1樓：教育導師範老師
六缸，和四缸區別就是多個氣缸可以提高輸出功率，可減小行程，提高轉速，提高公升功率。動力當然是不一樣的，六缸的動力更大一些。
2樓：盼盼
區別很大，不只是動力上的不同。
首先，六缸引擎的運轉質感、駕駛感受會讓你感受到「更加高階」；
比如，二者同樣是排量的自然進氣引擎，六缸，特別是直列六缸引擎在結構上有著天生的良好平衡性優勢，帶來的實際體驗就是駕駛起來引擎的運轉極為平順，震動極小（發動機自身運動規律即可抵銷「初級振動」和「次級振動」）。六缸構造上比4缸更加平衡，動力輸出時平順性更好。所以發動機的震動和噪音都比較小，4缸發動機噪音要大一些。
缸數越多越複雜，6缸發動機的造價比4缸就高，駕駛感受的不同也是**格的原因。
3樓：sunny詩人
發動機排量不同1—2．5公升一般為4缸發動機，3公升左右的發動機一般為6缸，4公升左右為8缸，5．5公升以上用12缸發動機。
2、缸徑不同。
一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
3、缸數的不同。
排量較大、功率較大的發動機要採用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上乙個進氣門。近年來，世界各大汽車公司新開發的轎車大多采用四氣門結構。
四氣門配氣機構中，每個氣缸各有兩個進氣門和兩個排氣。
4樓：梨子侃車
六缸和四缸發動機，有什麼區別？對比後，差距不是一般的大。
4缸2.5排量的車和六缸2.5排量的車哪個更省油？為什麼？
5樓：王志剛剛剛
6缸的排量更加的深入，因為它的缸體比較大，比4缸要好一些，所以會變得非常省油。
6樓：浩海永寧
這兩個車相比，4缸排量的車要更加的省油，因為它的功率相對比較低。
7樓：會種田的機械師
當然是四缸的更省油，因為排量相同，缸數越多需要噴的油也就會越多。
8樓：小李美死了
應該是4缸排量的更加省油，因為4缸排量的郵箱是很小的，而且耗油量也特別的低。
9樓：乙個
相比來說還是4缸的車更加省油一些，因為它的排量比較少，所以產生的尾氣也很少，再加上他現在的發動機也也相當的省油。
同等排量的汽車，四缸和六缸的哪個動力更強呢？
10樓：海綿寶寶
所以說，雖然同等排量的六缸發動機，動力輸出不一定更強，但是從噪音、平順性等高階感來說，六缸發動機要完勝四缸發動機。這才是很多人迷戀六缸發動機的理由，因為從六缸發動機到四缸發動機，帶來的體驗確實是下滑了，而三缸發動機相比四缸發動機更是斷崖式的**，但是在嚴苛的排放政策下，六缸發動機可能永遠都無法成為主流了。喜歡六缸的朋友，只能在市面上為數不多的六缸車型中選擇了。
11樓：雲貓君
從動力角度來講的話，那肯定是6缸的汽車動力更強一些。
12樓：夾竹桃
我認為肯定是6缸動力更強，而且6缸機的執行穩定性也要高於4缸。
同等排量的汽車，四缸和六缸的哪個動力更強？為什麼？
13樓：雅以說汽車
不一樣了！ 感覺甚至不一樣！ 這一點毋庸置疑！
讓我告訴你他有什麼不同？首先，我們目前的發動機應該達到200馬力，有4個汽缸，應該是渦輪增壓的！ 然後我們再來分析一下！
大排量的6缸機和4缸渦輪機，如果是同樣馬力的調校機，前段的4缸渦輪機駕駛勝利，毫無疑問！ 後段的六缸機肯定要比四缸渦輪機強得多，所以即使它們的馬力相同，但它們的加速完全是兩種概念！ 四缸渦輪機是加了渦輪抽血才把馬力調到200，而六缸機本身由於排量和缸數結構的原因馬力調到200是很容易的！
所以當你開始加速時，四缸機就像雞血一樣乾爽，但當你提速時，高轉速就會失去速度！ 動力儲備沒有了！
