1樓：超哥淘車
由於冬天太冷了，剛上車開車時非常受罪的，有時候開車半天還冰冷冰冷的，再加上大多數車子可能還沒有方向盤加熱的功能，所以就發現不少朋友，開車時都用蘭花指。
捏著方向盤。所以有些朋友一上車就把空調開啟，那麼在冷車狀態下開啟熱風。
首先要知道，冬天坐在車裡吹熱風時，大家知道熱風怎麼來的嘛？其實就是發動機啟動之後，將防凍液。
加熱後迴圈到空調系統裡面，然後車子的鼓風機。
開啟，把風帶。
著從蒸發箱**跑一邊後吹出來的風就是熱的了。
但是在冬天氣溫比較低的時候，車子剛啟動時車子把防凍液從零下加熱到幾十度，是需要一段時間的，因為外界溫度很低再加上散熱塊，所以往往冬天會比夏天熱車更慢，如果冬天在你上車就把暖風開啟，實際上對於絕大數車來說開啟了並沒什麼效果。暖氣片。
裡面還是冷水，既是有風吹出來也是涼的。
如果說在停好車前沒關空調，而且還開著ac的話，在下次啟動空調就會預設開啟，就有可能造成空調壓縮機。
執行，由於燃油車的壓縮機是由發動機的皮帶直接機械能。
所以我們在冬天吹熱風的時候，教練建議大家把ac關上，在車子冷車啟動時把車子的吹風系統也關掉，雖然不會對發動機造成影響，但也不會出熱風，甚至可能會延緩發動機的溫度提公升。
以上幾種情況就是教練總結出來的事情，還有什麼不懂的評論區給留言或者私信，會全力地幫你嗷~還想要了用車什麼知識的朋友，可以在評論區留言，每天會分享一些汽車乾貨，讓大家遠離日常用車煩惱！
2樓：小未來
並不會傷車，只是天氣冷，剛啟動就把暖氣開啟，這樣出來的風並不是暖風，而且會多損耗油，我們要等水箱的溫度上來之後再開暖風。
3樓：體育
天冷時一上車就開啟暖風，其實就是發動機啟動之後，汽油燃燒把防凍液加熱了，但是在冬天防凍液不容易化，沒什麼效果，所以如果不是故意損壞車子，一般是沒有什麼傷害的。
4樓：千紙鸖
天冷時一啟動車就開啟暖風，這樣操作確實會傷車，會使發動機的油耗增加，增加發動機的負荷，讓發動機的壓力比較大。
汽車剛啟動就開冷氣或暖氣傷車嗎？
5樓：菜籃子
很傷車。首先來了解一下，剛起動的發動機是什麼狀態。上車起動發動機以後，發動機的冷卻液溫度比較低，夏天一般是20-30攝氏度，冬天更低。
而發動機冷卻液的正常溫度在80-90攝氏度之間，所以起動發動機以後，發動機的轉速比較高，一般都超過1000轉/分鐘，這需要消耗比正常怠速狀態更多的燃油，這是發動機電腦設定的，不受人為控制。目的是，通過高轉速運轉後，讓冷卻液溫度儘快提高到正常溫度，因為正常溫度下的發動機才能保持最佳執行狀態，這種狀態也最為節省燃油。
瞭解完剛起動的發動機它雀滾的工作狀態後，就應該明白，剛起動的發動機，不適合立即載入負載。換種說法就是，發動機剛起動時，不要立即開空調，包括暖風或冷風。為什麼呢？
如果開冷風，壓縮機會開始工作，這需要消耗發動機的動力。剛起動時，發動機高速運轉不僅要提高自身的冷卻液溫度，還要額外帶動壓縮機工作，無疑是雪上加霜。再加上剛起動的發動機，氣缸內活塞得不到足夠潤滑，立即開啟冷風會加劇活塞與氣缸間的磨損，對發動機損傷較大，而且會消耗更多的燃油。
開啟冷風對剛起動的發動機損傷較大，開啟暖風會不會呢？同樣也會，暖風裝置是通過發動機的冷卻液來提供的，不需要消耗發動機的動力。但是同理，剛起動的發動機冷卻液溫度較低，不具備條件提供暖風。
如果要強加開啟暖風，給發動機帶來的傷害與開啟冷風同理。
總結，剛起動的發動機，不管是冷風還是暖風，都不應該立即使用。規範辯敗的操作應該是，起動發動機後，要等到充分熱機，大概是持續2-3分鐘，冬天更長。頃灶餘充分熱機後的發動機，冷卻液溫度已處於正常狀態，氣缸內部通過機油幫浦工作一段時間後也已得到充分潤滑，這時已達到最佳使用狀態。
等到發動機處於最佳狀態下，再來開啟暖風或冷風，就不會對發動機造成損傷了。
6樓：帳號已登出
剛啟動汽車就開暖風，傷車又耗油。
