1樓：多佑平出詞
前置前驅優點：節省了空間，乘坐舒適性好；節省了成本，車子**便宜。缺點：容易導致轉向不足。
前置後驅優點：加速效能好。缺點：容易導致甩尾；加大了成本，車子相對較貴。
2樓：夙來福福春
汽車前驅，重心在後輪，而後輪卻不是驅動輪，有動力的前輪吃不上勁，這樣非常不合理。而後驅的車下坡的時候，雖然也同樣有這樣的問題，但卻沒有多少影響，因為下坡不需要多少動力！
但是後驅動力加速快！
3樓：網友
前驅車一般都便宜點`爬坡好`後驅的車子比較穩定`加速也快`那些玩飄移的最好是後驅了``
4樓：餘若谷夙棋
前驅：1.如果動力前置，那麼傳動系統空間小，不佔用承用空間。
2.容易轉向不足(不做詳細解釋)
後驅：1.如果動力前置，那麼就要有傳動軸穿過承用空間，佔用了空間，2.容易出現轉向過度。
ps.無論前驅後驅，現在的電子裝置(比如esp)已經可以有效控制轉向的不足/過度，所以駕駛感覺差別不大，適用範圍也沒區別。
如果要在惡劣路面行使，可以選擇四驅的車子。
5樓：有朋於遠方
前驅、後驅、優缺點對比，看完我就後悔了。
汽車的發動機前置前驅和前置後驅的區別？
6樓：上海萬通職業學校
所謂驅動形式，是指發動機的佈置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。一般的乘用車都有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動(或拉動)汽車前進的輪子就是驅動輪。最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。
先簡單介紹一下兩輪驅動：在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅(fr)、前置前驅(ff)、後置後驅(rr)、中置後驅(mr)等形式。目前，兩驅越野車和轎車最常用的是前置後驅形式。
比如，國內著名的越野車品牌江鈴陸風在2004年推出的04**排量的suv就採取了這種驅動形式。
前置後驅(fr)的全稱叫做前置發動機後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。
也就是說，實際的行進中是後輪「推動」前輪，帶動車輛前進。
與兩輪驅動類的其他驅動形式相比，前置後驅有比較大的優越性。以陸風為例，當車輛在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，牽引性明顯優於前驅形式。同時，採用前置後驅的陸風suv還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。
除此之外，前置後驅的安排使陸風suv的發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置和轉向機構的結構，這樣更加便於車輛的保養和維修。
汽車前置前驅有什麼優點
7樓：南哥說車
前置前驅即發動機前置、前輪驅動(front engine front drive，簡稱 ff )，這是絕大多數轎車上比較盛行的驅動型式，但貨車和大客車基本上不採用該型式。這種佈置形式目前主要在發動機排量為以下的乘用車上得到廣泛應用。
優點。1．省略了傳動軸裝置，減輕了車重，結構比較緊湊；
2．有效地利用了發動機艙的空間，駕駛室內空間更為寬敞，並有利於降低地板高度，提高乘坐舒適性；
3．發動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好；
4．發動機等總成前置，增加前軸的負荷，提高了轎車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性；
5．簡化了後懸架系統；
6．在積雪或易滑路面上行駛時，靠前輪牽拉車身，有利於保證方向穩定性；
7．汽車散熱器佈置在汽車前部，散熱條件好，發動機可得到足夠的冷卻；
8．行李箱佈置在汽車後部，所以有足夠大的行李箱空間。
圖/文/攝： 董鵬） @2019
汽車前置前驅有什麼優點
8樓：太平洋汽車網
優點：1．省略了傳動軸裝置，減輕了車重，結構比較緊湊；
2．有效地利用了發動機艙的空間，駕駛室內空間更為寬敞，並有利於降低地板高度，提高乘坐舒適性；
3．發動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好；
4．發動機等總成前置，增加前軸的負荷，提高了轎車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性；
5．簡化了後懸架系統；
6．在積雪或易滑路面上行駛時，靠前輪牽拉車身，有利於保證方向穩定性；
7．汽車散熱器佈置在汽車前部，散熱條件好，發動機可得到足夠的冷卻；
8．行李箱佈置在汽車後部，所以有足夠大的行李箱空間。
汽車前置前驅有什麼缺點
9樓：玉樂樵己著
前置前驅（front-engine front-wheel drive layout ff ）指引擎前置在車頭，由前輪驅動整輛汽車的方式。
發動機嫌橡前置前橋驅動時，發動機可以橫置也可以縱置，也可以佈置在軸距外、軸距內或前橋上方。不同佈置方案對汽車均有影響。這種佈置形式主要在發動機排量為以下的乘用車上得到廣泛應用。
前置前驅轎車的佈局一般都是將發動機橫向佈置，與設計緊裂者拿湊的變速驅動橋相連。
缺點：1.啟動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，導致牽引力下降；
2.前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難。
3.前橋負荷較後軸重，並且前輪又是轉向輪，故前輪工作條件惡劣，輪胎肆搭壽命短。
4.前輪驅動並轉向需要等速萬向節，其機構和製造工藝較為複雜。
5.一旦發生正面碰撞事故，因其發動機及其附件損失較大，維修費用高。
圖/文/攝： 董鵬） @2019
發動機前置前驅的汽車上，主減速器和差速器一般都安裝在什麼位置
兩個前輪的半軸，半軸的內端就插在差速器裡邊。差速器其功能是為了平衡左右兩側輪子拐彎時速版度和距離的差異。其位置應該處於傳動軸與左右半軸的交匯點，是把變速箱輸出的動力在這裡被分配到左右兩個半軸。差 權速器和減速器裝在一個殼裡邊，如果是後橋驅動的汽車，後橋中間那個圓包就是。一般來說不管是發動機前置前驅還...
汽車後置前驅前置後驅是什麼意思，汽車的前驅和後驅是什麼意思？
汽車的驅動方式主要有ff 前置引擎,前輪驅動 fr 前置引擎,後輪驅動 mr 中置引擎,後輪驅動 rr 後置引擎,後輪驅動 4wd 四輪驅動 同awd 全時四輪驅動 市面上能買到的轎車多數都是採用ff的驅動方式.少數車廠如benz,bmw,lexus等大排量行政級轎車都採用fr外.市面上能買到的平價...
為什麼絕大多數貨車都採取前置發動機後輪驅動的形式
拉貨的嘛，需要大馬力的發動機，而前置後驅的設計更好配合大馬力的輸出。因為貨箱重量的原因，後置驅動能更好的將動力轉化為驅動力，前置驅動的話，駕駛室發動機的重量不夠，導向輪又是單輪，不足以驅動過載的貨車 為什麼絕大多數貨車都採取前置發動機後輪驅動的形式？為什麼貨車一般採用發動機前置後輪驅動,而轎車多采用...