1樓：青青書童
鐵和鋁是製作發動機兩種主要的材料。鋁製發動機由於更加的輕便，導熱性更好而成為了現在發動機的主要製作材料。鋁製發動機也成為了發動機製造的乙個發展趨勢。
但是鋁製發動機和鐵質發動機相比各自有各自的優勢，只不過鋁製的發動機更能滿足汽車發展的需要。
鐵製發動機的優勢首先是更加的堅固。發動機是汽車主要的核心部件，鐵製的發動機相比於鋁製的發動機強度和硬度更好，所以鐵製發動機更加的堅固和耐用，尤其是在發生磕碰的時候，不容易變形；其次，鐵製發動機不容易被腐蝕。相比於鋁製的發動機，鐵製的發動機不容易被腐蝕，而由於鋁的成分很活躍，所以鋁製發動機在使用一段時間後後會比鐵製發動機被腐蝕的嚴重；最後，製作成本低。
鐵製鍛造技術已經發展的很成熟，而且鐵的**相對低。鋁的鍛造技術還存在一定的難度，而且鋁製發動機的**較高。<>
一、鐵製發動機強度更大。由於鐵的強度比鋁大很多，相比於鋁製的發動機，鐵製的發動機強度更高，不容易變形和損壞。而鋁製的發動機在受到擠壓和磕碰的時候很容易導致變形和損壞。
這方面鐵製發動機有優勢。<>
二、鐵製發動機不容易被腐蝕。與鋁製發動機相比，鐵製的發動機不容易被腐蝕。而鋁製的發動機由於氧化的作用很容易受到腐蝕。
鐵製的發動機在這方面也是優於鋁製發動機的。所以不容易被腐蝕也是鐵製發動機的乙個優勢。<>
三、鐵製發動機成本低。鐵本身比鋁便宜，再加上鐵的鍛造和製作工藝已經非常成熟，而鋁的鍛造和製作還存在一定的難度，所以鐵製發動機的**更加的便宜，這就減少了車輛的成本。這也是鐵製發動機的乙個優勢。
你覺得鋁製發動機有什麼優勢？
2樓：西一巷
鐵質發動機對比於鋁製發動機來說更加具備容易製作，強度更高，更加耐磨，熱膨脹係數更低，更加的省油的特性。
3樓：躍
鐵製發動機有著成本低而且比較耐操的無可比擬的優勢。因為呂材質本身就比較貴，用呂做的發動機肯定比鐵製的發動機貴很多。當發動機發熱處於高溫狀態時，呂材質容易和高溫的水發生反應，導致呂制發動機扛腐蝕性比鐵製發動機差，而且鐵製發動機的剛度比呂制發動機強，所以鐵製發動機比呂制發動機耐操。
發動機機體鋁和鐵區別大嗎
4樓：漆雕皎
首先是體積。由於鋁的比重較輕，因此鋁的單位體積結構強度就要小於鑄鐵，所以鋁缸體的體積通常會比鑄鐵的要大一些，很難達到鑄鐵缸體的緊湊與小體積。
其次是耐腐蝕性及強度。眾所周知，鋁容易與燃燒時產生的水發生化學反應，因此，耐腐蝕性遠不及鑄鐵缸體，尤其對溫度壓強都更高要求的增壓引擎更是如此。在加上已經闡述過的有關於體積的結論，因此，當汽車的引擎體積要求較小時，使用鋁缸體就很難達到鑄鐵缸體的強度。
所以說，高增壓的引擎大多采用鑄鐵缸體。在這兩方面，全鋁發動機明顯要遜色於鑄鐵缸體發動機。
再次是發動機的摩擦係數。現在的轎車引擎，為了降低往復運動的部件慣性，通常會提高轉速和響應的速度，活塞也大多使用鋁合金作為材料。如果氣缸壁採用鋁材料。
鋁和鋁之間的摩擦係數就比較大。為此，引擎的效能就會大大受到影響，相反，鑄鐵發動機就不會產生如此的問題，因此在這方面，鑄鐵缸體也是優於全鋁發動機的。
需要說明的是，企業常說的全鋁發動機是指缸蓋和缸體都是鋁合金製造的發動機。而缸蓋是鋁合金，缸體是鑄鐵的發動機，仍被稱作為鑄鐵發動機。但事實上，早在很多年以前，汽車廠家的發動機就已經大規模地採用全鋁缸蓋了。
由於缸蓋本身的重量並不大，所以汽車製造商熱衷於它並非是由於它的重量輕，而是由於它具有良好的散熱效能。隨著發動機技術的飛速發展，四氣閥結構成為了發動機的主流設計趨勢。與兩氣閥發動機相比，每缸四氣閥的氣缸蓋比每缸兩氣閥的氣缸蓋在工作時要產生更多的熱量，因此採用全鋁缸蓋是最好的解決辦法。
出於成本的考慮，氣缸體採用全鋁的設計要比氣缸蓋要晚得多。氣缸體是發動機上最重的部分，因而使用鋁合金材料可以減輕發動機的重量，從而達到減輕整車重量的目的。這一點對於前置前驅的轎車來說，顯得尤為可貴。
然而，殊不知，材質的變化需要更多成本的支出，由於材料**和加工工藝的不同，採用鋁合金缸體的發動機自然會比鑄鐵發動機的**要高出一截。在這一訴求點上，顯然是鑄鐵缸體的發動機佔優。 鋁合金機體的優點：