首先給大家科普一下，正確開暖風是不會增加汽車油耗的！之所以要科普這個，是真的很多新手司機以為冬天開暖氣和夏天開空調一樣費油，所以為了省油寧願自己冷一點也不捨得開啟暖風，其實，這些凍真的是白受了！
之所以有這樣的錯誤認識是因為他們不瞭解汽車空調的原理。其實，簡單來說汽車的暖風就是將發動機、水箱工作時產生的熱量通過汽車冷凝耐散早系統收集起來，再經過鼓風機。
將這些暖氣轉掘銷移到車內。所以汽車暖氣是不分季節時刻都存在的，只是看你需不需要利用。所以正確使用暖風並不會額外的產生油耗。
雖然如此，但如果你使用暖風的方式不正昌雀確，一樣會產生額外的油耗。比如很多朋友上車就開暖氣，這個習慣不僅會影響汽車發動機。
壽命，還會導致油耗大增。為什麼這樣說呢？
因為我們已經知道了暖風是使用發動機迴圈水發生熱量，再經過鼓風機吹出來的熱氣。汽車剛啟動時發動機和水箱沒有達到工作的理想溫度，此時熱量過早傳遞到了車內，相當於汽車要持續地提供更多的熱量給發動機和水箱，此時自然要增加油耗。
正確的操作方式，應該要先讓發動機和水箱達到理想工作溫度，一般都是啟動汽車後3~5分鐘再開啟暖風，這樣熱風。
大，而且穩定持續性強。
車子原地打火開暖風傷不傷車？
7樓：生活常識愛分享
車子原地打火怠速開暖風屬於傷車的行為。
長時間怠速汽油霧化不良，與空氣的混合也很不均勻，混合氣的燃燒條件不好。在加上節氣門開度最小，進入氣缸的混合氣數量少，上一迴圈留下的廢氣的比例也就相對增大，這時對混合氣的燃燒更加不利，造成混合氣燃燒不完全不充分，形成大量積碳，火花塞。
積碳也過多，導致發動機不能正常工作、功率下降。
車子打暖風注意事項。
1、忌汽車啟動馬上開暖風。
很多人汽車啟動之後就會直接把暖風開啟。實際上，車載空調吹出的熱風。
是依靠發動機執行產生的熱氣，所以，只有等車子啟動了一段時間之後，才能達到好的暖風效果。一般建議等待3-5分鐘，等到水溫公升至正常溫度，再開啟暖風。
2、忌開啟暖風時開啟a/c
在開啟暖風時，不要將車輛上的a/c按鈕開啟。對於車輛上的a/c按鈕來說，它是控制車輛壓縮機的開關，而壓縮機更多的是在夏天才會用到的配置，冬天空調製熱僅僅需要藉助發動機的冷卻液。
溫度就能夠達到，如果車主開啟壓縮機的話，不僅會增加耗油量，同時也非常不利於車內溫度的提公升，所以車主在開暖風時特別需要注意。
冬天汽車可以直接開暖風嗎
8樓：江西萬通汽車培訓學院
首先，在冬天早上車子啟動後，不要急著開啟暖風，因為這時候發動機還是處於冷狀態。而汽車之所以能吹出暖風，主要是**於發動機工作產生的熱量，所以正確的操作是先熱車，等發動機水溫上來以後，再開啟暖風。不然在溫度沒上來之前就開啟暖風，不僅費油，還容易造成積碳的產生。
另外，在開啟暖風后是不需要再按下a/c按鈕的，因為暖風都是利用發動機冷卻系統的餘熱來工作，不需要壓縮機也可以吹出暖風。如果按下a/c按鈕，反而會增加發動機負荷，那麼油耗也必然會上公升。
而且在冬天使用暖風的時候，就要注意風口得朝下吹，而不像夏天那樣冷空氣風口是往上的，這樣熱空氣才能有效且快速的提公升車內溫度。當然，即使天氣寒冷，但也不建議長時間在封閉的車內開著暖風，因為這樣會造成有害氣體的堆積，容易讓司機產生疲勞感，甚至出現胸悶氣短的現象。所以，我們最好每隔一段時間就關閉暖風，或者開啟外迴圈，讓及時更換車內空氣。
最後，在車輛準備熄火前一定要先把暖風關閉了，不然當下次再啟動車子就會自動開啟暖風，會給電瓶帶來極大的壓力。
9樓：敏敏情感答疑
冬天騎車暖氣，南北方氣候不一樣，南方的車主車輛駕駛到報廢都沒有使用過這個功能，北方只要到了冬天都需要用到這個功能，如何使用這個功能才省油。
10樓：帶你聊汽車
冬天汽車怎樣開暖風才對？老司機：學會這幾招，省油不再是空話！
11樓：聲英毅
回答寒冷的冬天，很多人習慣剛啟動車輛就開啟暖風，其實這是不正確的做法。因為車輛在剛剛啟動的時候，發動機的冷卻水溫是不足以提供暖風使用的熱量，這樣做只會損耗蓄電池的電能，不僅不能快速提公升車內溫度，還增加了發動機負擔，並延誤發動機溫度正常提公升。
