哈弗M6為什麼會這麼便宜?和H6比差在哪裡?

2024-12-27 11:00:17 字數 3392 閱讀 2979

1樓:阿祖聊世事

哈弗m6為什麼會這麼便宜?和h6有什麼差別?

2樓:惠華小知識

這款汽車因為成本很低,加上技術有優勢。所以會比較便宜。和h6相比主要差在:做工、技術上面。這兩點根本不如哈佛h6好。

3樓:千紙鸖

哈弗m6,他之所以很便宜,是因為它的配置很低,他和h6主要的差距是哈弗h6的配置更加豐富,外觀更加時尚大氣。

哈弗m6為何會如此便宜?它和h6比差在**?

4樓:敏敏旅行之路

前進擋還有7個,在入門級的suv中尚無能超越這臺變速箱的選項。所以汽車的核心總成(第二件)變速箱也不是哈弗m6定出低價的原因,那麼只有減少些配置才能控制成本了。外飾方面,前後保,前後燈都是簡單低成本設計,車身重量輕了,尺寸沒有變小,說明車身剛度下降了。

輪胎也變小了,輪輞也朝低成本做了。大約相差2-3000。哈弗m6 比哈弗h6便宜三萬餘大洋,要想弄清m6為什麼會便宜這麼多,就得搞明白它與h6的差別在**,然後就會一目瞭然的得知m6低價的原因了。

哈弗m6:售價:萬元,與哈弗h6相比,發動機不同,配置簡單一些,其他都一樣,中國價效比最高的suv,沒有之一。

而h6採用的是缸內直噴,這兩種不同的方式,顯然缸內直噴的技術更先進、汽油霧化效果更好、燃燒更充分、排放更達標、動力效率更好,導致的結果就是h6相對更省油、動力強勁。也是可靠的乙個平臺,當研發設計以及投入成本這些前期投入非常高昂的成本被完全攤平以及收回來的時候,這個平臺就有了降價理由,最多的就是人工成本與原料成本,其實是比較便宜的了。

而且哈弗h6年銷30多萬臺,當它前兩年累計達百萬臺的時候,設計費,模具費,外購零部件費用基本被摺合完了,就是賣一臺賺一臺。**哈佛h6發動機扭矩更大(更有勁兒),也更省油,爬山上坡這種路段更自如。**哈弗h6的油耗在左右。

而m6的油耗在左右。

成為爆款車型,才帶動了哈弗汽車旗下的其他車型的銷售。當時有汽油版和柴油版兩個版本車型,其中汽油版售價區間為萬;柴油版的售價區間為萬。

5樓:青楓侃

因為這款汽車的造價成本不是特別的高,而且這款汽車的銷量也不是特別的好,所以會出現降價的情況,而且賣的也比較便宜。它和h6比差在動力方面,因為哈弗h6的動力相對來說比較強一些。

6樓:巨蟹阿斯頓

是因為這款車的效能不好,所以它賣的**也是會非常的便宜。它和h6這款車的差別就是h6這款車它的安全效能比它高,而且h6的空間也是特別的寬敞。

7樓:撒的謊

主要是因為這一款汽車釋出到現在本身**就不貴,而且時間也比較久了,m6和h6相比,其實在效能以及內部的配置上面都有區別。

8樓:在向王廟聽演唱會的國槐

m6的用料不如h6,比如很多地方h6是軟的,m6卻是硬的,隔音也不一樣。反正m6的檔次要低很多。

哈弗m6相比h6賣得很便宜 ,它們差距在**?

9樓:盼盼愛生活

哈弗m6相比h6賣得很便宜 ,它們差距在**?看是誰開這輛車?是不是家庭第一部車?

主要用途是什麼?如果就是家庭代步。第一部車。

建議全款買本田飛度。男士開的多。上手動最低配。

女士開的多。上自動擋最低配。一般第一部車,開不過五年就會換車。

換車的話,這款飛度就是二手車保值的神話!比如你買長城任一款。三年後保值率四折能出手。

飛度五年的保值率都在六折左右!跟長城比,飛度省油,省心,開不壞。五年省的油錢,快夠在買一輛開了五年的,二手長城汽車!

