1樓：肉肉夫妻房車記
對於經常跑高速的車主朋友來說，最擔心的就是車輛輪胎的安全問題，輪胎氣壓太高，擔心出現爆胎的情況，而輪胎氣壓太低，有擔心因為缺氣而出現胎側碾壓變形的情況，所以合適的胎壓則顯得非常的重要，那麼接下來我們就來聊一下，胎壓到底該如何選擇？還有一種辦法就是將車輛的輪胎氣體換成氮氣，因為氮氣分子不活躍，所以車輛更換氮氣有兩個好處，其一就是輪胎長時間停放，不會出現明顯漏氣的情況；其二氮氣能夠有效抑制輪胎溫度的公升高，對於保持胎壓很有效果。
每一臺車的標準胎壓在b柱上都有註明其實很多新手司機如果對於自己車輛的標準胎壓心存疑惑的話，最好的辦法就是開啟車輛的使用說明書或者觀察車輛的b柱，這兩個地方會明確註明車輛的標準胎壓，而標準胎壓又分為兩種情況，一般對於家用車來說，滿載情況下的標準胎壓為，空載情況下的胎壓為，但是這就存在乙個問題，那就是咱們的愛車在使用的時候不可能總是出現滿載或者空載的情況，所以對於我們輪胎店來說，都會取乙個比較折中的胎壓數值——，這麼做的好處就是可以滿足咱們日常使用的大部分情況。對於一些載貨的麵包車來說，胎壓可能需要以上了。
經常跑高速，胎壓該如何選擇？對於經常跑高速的人來說，大家最大的感受就是幾百公里的高速跑下來，輪胎氣壓會產生不小的變化，一般在個胎壓左右，而高速行車胎壓發生變化的主要原因就是簡單的物理知識——熱脹冷縮，當輪胎長時間行駛之後，溫度公升高，輪胎裡面的水蒸氣蒸發成氣體，這就是輪胎氣壓公升高的主要原因，所以咱們在跑高速的時候，就要針對這部分公升高的胎壓提前做預警，因為夏季溫度高，所以咱們在夏季的時候，最好將輪胎胎壓保持在左右，這樣即使在高速上行駛，輪胎胎壓的提公升也不會非常的明顯，而冬季因為溫度較低，所以胎壓變化就不會非常的明顯，這個時候咱們可以將胎壓保持在左右。
2樓：千紙鸖
長期駕車跑高速，汽車胎壓限制到左右最為安全，跑高速對汽車的輪胎壓力比較大，所以保證乙個較低的氣壓即可。
3樓：我是爵士棍
胎壓達到千帕。因為長途行駛這個胎壓比較穩定，輪胎也不會發生爆胎情況。
4樓：教育導師範老師
長期駕車跑高速，我認為汽車胎壓限制到 bar左右是最安全的。
跑高速時胎壓多少合適？
5樓：網友
市內行駛時按照原車要求來打氣壓，高速時比市內平時氣壓高一些，有就足夠了。
原因，輪胎每在地上轉一圈整體都變形一次，而高速時變形的頻率要高，所以，變形產熱更多，使輪胎溫度和氣壓都公升高過多，氣壓打高了，每次變形的頻率沒變但是幅度變小了，因此行駛時溫度和氣壓增加會少一點，有益安全。轎車輪胎的胎壓值，一般在，只要在這個範圍內，都是安全的。不過夏天氣溫高，汽車開動以後，本來在正常值範圍內的胎壓，實際可能會上公升到以上。
所以，夏天應在正常胎壓範圍內取偏低的胎壓值，之間比較合適。
其實，除了說明書外，每一輛車上都會註明標準胎壓值，大部分車友都沒有去注意這個胎壓數值所標示的地方。這個需要花點時間去找一下。大部分車會貼在駕駛室門上，也有些車會在後車門上，還有些車標註在油箱蓋內。
6樓：固特異博士
您好！適當的胎壓是輪胎維護最重要的一部分。輪胎的標準胎壓取決於其所安裝的車輛-即在車輛門上或油箱蓋上所標示的胎壓，此為車輛生產廠在設計製造時所確定的能發揮車輛最佳效能的標準值，一般允許相差10%以內，如果低於標準值超過10%則屬於缺氣狀態；如果低於標準值20%，則應儘快前往專業店檢查原因-是否有損傷漏氣。
輪胎的胎壓應在輪胎冷卻時-即出車前量取，量完胎壓後要擰緊氣門嘴帽。一般來說輪胎胎壓平均每月會減少約；溫度對胎壓也有影響，一般溫度每公升/降10°c，胎壓也會隨之公升/降。
在冬天沒有必要將輪胎氣壓調高，但是夏天切不可把輪胎氣壓調低。