自然進氣和渦輪增壓發動機的區別。雖然最大馬力是200馬力，但發動機的效能會有很大差別。自然進氣發動機的動力相對線性，最大功率和最大扭矩出現的速度範圍比渦輪增壓發動機晚，而渦輪增壓發動機在較低的速度下可以出現明顯高於自然進氣的大扭矩平臺，具有爆發力，最大馬力也相對較早到來。
從受力特點看，僅就加速能力而言，渦輪增壓發動機在加速方面有優勢。
傳動型別造成的傳動效率差異。不管是四缸還是六缸，是手動的，是雙離合器的，是at的，是cvt的。手動變速箱效率高，比較直接，但換擋速度和司機操作，差別會很大。
雙離合變速箱換擋速度快，但換擋時機和換擋效率與廠家的設定有關；at自動變速箱的傳動效率有一定的損耗，同樣，換擋速度也與廠家的調整有關，差別也會很大。cvt變速箱往往不能瞬間承受太大的扭矩，容易造成打滑。
它的加速能力自然很弱。車身重量的差異，比 "聖人 "的馬力大，同樣的馬力，一定是車體越輕越有優勢，這是物理定律，比如，公升級的電單車馬力是200左右，但一般1000馬力以下的車基本加速度都在後面，這就是聖人的馬力比這個定律在發揮作用。四汽缸和六汽缸的區別。
雖然四缸和六缸發動機的特性有一定的差異，但如果最大馬力相同，缸數的差異並不像自然吸氣和渦輪增壓那樣大，也沒有定性。當然，所有這些變數同時在不同的汽車中交織在一起，使得200馬力的汽車的加速性變得複雜而難以確定。不過，從這些主要方面分析，還是容易得出自己的結論，實踐會證明這些差異所顯示的結果。
14樓：喵喵休閒娛樂
在汽車的行駛過程中，4缸汽車的動力很顯然是沒有六缸汽車強，所以在自己選擇汽車的時候，需要根據自己的用途來挑選。
15樓：撲苒悠水身
6缸的動力更強；同樣排量，因六缸發動機的結構特性，更適應高轉速，運轉的平穩性更好，相對的輸出功率就會大一些。
16樓：帳號已登出
6缸的發動機是更強的，因為6缸有著非常高的轉速，有著非常好的平穩性，這樣的話功率是比較大的。
同樣是2.5公升的排量，6缸發動機和4缸發動機都有哪些較大的差異？
17樓：竹兒說教育
同樣排量自然吸氣，4缸的低扭大，起步、爬坡、滿載時更有勁兒，豐田至今都保留著四缸自吸，雖然資料不好看，但是普拉多、海拉克斯、考斯特、海獅、格蘭維亞系列都在用，說明四缸大排量是有合理性的。6缸的最大功率高，高速行駛更從容，跑得快，後勁兒足。油耗水平不好說，排量在這擺著呢，都省不到哪去，理論上應該是6缸的略低一些。
同等技術條件下，是6缸省油。因為4缸摩擦面積大於6缸，有乙個引數叫面容比，就是氣缸表面積與容積比值。表面積大效率低，導致的結果就是費油。
6缸平順，曲軸每轉720度多做兩次功，更容易獲得高轉速高功率。4和6缸自吸發動機最大扭矩幾乎沒差別，扭矩只決定排量。渦輪增壓發動機扭矩看廠家設定。
6缸發動機「質感」更好，壽命更長，噪音低，震動更小，行駛品質高於4缸，缺點**貴。
因為油耗在相同排量引數的情況下，評判的標準，不是缸數，是熱效率值。燃油的燃燒過程是極複雜的，和發動機的結構有極大的關聯，每衝程吸入燃油的數量、燃油霧化的均勻度、吸入空氣的數量與溫度、與燃油混合的時間、點燃的時間控制、節門的開關行程和時間點、活塞的運動位置與上述要素的相關匹配時間節點、排氣開啟節點、排氣背壓、機械零部件的精度和間隙控制、整機的設計結構……等等相關問題的總協調，才是影響效率的因素。
至於發動機的動力強不強，還有乙個判別劃分：是同等油耗下相同時間的勻速行駛距離最長，還是加速時間最短？還有就是不計油耗的最大扭矩？
不管這些問題從哪個角度判別，唯獨和缸數的關聯性最小。
18樓：養生丫丫
