1樓：網友
機油多一點的話沒什麼太大問題，如果加的很多對動力以及油耗方面就會有影響了，如果機油加多了可以使用注射器和一根塑料管將機油吸出。我也是索納塔，二保自己買了gt魔力紅機油來保養，加了四公升，現在跑了有一萬多公里了，發動機的表現還很不錯。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
1、加多了，自己再放出去，重新加一次就可以了。
2、機油過多，零部件過於緊密，起不到潤滑作用，油耗增加。
3樓：吉林省萬通技工學校
機油過多的危害：
加入的潤滑油油量過多，發動機內部機件執行阻力增大，造成不必要的功率損失。而且過量的潤滑油會竄入燃燒室，發動機燒機油，尾氣排放超標、冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發動機。
一般來說如果機油過多，可到換油中心尋求幫助，他們那裡有抽油的裝置，可以抽出一點，但是不能過多。
補充：一般加機油的時候如果是自己加還可能多，如果是4s店或者是如」機油快通道「的全國連鎖換油中心，他們都比較專業，不會加多的，加的時候看著機油標尺加。
機油加多了會怎麼樣？有什麼隱患麼？
4樓：ray聊教育
機油加的過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向，也會增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。因此，機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
專用汽車機油並不一定適用你的車。給汽車加機油還需要根據汽車的行駛年齡和發動機狀況以及地區情況而定，僅有幾種規格的專用機油當然滿足不了多種車輛狀況和多種地區條件的要求。
5樓：gz陶克說
有時你檢查並看到汽車或發動機中的油太多，有時你可能在發動機維修期間不小心倒了太多的油，認為更多的石油將有助於發動機更順暢地執行。但事實上它並不是這樣的。
隱患：1、曲軸頭部和尾部的壓力。
曲軸的聯結器和端部用於防止潤滑劑從發動機洩漏，主要是在與滑輪（曲軸）或飛輪側（尾軸）相鄰的部分中。澆油越多，仙人掌含有的空氣就越少。比在曲軸的端部和末端上更危險。
這些墊圈非常脆弱，容易讓油從發動機中溢位。特別是飛輪側，可能導致油溢位離合器。
2、發動機過載。
如上所述，過多的油會將仙人掌中的壓力推高，這會導致油通過排氣管溢位。 該排氣管的作用是幫助去除仙人掌中的油蒸氣，並降低活塞上下過程產生的壓力。
它不會排出汙染環境的油，而是通過空氣入口將油蒸汽排回燃燒室。 如果仙人掌中的油太多，油可以通過管道迴流，通過入口頸部進入燃燒室。 結果，抽吸軟管被油煙堵塞。
3、曲軸和手腕是彎曲的。
4、廢氣催化轉化器。
如上所述，油再迴圈回燃燒室會在一段時間後產生黑煙，厚而且油膩，一段時間後會破壞催化轉化器以及柴油顆粒過濾器（fap）。 結果，渦輪破裂甚至是可能的。
6樓：nice晴天白雲
首先想想東西吃多了會發胖，太陽曬多了會變黑，用眼過度會近視。很多東西需要適度，不是所有的多都能達到好的效果，達到一種平衡才是最佳狀態。
再來看看機油的作用：減少磨損、輔助冷卻降溫、保護引擎、降低排放、防鏽防蝕、減震緩衝。
到底機油加多了會怎樣呢，會導致發動機的動力輸出不足、怠速噪音變大、油耗變大，嚴重損害發動機；會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命；容易燒排機油故障，加劇燃燒室的積碳。
