1樓：阿紫說星座
不是。車輛的好壞，和車標沒關係，主要是效能的問題，可能是價效比不夠高，導致銷量不好。
2樓：惠華小知識
並不是。我認為雪鐵龍這款汽車，主要是因為汽車沒有競爭力，所以才會沒有銷量。
3樓：帳號已登出
雪鐵龍的銷量不樂觀，並不是因為它的標誌比較醜，而是因為它的效能以及動力都不是很強，並且價效比也不是很高，安全係數也存在著一些問題，所以人們不願意去購買。
標緻雪鐵龍為什麼銷量越來越不好？根本原因是什麼？
4樓：**大講堂
標緻，雪鐵龍是法國內的汽車市場，在剛開始的時候，雪鐵龍是非常受歡迎的，而現在雪鐵龍的銷量也越來越不好，其實最根本的原因就是現在大部分的消費者在購買汽車的過程中都是比較注重外形設計的，雖然雪鐵龍的質量非常穩定，配置也比較高階，但是外觀造型卻沒有太大的變化，所以很多消費者在購車的過程中是不會選擇老舊車型的，而且雪鐵龍的車型在內飾設計方面也不夠人性化，車內空間並不足夠日常使用，消費者在購車的過程中考慮的方面也是比較多的，如果條件不滿足的話，消費者也是不會選擇這款車型的，所以法系合資品牌的銷量也在一直下降。<>
標緻，雪鐵龍這款車型的操控方面和底盤行駛品質都是非常不錯的，在同級別車型當中有著一定的優勢，但是法系品牌並沒有進行宣傳，所以很多消費者對於法系品牌並不是特別的瞭解，是不敢貿然購車的。現在大部分的消費者都是比較看重汽車實用性的，而標緻，雪鐵龍並沒有進行調整。<>
標誌汽車和雪鐵龍汽車在品質方面是非常出色的，而且比德系車型更加的耐用，在顏值方面，法系車的外觀造型並不是特別的有吸引力，其他品牌在市場上追趕潮流的過程中，法系車一直都保持著自己的個性，因為外觀造型不符合消費者的審美，所以才會被消費者忽視。<>
標誌車型和雪鐵龍車型在市場上的價位並不是特別的親民，但是在市場上的優惠力度還是比較不錯的，之所以沒有好的銷量，也是因為法系車沒有端正自己的態度，對待國內的消費者並沒有太多的誠意。而很多合資車企為了銷量都會選擇做出妥協，也會根據消費者的需求來進行改變。
5樓：風起無眠
別家的擁躉都是現實或即將的車主，法系的網粉盡是雲車主。你買我推薦，我買我不買，結果就是旗落車型不管叫不叫好都不叫座。其實法系窘境的真實原因還是產品力差，橫向對比在家用車領域，法系確實與德、日、美、韓車企存在很大差距，就是比之國產自主也並無突出優勢可言，破落只是消費者用資料在表達客觀意見。
6樓：網友
是因為這個品牌的產品不是特別方便，售賣**最高可以達到30萬元左右，然後一點也不經濟實用，這個品牌的戰略中心放在歐洲，這個品牌的汽車外觀以及內飾都有法國人的性格特點以及理念，更新換代速度也是非常快的，而且人們現在比較喜歡的是日系車或者是德系車。受到了中國體制的影響。
7樓：超級開心哦是
因為這款車的一些設定不是特別的實用，使用的時候會有一些問題。根本的原因是這款車是中法合資的，法國的團隊中有著一些不一樣的設定，這樣的話很不符合人們的使用習慣。
8樓：要天天喝
標誌雪鐵龍之所以銷量越來越不好，是對於推廣力度不夠大，對於車的一些效能方面是非常差的，沒有創新沒有創意，很多人都不會選擇。
9樓：今天退休了嗎
因為這款汽車小毛病很多，設計很奇葩，偏離了主流審美，所以銷量不好，根本原因就是外觀不受年輕人歡迎。
10樓：北方注塑
我一直開雪鐵龍，現在是天逸，舒適，靜音！
11樓：患者假
國人就喜歡隨大流，我覺得法國的設計很個性時尚。
12樓：席冰煒
主要是小毛病太多，後期維修保養太貴。
13樓：包宛菡00j夕陽餘暉
想買但我們這連4s店都沒有。
14樓：況忻暢
幾百年的汽車歷史。
標緻雪鐵龍為什麼銷量越來越不好？最根本的原因是什麼？
15樓：不吃香菜的啊香
因為這幾年標緻雪鐵龍在技術上的變革比較少，一直都是靠情懷。我覺得最根本的原因是他們不懂得改進，不懂得去了解客戶的需求。
16樓：千紙鸖
標緻雪鐵龍銷量越來越差，最根本的原因是標緻雪鐵龍他們長期沒有釋出新車，而且技術比較老舊，配置很低，樣式過於陳舊。
17樓：愛小樹苗
因為雪鐵龍的車型太難看了，而且經常出毛病。最根本的原因就是給國民留下了乙個印象，雪鐵龍是窮人才開的車。
18樓：阿祖聊世事
標緻雪鐵龍為什麼銷量越來越不好？最根本的原因是什麼？
雪鐵龍銷量為什麼不好
19樓：網友
個人覺得。
1是產品不夠豐富，全系30萬封頂，豪華車市場是片空白，而國人最喜歡的suv目前也只有進口版的c4 aircross，完全沒有價效比。
2是既然主打家用車，那麼對於國人來說經濟型排在第一位，雪鐵龍前些年的戰略重心在歐洲市場，所以他們有了非常優秀的hdi系列柴油發動機，在國內使用的汽油機以及中低端普遍採用4檔自動檔使得雪鐵龍轎車在燃油經濟性上就沒有優勢。
