1樓：是摘之
卡羅拉雙擎版的電池開時間長壽命怎麼樣，值得入手嗎？雙擎版電池壽命不用擔心，國外很多混動車型行駛里程已經超過30萬公里，電池依然沒有衰減。
但並不是說電池永遠都不壞，電池最終也會壞掉的。八年保修期內可以免費更換，超出八年後需要自費更換，費用在2w元左右。國內已經有凱美瑞雙擎車主更換混動電池的案例：
這位車主五年跑了大概12萬公里，混動的電池壞掉了！還好4s由5年/20萬公里質保提公升到8年/20w公里質保，4s負責免費更換。上面的維修單中可以看到混動的電池**為兩萬一千六百八元，工時是免費的。
幾年後電池的**應該還會有下調的空間，但是具體多少萬公里更換還是乙個未知數。這就像發動機一樣，有的車跑30萬公里五大修，有的可能幾萬公里就需要大修了！
目前油電混動車型電池壽命往往比插電混動電池壽命長很多，而且容量衰減速度也很慢，幾乎可以忽略不計。
這與充放電控制策略有直接關係，油電混動系統電池並不是主要的動力**。電池更像乙個蓄能器，收集發動機富餘能量、儲存剎車勢能，然後在合適的機會下**電動機，由電動機驅動車輛。因為電能**有限，因此也不需要大容量電池，只要能能滿足系統需求即可。
因此混動電池容量普遍都不大：
上圖中就是豐田的鎳氫混動電池，容量電壓。
210v，只能儲存的電量。應用淺充電淺放電的策略後，電池容量只用了40%左右，電池的迴圈次數大大增加，壽命也得意延長。因為電池容量小，純電行駛里程也只有2km左右，但是這2km的行駛里程，百公里燃油消耗可以降低2l左右。
混動值不值得入手主要看個人需求。普通家庭若想要省油而購買混動沒有太大意義。
畢竟混動車型購車**高，年行駛1-2萬公里根本不省錢，油錢已經提前支付了！但是想要提高舒適感，提高駕乘感受那麼選混動就沒錯了！電動機負責前半段加速，提速要比燃油車更乾脆，開著更爽動力更強。
堵車時發動機停轉，電動空調仍然可以吹冷氣，車內更靜謐，心情也不會因為堵車+高溫而煩躁，世界安靜了很多。此外雙擎的配置也要比燃油版高一些，入手哪個就看自己需求與預算了！
還有一點要注意，雙擎的配件**遠遠高於燃油版，以水幫浦為例：燃油版700-800元乙個，雙擎要3000元乙個，當然水幫浦不是天天壞的東西。這裡只是說一下雙擎發動機大部分配件與燃油版不一樣，目前保有量低配件**自然也會高一些。
2樓：我們回首那些年
卡羅拉雙擎的電池大概2萬左右，該車的hv高壓蓄電池是8年或20萬公里，所以這車如果是按照正常的使用與保養來看，是不用擔心電池的使用問題的。動力方面，卡羅拉雙擎的混動系統搭配的是一臺的阿特金森迴圈發動機，最大功率為73kw/5200rpm，最大扭矩則為142n·m/4000rpm。而配備的永磁同步電機，最大功率為53kw，峰值扭矩則達到207n·m，混動系統最大輸出功率達到了100kw。
看其引數並沒有多大優勢，而最主要的還是其擁有充裕動力的同時節省油耗。所以家用還是非常值得入手的。
3樓：千紙鸖
卡羅拉雙擎版的電池長時間壽命還是比較穩定的，而且廠家提供了一定時間的質保，出現問題可以進行更換，卡羅拉是一款價效比很高的家用轎車，值得入手。
4樓：惠華小知識
壽命肯定會減短，但是也要使用很長時間才會出現損耗。我認為值得入手。
卡羅拉買雙擎好還是汽油版好，卡羅拉選燃油版還是雙擎版？
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