同樣是公升的排量，6缸發動機和4缸發動機的最大的差異就是四缸發動機成本更低，燃油經濟性更好，因為四缸發動機由於缸體少，機械結構更簡單，所以製造成本和維修保養成本都要低於六缸發動機；還有的差別就是六缸發動機的平順性更，六缸發動機的點火角度為120°，完全可以達到平順輸出的水平了，發動機的抖動也更小，所以高檔車大多選用六缸發動機。
19樓：小李同學
在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。賓士公司長期採用每缸3氣門技術，也達到了很好的功率、扭矩和環保水平。此外，配備渦輪增壓技術後，寶來缸機的功率和扭矩也能達到普通6缸機的水平。
寶馬公司的直列4缸公升發動機，由於其獨特的可變氣門技術，在功率和扭矩輸出上絲毫不遜於普通的6缸機，這也是寶馬318轎車動力性廣受好評的原因。
20樓：杜春柏
一般情況下，拋開車輛的訓練，同樣排量的發動機，6缸發動機比4缸發動機更快，動力感更強，動力加速更快。4缸發動機的優點是稍微輕一點，省油一點，但是加速肯定是6缸或者v6發動機更好。
220馬力選4缸還是6缸
21樓：
摘要。親親您好<>
220馬力選4缸還是6缸？您諮詢的問題，這邊給您做如下的解答：都是220馬力的建議您選擇4缸的啦。
缸多的情況下在供油過程中就會出現耗費。雖說給油快些但是也耗油。建議選4缸的。
四缸車在以後的維修上零件也比較好配一些噠<>
220馬力選4缸還是6缸。
親親您好<>
220馬力選4缸還是6缸？您諮詢的問題，這邊給您做如下的解答：都是220馬力的建議您選擇4缸的啦。
缸多的情況下在供油過程中就會出現耗費。雖說給油快些但是也耗油。建議選4缸的。
四缸車在以後的維修上零件也比較好配一些噠<>
重汽豪沃配濰柴四缸發動機怎麼樣？220馬力的。
東風天錦配，風神發動機210馬力的怎麼樣？
親您好<>
我個人建議的話您可以選擇天錦，這款車網上的口碑會比重汽的好噠<>親您好<>
東風天錦，作為東風商用車公司推出的精品力作，在其研發過程中採用了很多先進的技術。如駕駛室密封設計、發動機電控共軌技術、車架孔位標準化設計、底盤管束化設計等。其中，孔位標準化和底盤管束化兩項設計屬於國內首先發現的，方便改裝，降低了改裝成本，提高了產品的系統化和通使用者程度。
而且，為了為了方便改裝，東風天錦將消音器前置，同時還提供方便快捷的電氣改裝介面噠<>
2.5t六缸發動機與3.0t六缸有什麼區別
22樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！
在設計上的區別就是。汽車的內部中缸不一樣。的中缸會比的中缸會大一些。
所以它們的排量和功率都有所差別。平常您在加汽油的時候可以加一些適量的燃油寶，可以清洗發動機積碳，也可以防止發動機積碳的產生！
建議您平常在油箱為1/4容積的時候就開始加汽油了，這樣有利於油幫浦散熱，延長油幫浦的壽命！
希望我的可以幫助到您！
六缸發動機與六缸有什麼區別。
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解並猜碧決方法！相關方案如下：在設計上的區別就是。
汽車的內部中缸不一樣。的中缸會比的中缸會大一些。所以它們的排量和功率都有所差別。
平常您在加汽油的時候可以加一些適量的燃油寶，可以清洗髮動兆源機積碳，也可以防止發動機積碳的產生！建議您平常絕舉在油箱為1/4容積的時候就開始加汽油了，這樣有利於油幫浦散熱，延長油幫浦的壽命！希望我的可以幫助到您！
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