1、全鋁機體與鋁活塞的熱膨脹係數相同，因此，活塞與氣缸的間隙可以控制到最小，從而可以降低雜訊和機油消耗量。
2、由於鋁合金的導熱性很好，因此採用全鋁機體可以提高壓縮比，有利於提高發動機的功率。
3、鋁合金機體質量輕，有利於前置發動機前輪驅動的轎車前後輪載荷的合理分配。
5樓：註定非凡
鋁散熱快，重量輕，裝鋁缸體的都是為了降低車身重量是主要的。
鋁發動機和鐵發動機哪個好
6樓：途虎話養車
依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。
鑄鐵發動機：優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機重量過重，散熱不及鋁合金好。
鋁合金發動機：優點是，重量輕，有效降低發動機自重，散熱好，另外，製造工藝要求相比略高，製造成本比鑄鐵發動機貴。不足是，發動機在工作時受熱易變形，造成缸內壁和活塞匹配度在長時間執行下間隙變大，動力洩漏較大。
另外鋁合金發動機不可過分壓榨發動機的動力。但是現在經過技術的改良，鋁合金發動機的耐高溫性也不比鑄鐵差。
7樓：網友
我來回答一下這個問題，對於汽油機來講肯定是鋁製缸體更好，因為鋁的導熱性更好，發動機冷車啟動的公升溫較快，機油能夠更早更好的發揮作用，能夠有效降低車輛冷車啟動的磨損（發動機冷車啟動的五分鐘內的磨損佔到發動機壽命週期磨損的95%以上，實際上冷車啟動後由於機油流動性差，很多部位都是幹磨），所以全鋁發動機的壽命更長，明顯優於鑄鐵機器的壽命，不容易出現燒機油等磨損性的問題。反觀鑄鐵機器，由於公升溫較慢，冷車啟動初期缸套和活塞環以及凸輪軸基本處於幹磨的狀態，所以易磨損、壽命短。
對於柴油機，由於壓縮比比汽油機大很多，需要更好的機械特性，所以柴油機普遍都是鑄鐵機器，而且柴油機發熱量大、溫公升比較快，鑄鐵機的公升溫速度也不至於太慢，所以柴油機目前來講還是鑄鐵的。
8樓：網友
朋友鋁合金的好點，首先它重量輕，這對於車重和燃油經濟性更有幫助的，第二個它散熱效能好，而且防腐蝕能力好它不會生鏽！
所以它具有質量輕效能好的的特點更適合現在車型設計輕量化的要求，因此現在鋁製發動機會很受歡迎！關於用車養車更多問題可以多看看各大汽車論壇**有很多車友交流學習用車養車問題經驗和方法會對你日後用車更有幫助的朋友！汽車論壇如汽車之家，愛卡，太平洋汽車等！
希望能夠幫助到你朋友。
9樓：網友
全鋁發動機和鑄鐵發動機哪個好？老司機經驗多，說了實話。
10樓：餘明操巧夏
鋁的比較好，質量輕，導熱性比鐵好，**方便。像柴油機一般用鐵質缸體，應為柴油機對缸體的衝擊比較大。
11樓：網友
當然是鋁的發動機好；
原因：鋁的輕一些，散熱能力要強一些而且快，那個鋁是合金鋁所以不用擔心強度問題。
12樓：汽摩頻道
鐵質發動機和鋁質發動機有哪些區別？
發動機是什麼，發動機有什麼？
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，最早誕生在英國，其既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。其種類包括如內燃機 外燃機 電動機等。發動機 是一些金屬部件和一些塑料部件所組成的機械。能讓燃油和空氣混合進行燃燒，產生動力提供給需要的物體，比如車輛，飛機，輪船。你好發動機 en...
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福克斯發動機護板有必要安裝，福克斯發動機護板要不要裝？
相當有必要安裝，有很多飛濺的小石子容易損傷發動機，在過高坎時，不容易磕油箱，樹脂的有韌性，很好，鋼鐵的沒有韌性，但是很實惠 汽車嚴重撞擊時，發動機會自動下墜，福克斯是其中一種。如果是怕影響發動機下墜，可以安裝樹脂的發動機護板，樹脂的護板比鋼護板韌性差，容易斷裂，其實發動機下墜的力量完全可以把固定發動...