當長途高速行駛時（特別是夏天天氣炎熱），可以適當提高輪胎氣壓（, 以減少屈撓生熱，避免爆胎。
當行駛惡劣路況時，也可以適當提高氣壓（以減少輪胎損壞。
汽車跑高速一般胎壓多少就算是安全氣壓
7樓：途虎話養車
這是國國際標準gbt2978-2008標準中規定的的轎車輪胎氣壓要求：
標準型輪胎。
增強型輪胎。
最高輪胎氣壓：不應大於＞
一般胎壓數值在之間都是正常的，如果滿座(5人)的話，胎壓調到左右比較適合，一般兩人的話，胎壓數值在也是正常的。
氣溫對胎壓也有一定的影響：夏天天氣炎熱氣溫高，那麼胎壓往往就會偏離正常值。夏天輪胎的氣壓多少算正常？根據熱脹冷縮的原理，夏天輪胎氣壓可以比正常值低就可以了。
如果夏天輪胎氣壓過高，加之夏天特別是伏天路面的溫度極高甚至到60/70度，在行駛過程中，很容易爆胎，當然輪胎老化也是一方面。
冬天時氣溫較低，輪胎氣壓按標準就可以了，同時也要看一下輪胎在平路面時胎面與路面的貼合程度過大過小都不合適。
8樓：匿名使用者
一般車，胎壓在是合適的胎壓。
9樓：匿名使用者
車主您好，是合適的，行駛舒適，噪音小，防止膨脹爆胎。
車輛最近要上高速，胎壓在多少比較合適？
10樓：週末
正確的方法是不管天冷天熱，冬天夏天，輪胎氣壓都打主機廠標識的標準胎壓。因為輪胎行駛了5公里以上，溫度會在70~80度，遠遠超過了氣溫的變化。主機廠早就考慮過了，所以上高速，輪胎的胎壓仍保持你平時胎壓數值就可以了，最好是按照本車的參照數充足氣壓，而大部分車主都忽略了這個細節。
雖然比較簡單粗暴，但是能夠方便省事，一般來說也不會出大問題。大多數車輪的正常胎壓都在這個值附近。如果胎壓低於就有問題了，基本是在虧氣，輪胎會癟下去。
趕緊找個地。
<>危險的。注意胎壓略高可以，但是千萬不能太低，實際上大多輪胎爆胎都是因為胎壓過低造成，因為胎壓過低在行車時，胎面的接觸面積增大，這也就意味著胎肩受到的側壓力更大，小轎車跑高速一般氣壓在到左右，如果氣壓太高開到一百多馬力就會跑或者抖動，有些不懂的師機跑高速的時候一般都會去修理廠量測氣壓，四個輪胎保持氣壓平衡就好了以，一般是，夏天，一般上道之前左右，因為氣溫高，可上公升左右的胎壓。並且在服務區可拿可攜式胎壓計量一下，高了放氣。
並不是胎壓高容易爆胎一種情況，而是速度快車輪胎需要長時間保持高速運轉，對輪胎的考驗更加嚴苛，更需要關注胎壓情況。現在有一些車型會配置胎壓監測，如果沒有原廠配置的胎壓監測，也可以自己安裝，某寶上買大概幾。
夏季的冷車胎壓也不一樣 胎壓太高太低都是會爆胎的 胎壓會在乙個範圍之內不停的變動 車輛使用手冊和車輛上都會有數值乙個是空車的乙個是滿載的。
11樓：君王的孤獨
左右就可以了胎壓在，之間都是正常的，一般建議是的胎壓，其實每款車都有裝配的輪胎規格要求，也對加多高的氣壓有要求，胎壓加多少不是完全根據輪胎型號，同一款輪胎裝在不同的車上都會要求加不同壓強的氣壓，所以所謂的最佳胎壓不是乙個固定值，要根據自己的車型而定，一般一款車的標準胎壓值可以在你自己的使用者手冊上找到，大部分車型會標註在駕駛員側b柱上，又或者是貼在油箱蓋內側，不過需要注意的是，雖說廠家已給出了標準胎壓，但也要根據溫度影響而變，夏天天氣比較熱，氣溫高氣體容易膨脹，所以將在胎壓降低或者，冬天則反過來上調到。
12樓：網友
夏天高速行駛輪胎胎壓經常會有的變化，而在冬天胎壓變化就不明顯了。所以建議大家夏季經常跑高速的話，胎壓可以保持在，冬天經常跑高速的話，基本將胎壓維持在就可以啦。
13樓：教育知識之家
高速行駛胎壓保持在比較合適，在高速駕駛汽車之前，首先要檢查好汽車的執行狀況，尤其是汽車的輪胎。
14樓：惠華小知識
