1樓：晁荌
是為了有較好的通過性。採用履帶行走，就象給坦克鋪了一道無限延長的軌道一樣，使它能夠平穩、迅速、安全地通過各種複雜路況。由於接地面積大，所以增大了坦克在鬆軟、泥濘路面上的通過能力，降低了下陷量。
由於履帶板上有花紋並能安裝履刺，所以在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面，不會滑轉。由於履帶接地長度達4～6米，誘導輪中心位置較高，所以通過壕溝、垂壁的能力較強，一般坦克的越壕寬度可達2～3米，可通過1米高的垂直牆。履帶還有一個特殊功能，在過河時，採取潛渡，在河底行走；若是浮渡履帶可以象螺旋槳一樣產生推進力，驅使車輛前進。
坦克重量大，用履帶的話可以減小單位面積壓力，對路面的要求可以小點。且防禦效能和越野效能比輪式要好，輪式結構比履帶簡單，一般都用於輕裝甲車輛，公路速度比履帶車輛好。維護方面也比履帶簡單得多，要收緊那該死的坦克履帶當過坦克兵的都是到是件頭大的事。
輪式車輛主要是為了在平坦的公路上行駛，而再戰場上是沒有平坦的道路，只有各式各樣的路況。為了面對各種路況，而採用履帶式車輛。這種車輛的好處是，抓地力強，可以減小坦克對路面的壓力，防止陷入路面下，再懸掛系統方面要比輪式車輛要好，這樣可以使坦克在各種路況下，行駛的的更平穩。
由於輪胎對氣壓要求比較高，有時也很容易出現暴胎，對作戰有很大影響。輪胎和容易陷入泥濘的路面，但是履帶就不會陷入，由於它與地面的接觸面積要遠遠大於輪胎與地面的接觸面積，所以它就不會陷入泥濘的路面。因此對於坦克來說要採用履帶式而不用輪式。
2樓：五戒之印
履帶是坦克行走系統的主要部件之一，其功能是保證車輛在無路地面的通過性，降低車輛的行駛阻力，它支撐負重輪併為其提供一條連續滾動的軌道，通過和地面的相互作用，將地面的牽引力、附著力和地面制動力傳給車體，保證車輛的正常運動。
3樓：匿名使用者
其實原因很簡單，太重了。很多高大上的裝備其實都擺脫不了最基本的道理。坦克也有輪式坦克，但是它的重量從來就沒有達到過履帶式坦克的水平。
又想要防護能力，又想要越野能力，還想要劣質地形通過效能（比如說水網）那就只能犧牲可靠性，選用履帶。同是60噸的車輛，過橋的時候，履帶車輛通過安全性是遠高於60噸的輪式載重貨車的。為什麼？
就是因為履帶的接地面積大，分攤了坦克的自重，提高了安全性，代價就是可靠性低了不少。輪式車輛的檢修週期遠大於5000公里，甚至跑到1萬公里不檢修也可以保有很高的完好度，履帶式車輛1000公里就不錯了。
4樓：老紅書
簡單的說，現代的坦克和裝甲車、甚至包括拖拉機、吊車等等車輛安裝履帶，主要是為了增加路面通過性！
它通過在負重輪下安裝履帶，由驅動輪拉動，在負重輪下像鋪墊了一片片的平板，減小對地面的壓強，使得坦克和裝甲車的輪子不至於陷入泥土；
由於坦克和裝甲車自重都很大，要是沒有履帶，直接由輪子和地面接觸，會造成對地壓強過大，致使路面破壞，可能影響其他車輛通行，如果裝了履帶，就不至於把已有的路面壓壞了！
5樓：職教觀察室
坦克安裝履帶可以均勻分散它的重量，方便它穿越泥濘的道路，增強它的攀爬能力，以及戰場生存能力。
6樓：等待
坦克裝履帶是為了讓坦克擁有更好的通過性，因為坦克太重了，用輪子通過性太差。
7樓：匿名使用者
為什麼坦克車要安裝履帶？履帶具有機動效能強，作戰靈活的特點，另外可以承受彈片的打擊，行駛平穩，可以適應更多惡劣的地面環境，並利於攀爬。
8樓：網友
坦克安裝履帶而不是車輪，是因為履帶比車輪具有更好的通過性，更能適應多變的戰場地形地貌。
9樓：代孟夏侯