3是法系車無論是外觀和內飾設計都保留了一些法國人獨特的性格，很多地方國人不喜歡。
4就是由於之前的戰略錯誤導致品牌影響力越來越差，很多人都不認識這個牌子了，短時間內又不可能重新建立起豐富的產品線，進入了乙個惡性迴圈，所以銷量越來越差。
20樓：蹉微蘭稱鳥
是品牌影響力不夠的原因。
法系車的造型歷來就不太適合中國人的審美，造型比較另類，一些車的外形比較抽象，東方人是比較難接受的。要說品質，德系、法系、美系都是不錯的，但銷量不及日系和韓系，主要的原因還是造型的問題、地域文化的問題、審美的問題。同時，也有**方面的問題，和售後維修保養、配件的問題。
現在用車需求這麼大，為什麼雪鐵龍和標緻卻賣不好
21樓：神豬院士
沒有大眾命，得了大眾病。
標緻和雪鐵龍的車大多數是好車，也知道迎合國人。但是也是近些年才醒悟的。
1.標緻和雪鐵龍**對標大眾，尤其是標緻。但是標緻品牌力不比大眾，現在標緻和雪鐵龍所在的級別選擇很多，大多數廠家採用**戰來搶佔市場。
儘管標緻雪鐵龍後期也能給出很大的優惠，甚至給出購置稅補貼和保險補貼。也很難再吸引消費者。
2.經銷商覆蓋率低。標緻雪鐵龍的不景氣導致標緻和雪鐵龍的經銷商大面積退網，有的城市甚至已經沒有官方經銷商了，二級經銷商魚龍混雜，容易損害品牌形象。
3.配置上的不妥協。標緻雪鐵龍有個特性，就是好東西只有頂配才有。
比如led大燈。誠然頂配車型很好，但畢竟不是走量車型。標緻雪鐵龍的suv沒有四驅，流失了一部分消費者。
而堅持板懸也流失了很多潛在消費者。標緻雪鐵龍的動力系統公升級也很緩慢，是不少消費者吐槽的點。
4.產品線單一，車型更新緩慢。標緻雪鐵龍的suv是近兩年才推出的，而七座suv火了多年之後，標緻才在一年前推出方面，標緻雪鐵龍只有雪鐵龍的畢卡索，還是進口的，不說**高不高，很多官方經銷商都沒得賣。
5.配置不實在，法國佬太固執。psa的三大股東是標緻家族，東風汽車和法國**。
無論是東標還是東雪法方發言權都很大，法國人覺得自己不比大眾差，畢竟psa也是歐洲第二大汽車製造商。法方在**方面從不讓步。好不容易雪鐵龍天逸**方面給出了誠意，配置方面卻開始動小手腳。
雪鐵龍把天逸的一整套安全系統拆出了幾項，即使是頂配，也要花7500加個選裝包才能獲得。一般選裝包都是獨立的舒適性配置，雪鐵龍這樣拆系統元件出來賣，實在是不厚道。
還是那句話，標緻雪鐵龍的車是好車，毀於自己的迷之自信和不會迎合。可是法系本來就是這樣子的啊。法國人浪漫而行空，psa只是在做自己而已。
神龍對自己的銷量並不滿意，也做出一些改變，但是如果神龍真的轉型成大眾那樣的套娃特供，那它也不是我們記憶中的法系，不是法粉所熱愛的樣子了。
個人希望標雪能在世俗中越來越好，也能夠堅持做自己。這讓我想到馬自達的乙個梗。
為什麼馬自達不提高產量呢？
因為廠家對現在的銷量挺滿意的。
希望有一天神龍也能底氣滿滿地說出這句話。
22樓：
震顫是肝腎虧虛的表現。如平時沒有隻在緊張激動是出現的話，以調理肝腎為主。如果平時也有發作，切緊張激動發作尤甚，就是全身性特發性震顫了，就要考慮**。
網上問問北京陽光康泰門診醫院的震顫專家。
雪鐵龍是好車，為什麼銷量那麼差
23樓：a汽車那些事
雪鐵龍是雪鐵龍汽車公司旗下品牌，由安德烈·雪鐵龍於1919年創立。雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人沒有想到在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。
24樓：匿名使用者
個人審美觀點需求不同，這個品牌的車保值率不是太理想，相對來說比較費油一些。
雪鐵龍銷量為什麼不好，為什麼雪鐵龍銷量不高呢？
個人覺得 1是產品不夠豐富，全系30萬封頂，豪華車市場是片空白，而國人最喜歡的suv目前也只有進口版的c4 aircross，完全沒有價效比。2是既然主打家用車，那麼對於國人來說經濟型排在第一位，雪鐵龍前些年的戰略重心在歐洲市場，所以他們有了非常優秀的hdi系列柴油發動機，在國內使用的汽油機以及中低...
為什麼電動汽車的銷量並不好
馬力不夠啊，電動汽車聽起來就沒勁兒啊，誰買那玩意啊，還是燃油車的勁兒大啊，燃油車能帶五個人拉一車貨電動車可以嗎，現在電動車不都是小的，只能坐三四個人，所以還是買燃油車合適。1，衝電一天開半天，2，冬天放一宿續航減少50公里，3，充個電很麻煩，有樁沒車位，有車位沒樁，4，夏天雨季還出現絕緣故障 當然了...
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