加機油時都會有個刻度線用來衡量確保油量處於正常容量，表示當機油液麵到達兩個刻度線之間時停止加註，此時的油量為正常。但是很多人對於機油加多了的情況並不重視，認為沒有多嚴重；有人覺得一段時間就得加機油很繁瑣，不如一下子多加點減少加機油時間；更有甚至覺得多加機油是對車的一種保護，殊不知長期機油過多的嚴重性：
對於發動機而言，機油的作用時可以作為潤滑劑、作為冷卻劑、作為密封劑、作為清潔劑、作為防鏽劑。
1、因此對於發動機來說，機油是必不可少的。當機油過多時，發動機在工作的時候就會產生劇烈的攪動，這樣既會增加發動機功率的損失又會導致缸壁上沾滿機油，產生燒排機油故障，降低車輛的使用壽命 2、會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。3、對加機油不但沒有好的影響，多加油費的同時還減少了自己愛車的使用壽命。
所以我們今後為了提高自己愛車的使用壽命，在加機油的時候注意看機油標尺上面的刻度，應該加到下線和上線中間即可，不要盲目多加機油。
7樓：酷酷的小能手
我們的愛車在進行日常保養的時候，基本上都會有更換機油的這個操作，這個操作的意義時什麼呢？加機油時可以讓發動機潤滑耐磨，還可以給發動機進行降溫，還能防止其他情況給發動機帶來的鏽蝕，可以說機油是發動機正常工作不可確實的因素。
發動機在研發成功後，對於它內部新增機油的量有著對應的要求，我們可以看到發動機上有機油標尺，上面標著加註機油的最高和最少的量，我們按照這個標準新增的話是不會造成什麼後果的。
但是當機油加多的時候，會給發動機內部曲柄的運轉增加阻力，取得相反的效果，長時間的話還可能造成曲柄連桿的損壞；其次這有可能增加機油進入燃燒室，機油的燃燒會使尾氣惡化，嚴重的話造成三元催化壞掉；同時呢在行車時，你會明顯感到車子的耗油量增加，同時車子的動力大不如前。
如果機油過少的話，就會使加註機油的效果大打折扣，需要潤滑的地方沒有機油就會有很大的磨損，所以機油的新增一定要參照機油標尺來新增。
8樓：網友
機油加多了會對汽車造成不小的影響，可能會導致發動機過載，甚至會破壞催化轉化器，損壞渦輪機。
9樓：網友
如果機油加多了，會增大發動機在內部攪動的阻力，造成功率的損失，進而增加油耗。長久下去會造成發動機燒機油，發動機內部積碳增多。
10樓：jinshui哥哥
機油加多了可能會導致發動機過載，甚至導致汽車的損壞，會有安全隱患。
11樓：浩浩看體壇
機油加多的話會導致發動機的燃燒效率變高，會造成汽車過載，甚至會造成車輛自燃現象的發生。
12樓：網友
機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」。
13樓：網友
老司機之間有一句話，買車容易養車難，這不僅僅是因為養車需要花費很多錢，更因為養車需要司機注意很多事項，對於很多忙於工作的人來說，這就比較費心費力了。就汽車的保養來說，很多都知道要定期更換機油。
14樓：小吃貨肥肥
哈哈哈還好還好哈哈哈。
機油加多了怎麼辦？有影響嗎
15樓：瀋陽萬通汽車學校
1.輸出功率降低，油耗上公升。
汽缸底的機油是不接觸曲軸的，機油碰到曲軸就說明機油過量了，曲軸是要靠機油潤滑的，但不是靠接觸潤滑，它的潤滑是由機油幫浦提供的壓力油來實現的。
如果發動機中機油過多，曲軸大部分或全部浸泡在機油中，機油對它的阻滯力增大，對外表現就是發動機運**悶，運轉阻力增大。
2.加快積碳的產生。
如果機油新增過多，就會到處亂竄各種滲透，最糟糕的情況就是流到發動機的燃燒室裡面去了，等於說和汽油一塊燒了，長時間燒機油就會引發發動機積碳，燃燒室內積碳增多，那車子有了積碳後，動力下降、油耗公升高。
3.可能損壞三元催化器。
由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。
4.加快汽車部件老化。