所以，車輛啟動之後不要急著用暖風，正確的做法是先啟動發動機預熱，等發動機溫度指標到中間位置後，再開啟空調暖風，同時把空氣迴圈設定為外迴圈即可。
車子原地打火開暖風傷不傷車？
12樓：教育自在人心
車子原地打火開暖風不傷車。原地打火開暖風不會廢車，因為汽車暖風的熱源來自發動機冷卻液的溫度，等發動機冷卻液的溫度上公升到90度開起暖風比較合適，如果冷車啟動就開起暖風會增加油耗，因為開啟暖風鼓風機會增加發動機負荷，導致車輛耗油嚴重。汽車暖風系統是汽車空調系統中的功能之一，主要作用是為車內供暖、調節溫度和溼度、除霜等。
使用汽車暖風系統的注陸族慎意事項：1、儘量在發穗頌動機啟動的情況下開暖風，否則會使汽車的油耗增大。
2、如需在早敬開啟暖風系統的情況下從車裡睡覺，務必要開啟一點車窗來透氣，防止車內人員二氧化碳中毒。
3、汽車每行駛1萬公里，就要對汽車的空調濾清器進行清理。
4、使用空調時避免直吹。
剛啟動車子能開暖風嗎？
13樓：湖南萬通汽車學校
等溫度上來再開好。冬季天氣寒冷，發動機溫度低，剛剛啟動就開啟暖風會增加一定的油耗。
1.目前汽車上的暖風形式主要是水暖式，它的熱源來自發動機冷卻液，當冷卻液溫度較高時，它流過暖風系統中的熱交換機，而鼓風機將空氣與發動機冷卻液進行熱交換，最後加熱後的空氣通過各出風口送入車內。簡單來說，發動機冷卻液的熱量不用白不用，而汽車暖風就是通過發動機冷卻液熱傳遞制熱，因此不會額外增加油耗！
汽車不開空調怎麼開暖風：
汽車啟動後不急忙開空調，等到發動機水溫表指標到達中間位置後，再開啟暖風。
a/c是air condition的縮寫，它是空調製冷的開關，開暖風時不需要開啟a/c。
暖風溫度控制在18℃~25℃左右即可。一來襪凱返這是人體最舒適的溫度，二來如果溫度再高就增加了油耗。
將空調的迴圈方式調整為車內迴圈，如果覺得車內空氣有些渾濁、含氧量下降，可以調至外迴圈。
長時間使用空調會孫鎮增加冷凝器的負擔，對製冷系統造成損耗。因此可以適時關閉空調，讓它「稍做休息」，隔一會兒再開。
停車熄火前三五分鐘就應該關閉空調，這樣不僅可以降低油耗、也能避免空調產生異味。如果未關閉空調就熄火，一來會導致黴菌在空調內繁殖，二來再起啟動時，車輛會帶著空調啟動的壓力點火，這樣帶來的高負荷會對發動機造成損傷告飢。
老車冷車起步為什麼容易熄火汽車天冷啟動後易熄火為什麼？
一 節氣門 空氣流量計積炭過多！節氣門與空氣流量計還是比較容易髒的，現在的汽車大部分都是電子節氣門，一點積碳可能就會對其造成影響，節氣門積碳過多會造成加油門犯卡，動力嚴重下降，怠速不穩等情況！空氣流量計髒了，造成空氣流量訊號錯誤，進氣量決定噴油量，直接導致噴油不準確，不僅油耗會增加，動力更是嚴重不足...
我是05款現代伊蘭特車，最近開始每天冷車時打不著，需踩幾下油門才著車，而熱車時沒有此現象。這是什麼
1 方向盤是不是處在死鎖不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。2 是不是停車時沒有把檔位回到p檔?想想如果再d檔或是r檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。因此對於自動擋車輛 at cvt amt 廠家都會預設這...
冷車啟動抖動過一會就正常，汽車啟動時抖動一會就好是怎麼了
冷車啟動抖動過一會就正常故障原因是，發動機內部的積碳過多。冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油，ecu判斷出現錯誤。如電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸裡的只有90份 10份被積...