主要是為了抗擊子彈和彈片對車輪的破壞，增強在泥濘等複雜環境的機動能力。
10樓：平凡沉靜灑脫
只為適應多種環境下的惡劣地形！
11樓：匿名使用者
提高可通過性：爬陡坡，越寬壕，涉深水，克垂壁，穿沼澤，過田野。
最早應用於拖拉機，現代使用履帶的還有：步兵戰車、全地形車、排爆車、挖掘機等。
12樓：網友
通過性和越野能力比較好。
坦克為什麼需要裝履帶
13樓：星恩文化
坦克呢是軍事訓練中不可或缺的**，很多男孩子也很喜歡玩具大炮與坦克。坦克的輪子上通常有一圈長長的寬寬的履帶，那麼這個履帶有什麼作用呢？
坦克為什麼要裝履帶
坦克車是陸軍作戰的常規**，全身都由鋼鐵構成，最普通的輕型坦克也有二三十噸重，重型坦克重達五六十噸。如此重的龐然大物，在道路上行駛的時候，如果安裝輪胎，就很難飛快行駛，要是遇到坑坑窪窪的泥濘路面，就更加寸步難行了。
為了解決這個問題，讓坦克在任可路面上都能自如行進，科技人員想到了給坦克安裝履帶。我們都知道，物體在作用力相同的條件下產生的壓強大小跟物體的接觸面積有關。接觸面積越大，壓強越小；接觸面積越小，壓強越大。
履帶就是應用了這一原理。其實，履帶的構造並不複雜，履帶首尾相連，環繞在輪子的外廓。
坦克發動機開動後驅動主動輪，主動輪又驅動履帶，把車身推向前進。坦克的全部重量通過輪子集中在兩條與地面直接接觸的履帶上面。由於履帶與地面的接觸面積較大，因此地面單位面積上承受到的壓力就很小了。
所以，儘管坦克很重，但因為受力分散，它的時速依然可以達到60千米以上。
坦克為什麼要採用履帶式的?
14樓：天下將令
坦克作為「陸戰之王」，在戰場上憑藉著自身強大的威力，和無懈可擊的防護能力，往往能發揮重要的作用。經過上百年的發展，坦克也在不斷的被改進中，如今我們看到的坦克，都是總結前人的經驗教訓，研製出來的先進坦克。
坦克為什麼要裝履帶,但履帶上為什麼有有幾條金屬菱凸起
15樓：影子武聖
坦克之所以能爬陡坡，越寬壕，涉深水，克垂壁，穿沼澤，過田野，馳騁戰場無所阻擋，全是靠這兩條履帶，。簡單說履帶就是坦克的腿，你說的金屬凸起是用來提高履帶板的堅固性和履帶與地面的附著力的防滑筋。
16樓：匿名使用者
裝坦克履帶是為了提高坦克的通過效能和越野效能，而且坦克本身比較重，使用履帶增加與地面的壓強，避免陷入鬆軟的地面。
履帶內側的「鋸齒狀」凸起是為了避免履帶脫落。
履帶板的兩端有孔，與主動輪齧合，中部有誘導齒，用來規正履帶，並防止坦克轉向或側傾行駛時履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強防滑筋(簡稱花紋)，以提高履帶板的堅固性和履帶與地面的附著力。
坦克為什麼安裝鏈條而不用輪子
17樓：匿名使用者
坦克裝上履帶，是為了增大受力面積來減少壓強。履帶與地面的接粗麵積比輪子與地面的接觸面積要大得多，用履帶，走泥濘或沼澤也不會陷下去。 用輪子，走泥濘或沼澤會陷下去的。
裝履帶主是在越野能力比輪式的強，可以過溝，過矮牆，爬坡能力也很好，這些是輪式所不能比的．但在公路上坦克就跑不過輪式的了，各有所長嗎！ 增強越野能力和防護效能，想想啊輪式車輛的越野能力遠不如履帶車輛，防護效能也不行，輪胎總比履帶容易打爆吧。
永遠記住啊朋友們坦克生來就1個作用擺在前面被打，要受到小到手榴彈手槍大到榴彈炮導彈的各種**的打擊防護要求是很高的。
1、減小車輪對地面的壓強，利於增加防護性；
2、適用地形廣，便於野外機動；
3、保持車體的平穩，提高射擊精度。
18樓：匿名使用者
那叫履帶，不叫鏈條。
坦克自身重量很大，如果用輪子的話，輪胎自身能不能受得了還不說，地表稍微軟一點就會下陷的。