最好在左右。因為汽車在跑高速的時候氣壓會增高，所以胎壓不一定設定得太高。
汽車在跑高速時，胎壓是多少比較合適呢？
15樓：貓熊愛運動
主機廠出廠時，根據車況和輪胎效能設定標準胎壓。上高速，輪胎的胎壓仍保持你平時胎壓數值就可以了，最好是按照本車的參照數充足氣壓，而大部分車主都忽略了這個細節。在高速公路上，記住乙個原則，即胎壓在夏天稍微低一點，在冬天稍微高一點。
一般來說，夏天是夏天。一，冬天稍微高一點，一就可以了。汽車上可以找到輪胎的標準胎壓，包括油箱蓋、抽屜、車門和駕駛手冊。
車常年都在，既不高也不低。夏季高速執行溫度高，胎壓會自動公升高，但這沒有影響。它們都在正常範圍內，胎壓監測沒有報警。
更精緻的司機可以在夏天調整，冬季調整，只要在正常範圍內沒有問題，如果輪胎磨到標線以下，在高速行駛前儘量更換，因為即使胎壓在正常範圍內，也有爆胎的風險。無論是否高速，首先在冷車狀態下，按照主機廠的標準胎壓加好輪胎氣壓！輪胎行駛5公里以上，溫度會在70~80輪胎壓力正常公升高。
這很正常。因此，冷胎時正確增加胎壓非常重要！每輛車的標準胎壓最準確的看胎壓標記。
一般來說，門開啟門框和門框b柱的交叉處，有的在油箱蓋上。具體值是多少？但現在輪胎店，修理廠，4s商店會將預設胎壓調整到，不管是什麼車型。
雖然簡單粗暴，但方便省事，一般不會有大問題。大多數車輪的正常胎壓都在這個值附近。如果胎壓低於有問題，基本上是在虧氣，輪胎會萎縮。
找個地方充氣。另外，糾正一件事，夏天不要少加一點，冬天多加一點氣。正確的方法是在冬季和夏季，無論天氣寒冷或炎熱，輪胎氣壓都符合主機廠標記的標準胎壓。
因為輪胎行駛5公里以上，溫度會在70~80程度遠遠超過溫度的變化。主機廠早就考慮過了，只需要按照標準胎壓即可。此外，輪胎每月自然會失去胎壓。
許多人認為輪胎是密封的，氣壓不會改變。實際情況是汽車不能移動或正常駕駛，乙個月的胎壓會損失。所以每月檢查胎壓很重要！
如果車輛沒有胎壓監測，建議安裝。輪胎氣壓打高一點沒事，就怕缺氣。正常的輪胎能夠承受但是，如果你在高速公路上小於胎壓行駛時，輪胎爆裂的風險會大大增加。
另外，記得在滿載時給輪胎充氣，沒關係，否則輪胎氣體萎縮，行駛過程中輪胎變形過大，增加輪胎磨損，內熱容易導致爆胎。
16樓：結婚發的
輪胎胎壓值是在到，但是在跑高速的時候，胎壓要比平常值高一些，因此我們在開車的時候一定要注意速度問題，不要開得太快。
17樓：曉丹說民生
冬天和夏天的胎壓是完全不一樣的，應該把握在220~260之間，如果輪胎胎壓比較低的話，會出現動力不足的情況，有可能會爆胎。
18樓：小長學姐
一般在220-260kpa是比較適合的，而且這個奔跑速度也可以更適合高速公路，也不會導致輪胎爆胎。
胎壓偏高跑高速可以嗎？胎壓多少最好？
19樓：貓熊愛運動
建議長途高速行駛，胎壓可適當提高。雖然適當的胎壓可能會降低舒適性，但它可以減少滾動產生的熱量，這對長途行駛非常有益。適當的範圍可以考慮不超過汽車廠。
推薦的全輪胎壓力推薦值或標準值 。輪胎在高速行駛時可能會面臨乙個名字「駐波。
效應」這個問題與胎壓有關。「駐波效應」一般來說，輪胎在凹面後**，回彈沒有回到正常圓度。
再次凹面，反覆形成疊加效應，橡膠分子產生大量熱量和損壞。
正常輪胎胎壓一般為之間，城市suv的胎壓可能會略低，轎車的胎壓稍微高一些。如果跑高速，可以提前檢查一下胎壓，把胎壓設定在之間。這個胎壓範圍可以輪信戚獲得良好的燃油經濟性，也可以保證輪胎的抓地力。
如果胎壓過高，跆冠中間會鼓起，輪胎中間會過度磨損，抓地力也會降低。在高速公路上行駛的輪胎氣壓不能太高或太低，正常標準。通常，前輪的輪胎氣壓是後輪的輪胎氣壓2..
