1樓：財經布穀
如果乙份信用證規定的可用金額約為usd1000000，則銀行將拒絕接受票面額為usd120000。
一，信用證項下涉及背書的單據共有三種，分別是匯票、海運提單、保險單。實務中經常會遇到這些單據如何背書，應該由誰來背書的問題。下面就這三種單據由誰來背書以及背書的目的和作用進行一些簡要分析。
一)匯票。根據我國票據法的規定，匯票是出票人簽發的，委託付款人在見票時或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據。在信用證項下，匯票作為提示付款的金融工具，由受益人進行簽發，付款人則為信用證中規定的銀行。
我們知道匯票的流通性是匯票的核心內容，而匯票的流通主要靠背書來實現，匯票的背書應該由收款人來進行背書。那麼信用證項下的匯票由誰來進行背書？一般有以下三種情況。
二，受益人簽發匯票，匯票做成「pay to order of ourselves」，且受益人並沒有在指定銀行融資的需求。此種情況下，受益人為匯票的收款人，由受益人對匯票進行背書。
三，受益人簽發匯票，匯票做成「pay to order of ourselves」，且指定銀行對該匯票做了議付，則受益人將該匯票項下的收款權轉給指定銀行，指定銀行成為該匯票項下的收款人。在此種情況下，由受益人首先對匯票進行背書，實現收款權的轉讓，再由指定銀行對匯票進行背書。在指定銀行為受益人辦理議付的情況下，我們也經常會遇到指定銀行要求受益人直接將匯票做成「pay to order of xx bank(指定銀行)」，即指定銀行作為匯票的收款人。
此時只需要指定銀行對匯票進行背書。
四，受益人簽發匯票，匯票做成「pay to order of ourselves」，指定銀行未對匯票進行議付，但是受益人委託指定銀行或者寄單銀行進行收款。在此情況下，由受益人首先對匯票進行背書，但此背書並不是轉讓性的背書，而是委託收款的背書，再由委託收款銀行進行背書，實現委託收款的行為。
在實務中，我們最常見的是第三種情況。這是因為，信用證的特點決定了在信用證的結算方式下，幾乎所有的匯票都是由受益人通過銀行來進行寄單，通過銀行寄單來提示付款銀行進行付款。
2樓：網友
因為有個約字，可以在10%上下浮動（ucp600第31條），c選項超過了這個範圍。
一下答案是：銀行拒絕有理，因為受益人憑5月2日的裝船b/l向銀行需求議付，與信用證不符，信用證為單據交易
3樓：嘟嘟不聽話
銀行還是可以拒付啊，沒有什麼不可抗力這一說，受益人沒能履行信用證條款就是失去了信用證的保障作用，實在不能履行可以早點更改啊，只要雙方協商好了就沒問題啦。
4樓：偏愛曲高和寡
你把信用證和買賣合同混淆了。買賣合同是出口商和進口商簽定的合同，除了對產品的數量\質量\型號\規定\**等作出約定外，還有不可抗力條款。但信用證是開證人和開證行簽定的基於買賣合同的另外乙份獨立合同，它不涉及所有關於產品的問題，只是單證的買賣，只要受益人交付的單證符合開證人和開證行的約定，就可以收款，反之則不能收款。
所以，不能以乙份合同的條款去對抗另外乙份合同。所以你只能針對進口商就買賣合同進行訴訟。
5樓：手機使用者
銀行可以拒絕議付，必須單據相符銀行才會議付，若賣方已為貨物投險，應出據不可抗力證明，向保險公司要求相應賠償。
信用證中規定的分批裝運怎麼理解信用證中規定的分批裝運是怎麼理解的？
運輸是國際貨物 環節的關鍵，運輸條款則是合同和信用證必不可少的重要組成部分。在實務中，由於交易數量較大，或是受備貨 運輸 市場和資金等條件的限制，常需採用分批分期的方式進行交貨，即我們常稱的分批分期裝運。舉案例來理解何為分批裝運 案例 m總公司向n進口商出口1萬噸大米，採用可轉讓信用證，且規定不得分...
求解 關於信用證規定的LATEST DATE OF SHIPMENT日期的問題
對，要等於或早於8月15日。last date of shipment 就是on borad date,晚一兩天就得倒籤提單，不能倒籤就得更改l c。信用證說提到 的latest date of shipment 是指駁船上的裝船期還是carrier的裝船期,還有信用證允許轉船的 這個latest ...
如果客人開信用證,沒有按照我們提供的銀行開,而是通過另外的銀行,這是什麼信用證
信用證的種類和通知行沒有關係，看信用證 條款中規定即可 如果你的信用證是電開的內，這種情況容的出現一般是由於對方客戶銀行和你提供的銀行沒有密押關係，無法發通加押電文，因此對方銀行選擇了它的 行來通知該信用證 通知行的責任是把信用證完整的通知給你，至於在 交單，是你自己決定的，可以選擇通知行交單，也可...