常工作值，液壓挺杆的密閉性減小，造成氣門間隙大，產生響聲，等汽車發動機達到正常的工作溫度後，氣門聲音會減小直到沒有。
如果汽車達到正常工作溫度後還有氣門異響，就要檢查是不是氣門挺杆故障或其它故障了。
1、空擋響說明不是變速箱問題；
2、空擋響時，踩離合看是否消失，如消失，懷疑離合器；
3、檢查下皮帶是否老化（主要是皮帶內側），不過如果皮帶老化，一般是「嘩嘩譁」響。
我的車公里，皮帶內側有裂紋，聲音倒是沒異常，換掉了。
4、如果懷疑發動機，我也不是特清楚，因為個人對發動機的瞭解還不夠深入，上網查的東西拷貝過來也沒意思，還是建議你諮詢汽修廠或4s店。
5樓：ccc菜辣椒
如果不是很響屬於正常現象，發動機氣門搖臂工作一定有噠噠噠的聲音，小車的在發動機最頂部噠噠噠噠響，怠速比較明顯。發動機沒有出現異常狀態就不必去擔心這個。
6樓：汽車大師許仙
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~你好，很高興解答你的問題。發動機嗒嗒響，踩油門就沒有了，一般是氣門頂杯間隙大導致的響。而氣門頂杯又分機械的和液壓的。
如果是液壓的，機油壓力低也會響。檢查方案1.先檢查機油是不是夠。
如果機油不夠檢查是否外部有漏機油的地方。如果外部沒有漏機油就是燒機油。2.
檢查機油壓力。機油壓力正常公斤左右。
3.機油壓力正常，檢查氣門間隙。氣門間隙正常進氣0.
提問。我是剛發動的狀態下有噠噠的聲音。
剛啟動的時候，機油壓力還沒有建立，響是正常的，打著車後，10秒鐘之後還響就不正常。
7樓：董碧嘉
你好！肯定還是發動機的聲音或者噴油的時候或者煙管有問題，具體還是要多觀察比較好。
汽車發動機噠噠噠的響,踩油門就沒有了？
8樓：a自由自在
如果這個車不是自動調節氣門的，很有可能就是氣門間隙大了，去修理廠。讓師傅給你調節一下氣門就可可以了。
9樓：帳號已登出
汽車發動機有噠噠噠噠的響聲，才油門的時候就沒有了，應該就是主軸之間的聲音可能需要放一點潤滑油 。
10樓：玉長逸
證明你發動機有問題，或者說是需要上潤滑油了。
11樓：檢曼辭
最近一踩油門就傳來噠噠噠聲音，相反鬆油門就沒有了，還有就是開車的時候老是在駕駛位旁邊聽到有水晃動的聲音(保證車上沒有礦泉水),而且最近只要一開車，排氣。
加油時發動機有噠噠噠噠的異響，正常嗎？
12樓：大問號和句號
1、氣門發出的聲音，此時應及時前往相關的維修部門，進行更換損壞的氣門部件即可。
2、也有可能是機油的問題，可能是太長時間沒有更換機油，或者是機油的質量或型號不達標，及時更換機油即可。
13樓：勪神
產生原因1）活塞與缸壁之間間隙過大。
2）氣缸壁潤滑不良。
3）檢查判斷。在發動機加機油口處察聽，怠速時響宣告顯，用旋具將火花塞搭鐵，逐缸試聽，辨別響聲產生在哪缸，或往氣缸內注入少量機油，裝上火花塞，起動發動機，如響聲減弱或消失，過一會兒又出現，可判定是該缸敲缸聲。
若在發動機工作溫度正常後，仍有明顯敲缸響聲的出現，應及時查明原因予以排除。
做發動機清洗後出現加速有清脆聲音是正常，清洗積碳後發動機工作效率高了，動力會有提升，聲音會出現略微變化，正常使用幾天就好了，並不是故障，請您放心使用。
14樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事。
15樓：網友
發動機的聲音與轉速有直接的關係，轉速越高聲音越大。踩油門發動機的轉速就會升高隨之聲音也會增大櫻世。
1、啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發動機怠速「突突聲」均勻，無異響；怠速穩定850 rpm左右（具體穩定怠速值請參考汽車說明書）。
2、輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車身出現抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬於正常），過了該轉速共振現象應消除；發動機轉速超過最高功率點轉速後，聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。
3、快速踩下油門踏板，發動機動力提升的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的**有：氣門聲（一般是「嗒嗒」的聲音），如源頌清果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉動聲音（一般是「吱吱兒」聲），如果雹前大，可能是皮帶與機體發生摩擦；如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。
4、找合適地方，將車輛按複合路況行駛5-10分鐘，停穩後怠速仍應穩定在原怠速無變化，聲音應同前。
5、開啟發動機蓋，在發動機兩側再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發動機的聲音。
加油門時發動機有噠噠響聲音,是什麼問題,嚴重嗎
16樓：候承福
首先這個「噠噠噠」異響是啟動的瞬間有呢？還是啟動之後怠速時有呢？
如果是瞬間啟動的時候有異響，發動機啟動之後怠速就沒有異響。那這個故障點很有可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。啟動馬達工作的原理是，通過通電之後電磁鐵工作，把啟動馬達的齒輪和發動機的飛輪結合，同時轉動，這時就可以帶動發動機啟動，發動機啟動之後齒輪會迅速回位。
這個故障就是因為啟動馬達的齒輪沒有迅速回位導致和飛輪打齒髮出的異響，所以需要檢查下啟動馬達。
如果是發動機啟動之後怠速有異響，這個故障點很有可能是發動機缸蓋內部的液壓挺住和氣門的間隙過大導致的。因為車輛公里數多了，使用的年份也就久了，發動機氣門和液壓挺住都會有一定的磨損。間隙過大之後就會出現「噠噠噠」異響。
要解決這個故障就需要拆解缸蓋來更換這2個部件。
17樓：湖南萬通汽車學校
可能是動力轉向油不足，充滿油。發電機可能損壞。動力轉向泵和水泵的問題都會產生類似的噪音。
這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合噪聲等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
加油門時發動機有噠噠響聲音,是什麼問題,嚴重嗎?
18樓：重慶萬通汽車學校
發動機積炭嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動。
2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火。
3.油壓不穩如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身。
4.發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收。
望，謝謝！
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