5。輪胎壓力過低會導致輪胎溫度公升高，容易爆胎。輪胎壓力過高，也容易爆胎，汽車長時間高速行駛，輪胎胎壓一般可保持稍高，效果更好，更安全！
正常輪胎胎壓一般為之間，城市suv胎壓可能略低，汽車胎壓略高。如果高速行駛，可以提前檢查胎壓，設定胎壓之間。這個胎壓範圍可以獲得良好的燃油經濟性，也可以保證輪胎的抓地力。
如果胎壓過高，跆冠中間會鼓起，輪胎中間會過度磨損，抓地力也會降低。在高速公路上行駛時， 氣壓一般是指汽車製造商的要求 一般要求是 備胎。
氣壓約3如果過高， 輪胎與地面的接觸面積會變小 摩擦力。
會降低 車輛的操控性會降低 輪胎胎面中間的磨損會比較大 同時，如果胎壓過高，相當於輪胎超載 會縮短輪胎的使用壽命 如果過高， 輪胎的耐受性也會降低，會造成駕駛安全隱患。
甚至保護輪胎。
如果太低， 輪胎的胎面與路面的接觸面積會變大。 輪胎兩側的磨損會更嚴重。 輪胎壓力過低。
輪胎滾動時會形成駐波 即輪胎變形恢復速度跟不上輪胎鼓動速度坦做 駐波輪胎的形成會產生大量熱量 有爆胎隱患汽車胎壓的正常範圍是，汽車可以在高速公路上充電。值得注意的是，汽車上的高速輪胎壓力不應該太低。如果輪胎壓力過臘陵低（低於），每次輪胎滾動時，輪胎變形越大，輪胎中的金屬絲變形越大，相當於每次輪胎滾動時輪胎中的金屬絲來回駛，輪胎內金屬絲疲勞斷裂，輪胎可能**。
因此，在上高速公路之前，必須檢查汽車的胎壓，以確保正確的值。
汽車高速水溫過高，汽車跑高速水溫過高怎麼辦
汽車在水溫高的時候，不好啟動，是必然的。你的車子現在的狀況，不是很嚴重。總體，汽車高溫，我總結了如下幾條 1，發動機冷卻液不足 2，水溫感應器或水溫表故障 3，順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛 4，點火時間過早或過晚 5，百葉窗不能完全開啟 6，混合氣過稀或過濃 7，水箱外部髒或內部水垢嚴重，...
汽車新車可以跑高速嗎，新車可以跑長途嗎？
新車完全可以跑高速，但是新車在跑高速時需要有幾點注意 一是，最好保持合理的速度行駛，這裡說的合理的速度並不是車子以一個速度 像定速巡航那樣跑，而是車子在行駛時既不要低速行駛，也不要高轉速急加速。車速最好控制在100km h以內，在行駛過程中還要注意觀察發動機轉速和車速表，發動機轉速最好不要超過300...
開高速，需要注意什麼，汽車跑高速要注意什麼？
第一次開在行車道跑個70 80碼就可以了，最好別去超車。最左邊是超車道 100 120km h 中間是行車道 60 100km h 右邊是緊急停車道，不讓走車的，抓到200塊一個。過通口的時候會有提示牌告訴你行駛的要求的，比如限速多少。路上有很多指示牌，多注意下，告訴你路況 出口，限速什麼的。還有千...