另外，履帶的越野效能比輪子要好得多。
坦克的履帶有哪些優點？
19樓：廣西師範大學出版社
由於坦克是靠履帶行駛，所以它與汽車相比具有如下的特點：坦克履帶與地面的接觸面積大。雖然現代主戰坦克重達30至60噸，但它對地面的平均單位壓力卻只有至千克/釐米。
汽車是靠輪胎，它與地面的接觸面積小，所以汽車雖輕，但其單位壓力反比坦克高。
因而在特殊路面，如雪地、泥濘、水稻田、沼澤地行駛，坦克比汽車不易陷入，容易通行。
由於坦克履帶與地面接觸面積大，履帶上又有凹凸不平的花紋，使得履帶與地面有良好的附著力，因而也能產生更大的牽引力，使坦克能爬30度至35度的縱向坡，也能通過20度至25度的側傾坡。
轉向：大家知道，汽車是靠差速機構來實現的，內側車輪的速度減少多少，外側車輪的速度就增加多少，汽車幾何中心保持轉向前直線行駛的速度不變，即轉向時的速度與直線行駛時相同。
坦克的轉向與汽車的轉向不同，坦克的轉向是藉助專門的轉向機構來實現的。坦克轉向有三種情況。第一種情況：如向右轉，操縱在轉向機，降低右側履帶速度，左側履帶速度與直線行駛速度相同。
此時坦克的轉向半徑取決於低速履帶速度降低多少。若降低得少，則轉向半徑大；若降低得多，則轉向半徑小。但坦克中心的速度比左側高速履帶的小，而比右側低速履帶的大。
也就是說坦克轉向時的速度比直線行駛時低。
第二種情況：如向右轉，操縱右轉向機，使右側履帶速度為零，此時坦克將以右側低速履帶為中心向右轉向，坦克的轉向半徑等於車寬。
第三種情況：有些坦克採用的雙功率流液壓傳動裝置（美m2步兵戰車已採用）能使坦克兩條履帶向相反方向，以相同的速度旋轉。此時坦克可以其自身的幾何中心為中心進行轉向，其轉向半徑等於車寬的一半。
另外，汽車轉向時與直線行駛時所消耗的功率相同。而坦克轉向時比直線行駛時消耗的功率要大很多，因而坦克轉向時，駕駛員必須增大油門。
坦克能超越一定高度的垂直壁和較寬的壕溝，這是由於坦克履帶是封閉的鏈條。
坦克前輪，大多是誘導輪，也有主動輪中心的高度大於垂直壁的高度，坦克便能超越。另外，封閉的履帶從前輪到最後輪的長度幾乎與車體長度相同，只要壕溝的寬度小於履帶最前部到坦克重心的距離，坦克便能過去。這個特性是汽車無法相比的。
為什麼挖掘機的履帶和坦克的履帶不一樣?
20樓：火樹木林
現代坦克一般在50噸以上，有的在60噸以上，履帶還要適應惡劣地形，還要有一定的防禦力地域攻擊，跟民用的履帶當然不一樣了，挖掘機也不是不可以按照坦克的標準做履帶，但是這樣一成本會高好幾倍，二也沒有必要要這麼好的效能。
履帶是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和託帶輪的柔性鏈環。履帶由履帶板和履帶銷等組成。
履帶銷將各履帶板連線起來構成履帶鏈環。履帶板的兩端有孔，與主動輪齧合，中部有誘導齒，用來規正履帶，並防止坦克轉向或側傾行駛時履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強防滑筋（簡稱花紋），以提高履帶板的堅固性和履帶與地面的附著力。
21樓：曹丕
挖掘機只需要短距離慢速移動，而坦克需要長距離長時間快速機動，還要適應各種地形路況，它們的履帶當然不一樣。
坦克車上為什麼要裝履帶？
22樓：爆燥小哥
因為履帶能夠更好的適應地形，也可以幫助坦克進行很多東西實驗。
23樓：轉身回眸之間
坦克上的履帶可以幫助坦克轉向，另外它還有許多其他功能。
坦克車上為什麼要裝履帶，坦克為什麼要裝履帶？
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