1樓：阿相愛娛樂
夏天是比較炎熱的天氣，所以很多車主在駕駛汽車的時候都必須開空調，而在夏天開空調的時候，風量大小和油耗有著直接的關係，依據在於空調在運作的時候壓縮機要工作，壓縮機工作就會用發動機做功，從而發動機做功的負載增大，那麼油耗就會增加，如果說空調開得越大也就意味著風量大，而壓縮機的工作強度就大，從而導致發動機做功也大，這樣汽車的油耗就會上升的很明顯。
一、風量大小和油耗有關係。
要知道汽車空調是汽車非常重要的一個配置，如果沒有空調那麼汽車在夏天行駛的時候會非常的悶熱，這樣對於駕乘人員的駕駛感受是非常差的。然而空調風量的大小和油耗有著直接的關係，畢竟空調壓縮機運作需要發動機做工才可以，而風量越大，那麼就導致空調壓縮機的執行速度越快，這樣就會大大增加發動機的負荷度，從而增加了汽車的油耗。<>
二、汽車空調開得越大，汽車油耗上升就越為明顯。
有很多車主應該發現這樣一個現象，就是汽車在夏天的油耗非常之高，往往要比冬天的油耗高很多，原因就在於夏天這個季節很炎熱，很多車主行車過程當中都會用到空調，而空調本身就是一個很耗電的配件，空調壓縮機運作需要發動機傳遞動力，那麼就直接導致發動機的噴油嘴噴油量增加，直接導致汽車油耗飆升。如果空調開得越大，那麼汽車的油耗增加更為明顯。<>
三、總結。總的來說夏天汽車開空調，風量大小和油耗有直接的關係，畢竟開空調汽車的空調壓縮機要工作，而工作的一部分力量需要發動機來維持，所以發動機增加了負載，那麼就直接導致油耗的增加。<>
2樓：李洋氣
沒有。汽車空調的製冷和出風是兩套系統，空調風量的大小是由鼓風機的轉速大小決定的，而鼓風機的功率跟油耗並沒有直接關係。
3樓：吳鑫學姐
如果開空調的風量比較大的話，那麼汽車的油耗就會比較高，所以是有直接關係的。依據就是夏天在開空調的時候是比較費電的，而且也會比較費油。
4樓：放手的田園
對於這樣的情況一般來說沒有太大的關係；是跟相關的鼓風機有一定關係，風量越大的話，它的功率就會越大，油耗也相應的會增大。
汽車空調的風量大小對汽車油耗有影響嗎？
5樓：伊敏瑞傳奇
沒有影響。空調的核心是壓縮機壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。
通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連線到樓裡的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。
而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣迴圈利用就完成了製冷系統。所以風扇風量的變化，並不影響製冷量的變化。
空調型別：1、按驅動方式分為：獨立式（專用一臺發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷效能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。
2、按空調效能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。
3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。
4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器訊號及預調訊號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。
6樓：匿名使用者
你好朋友，理論上說對汽車油耗是有影響的，因為風量越大，耗的電也越多，這樣就使發電機和發動機負荷增大。但是實際上風量的大小其實耗不了多少油的。謝謝。
7樓：王者00獵天
你好，沒有直接影響。空調鼓風機由電瓶供電的，但電瓶由發動機充電。所以還是有影響的。
8樓：匿名使用者
一般情況下都有影響，畢竟空調要耗電，電必須由汽車本身來發！
9樓：大飛蘿莉
當然有影響，這個跟家裡用的空調一樣道理啊，只不過一個吃油一個吃電。
10樓：邯鄲北方孫老師
會有點影響，但沒多少影響。
11樓：完琳牽涵潤
汽車空調有出風和製冷兩個系統，製冷容易使車子產生油耗，但是風量大小和油耗並沒有多大的聯絡，風量大電機的運轉速率快，所以只是多消耗電量，產生的油耗幾乎可以忽略。
汽車空調風速大小與耗油有關係嗎？
12樓：未來車**
夏日的炎熱，讓的大家都不願離開自己的空調房，無論在**都只有空調才能為我們續命，無論是在家中，還是在公司，現在都會有安裝空調了，那麼我們的上班路上要怎麼辦呢？自然就是我們愛車的車載空調來給我們續命了，
13樓：假面
有關係。
只調風速而不調空調的溫度是不影響耗油的，調風速不影響壓縮機，所以耗油不變，但是風速大了，電池耗電加大，發電機做功大，油耗變大，但是變大的一點點和比起空調調溫度引起的油耗可以忽略不計。
因為空調的壓縮機與汽車發動機連線在一起，只有在發動機的帶動下才能工作。鑑於這個工作原理，如果空調使用的是低風速模式，那麼壓縮機需要的轉速就低。
載入到發動機上的負載就輕，此時對油耗的影響最小，反過來使用高風速模式，壓縮機需要的轉速高，載入到發動機上負載就重，這樣對油耗的影響就大。
14樓：帶你聊汽車
汽車空調風速大小對油耗會有影響嗎？內行人：看完原理，就懂了！
15樓：半知丶半解
只調風速而不調空調的溫度是不影響耗油的，你調風速不影響壓縮機，所以耗油不變，但是你風速大了，電池耗電加大，發電機做功大，油耗變大，但是變大的一點點和比起空調調溫度引起的油耗可以忽略不計。
16樓：真的有火
應該有的吧。
風速大，單位時間內通過蒸發箱表面的風量肯定是比風速低的時候大，帶走的熱量也就多。
蒸發箱表面的溫度會維持在一個較高的溫度，這就會使壓縮機長時間工作而不斷開。
風速低的話，風量小，蒸發箱溫度低，壓縮機斷開的時間會變長所以，風速大應該是費油的。
17樓：防止打雷
當然有了 就像自己家空調一樣調的溫度低自然費電。
汽車，夏天開空調，風量大小跟油耗有關係嗎？
18樓：匿名使用者
夏天開空調，風量大小跟油耗有一定關係。由於經濟型小車發動機動力相對不足，開啟空調需要使用發動機較多的能量。如果空調開啟過猛，發動機會長期處於超負荷狀態運轉，這也可能直接導致油耗大增。
中小排量車型在開啟空調時，無論是溫度還是風速的設定，都應量力而行。過低的溫度設定，很可能導致空調系統根本無法達到該溫度，而長期處於高強度運轉，不僅耗油，甚至導致機械故障。
19樓：網友
有關係，風量是風機耗電的，耗電也需要發動機轉動帶動發電機。
20樓：車界小晨總
汽車空調怎麼開「最省油」？空調風量、溫度高低，直接關係著油耗。
小車空調風越大越耗油嗎
21樓：聚信口碑網
不是，風速只是和風扇的轉動有關，而風扇耗電小，對油耗的影響也小。空調主要耗電是壓縮機，空調耗電多少基本和壓縮機的工作時間有關，壓縮機工作時間越長，越耗油，時間越短，越節油。風速和製冷溫度沒有聯絡。
22樓：孫老師說車
汽車空調風力越大車子越耗油？老司機意外透露真相，看完不再糾結。
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1.不要一上車就急著開空調。這裡主要是針對停了一晚或很長時間的車子，因為放的時間太久，封閉的車內空氣變的渾濁，如果是新車可能還有有害氣體。最好先把車窗開啟，然後開外迴圈，把車內的空氣都吹乾淨，然後再關窗開空調就可以了。對於暴曬後的車子也是如此。暴曬後車子內的空氣溫度很高，如果你一上車就把空調開到最大...