這個價位的車。談不上面子。就是實在夠用!

有車方便,更快奔小康!

哈弗可是出了名的喝油老祖宗,百公里十多個油,再說國產車保值率低啊 ,三年貶值一半啊 。 你要是不考慮油耗和保值率可以選擇國產車,你要是想買十萬左右的車,沒有特殊需求還是買個合資轎車吧,比如大眾車系和日系車啊。意見僅供參考!

哈弗m6相比h6賣得很便宜 ,它們差距在**?選哈佛h6,當然空間上哈佛m6是比h6要大上不少,但是m6用的發動機與變速箱都是老款h6上面的,出了名的油耗高,而且在做工上完全不在乙個檔次。做工不好就會加大車輛的磨損,後期難免異響,哈佛出m6這款車型應該是為了處理老款h6剩餘的發動機與變速箱。

你現在有10w,個人建議在存點錢上h6,大概12w多可以下地。你買m6下地也快9w了,後期保值率h6也要高很多,還能比m6省油,造型也時尚。不要去貸款雖然不要利息,但是都有3000左右的金融服務費的。

你差的錢不多,錢夠了直接上新h6吧。

10樓:小魏說說情感

h6是薄利多銷,而m6以製造成本更低的4g15b發動機定出更低的**實現「薄利plus多銷」;哪怕這臺車的成本高會造成虧損,但只要銷量達到一定節點後則能夠扭轉為盈,從底盤系統來看。從底盤來看哈弗m6與哈弗h6都來自同一平臺,同樣的前麥弗遜式獨立懸架/後雙橫臂式獨立懸架四輪獨立懸架系統,秉承哈弗suv的一貫作風。發動機m6採用的是多點電噴,而h6採用的是缸內直噴,這兩種不同的方式,顯然缸內直噴的技術更先進、汽油霧化效果更好、燃燒更充分、排放更達標、動力效率更好。

h6,外飾方面,前後保,前後燈都是簡單低成本設計,車身重量輕了,尺寸沒有變小,說明車身剛度下降了。輪胎也變小了,輪輞也朝低成本做了。大約相差2-3000。

繼2017年的第二代哈弗h6上市之後,h6幾乎每年都會進行公升級改進,隨時根據市場最新需求,不斷改進優化自身產品力,保持競爭力。

<>m6,哈弗m6不管從動力總成、內飾還是底盤很明顯都沿用了第一代h6的基本框架,外觀和內飾進行了優化公升級。但是**也便宜了3-4w來到了6-7w的區間,瞬間變得非常有價效比了。m6主要目標客戶是三四線城市,所以他主打價效比,而且也得到市場認可。

不要以為售價低就是便宜貨樣子貨!這樣想就真正錯了,m6的整體用料還不是不錯的,發動機也成熟,空間大,質量可靠。

哈弗m6相對於h6價效比更高,車身結構和零部件經過10多年的市場考驗也完全成熟,並且配件**更低,自然維修成本也更低。

11樓:教育知識之家

豐富不同定位的車型來滿足不同價位需求的客戶。說到底,m6和h6運動版三大件是沒多大區別的,發動機和變速更是完全一樣,都是4g15f多點電噴發動機匹配長城自家7dct450七速溼式雙離合,都是前麥弗遜後雙橫臂獨立懸架,車價的差異是源於廠家對兩款車定位的不同,h6本身定位就比m6高,h6鉑金版搭載4b15a缸內直噴發動機,而且還有搭載4c20b缸內直噴發動機。

12樓:小一萌

m6便宜是相對的,再就是有h6的**,在那擺著m6**本身就上不去,再就是成本的問題,表面上看是車型不同造成的,實質上隱藏的是營銷策略和利益的交織。

13樓:阿飛玩數碼

我認為這兩款車主要的差距在於空間,動力,外觀設計,內飾用料和變速箱上。

14樓:小牛愛說車

哈弗m6為什麼會這麼便宜,和哈弗h6比差在**?來了解一下!

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