部分車型因為潤滑系統裡面的機油太多了，會導致各個部件承受的負擔和壓力特別大，壓力越大，車子裡面的各種部件就會老化越快。比較明顯的是曲軸箱油封，它的壓力過高就會加速老化，老化之後就非常有可能產生機油滲漏的風險。
機油加多了怎麼辦？有影響嗎？？
16樓：上海萬通汽車學校
加多了需要抽出來。
加多了影響：
3、造成活塞環負荷增大，使油環壽命變短。
4、加快氣門油封的老化。
5、造成發動機內部油汙嚴重。
機油新增過多會有什麼影響
17樓：猴哥說車
1、汽車機油加多了汽車機油過多會影響驅動力輸出，增加耗油量；2、汽車機油加多了發動機功率會損害；3、汽車機油加多了會燒機油；4、汽車機油加多了會引起三元催化器中毒。 「汽車油」是保證汽車發動機正常運轉必不可少的潤滑劑。它的具體功能是潤滑金屬製品，減少機械零件之間的摩擦，取出汽車發動機工作時產生的巨大熱量，清潔磨損產生的微小金屬屑，密封減震防鏽。
但是，在加註機油時，要特別注意汽車機油的量不能太多或太少，應該在油尺的「低」和「滿」位置之間。
如果汽車機油過多，汽車發動機各部件在工作時會引起強烈的攪動，不僅會增加汽車發動機內部結構動力的損傷，還會增加濺到氣缸壁上的機油，導致汽車機油燃燒和排放失敗。同時，當發動機氣缸內的汽車機油過滿時，會對曲軸的轉動造成更多不必要的阻力，從而影響驅動力的輸出，進一步增加油耗。
發動機潤滑油，可以減少零件相互運動時的摩擦和損壞。例如減少氣缸套和活塞環(或凸輪軸)之間的摩擦。當潤滑油液位超過上限線時，會對高速旋轉的曲軸造成很大阻力，從而降低驅動力，增加車輛行駛時的油耗。
由於進入燃燒室的汽車機油量增加，廢氣排放惡化，可能導致三元催化轉化器中毒和損壞。
機油加多了怎麼辦對發動機有傷害嗎？
18樓：心情愉快的身心
機油加多了會影響動力，動力變差，也會對一些零件造成影響，增大磨損，量一定要控制好。我是沒遇到過這種情況，都是在汽修店搞定的，我還是比較放心，機油又是自己帶去的，品質也靠譜。現在機油假貨多，真不敢用汽修店的機油，我買的是gt魔力紅機油，售賣渠道有把控，絕對不會出現假貨，瞭解品質更高階，好多高階車都在用，機油加的量在控制好，體驗更好了。
19樓：瀋陽萬通汽車學校
機油加多了，千萬不要想著主動地燒、消耗，就可以減輕汽車的壓力，這種做法對您的愛車是很不好滴。這樣曲軸箱油封，活塞環，都會有所受傷，燃燒室的積碳絕對比正常情況要多，二次燃燒的廢氣含油量也會超高。同樣，由於超過正常量的機油參與了燃燒，其產生的碳顆粒除了一部分在燃燒室，氣門座，火花塞電極附近形成積碳外，另外部分就是隨著排氣排出，就會出現藍煙的鮮香。
如果您的愛車冒藍煙了，您就準備出錢吧。
20樓：汽車之家
機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的幾率。
其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發動機內部壓力。
21樓：江西萬通汽車培訓學院
機油多了需要抽掉多餘部分，多了會有一下幾點危害。
1.機油多了會增加曲軸等機件工作時的阻力。
2.機油多增加曲軸箱內部壓力，造成像曲軸油封等密封件漏油現象。
22樓：滿堂心然
機油加多了一定是不好的，機油刻度尺有標示，確定多了的話，一定要抽出來。
機油加多了怎麼辦對發動機有傷害嗎
發動機中的潤滑油對曲軸產生潤滑作用，但在潤滑的同時，也會對高速轉動的曲軸產生很大的阻力。對發動機來說就會有一個最佳的機油液麵高度，在這個高度，既可以保證曲軸充分潤滑，又不至於對曲軸轉動產生太大阻力，這個高度應該就是油尺刻度的中線。當然在中線上下一定範圍內，影響不會很大，所以也就有一個潤滑油液麵高度的...
漏機油了,這個情況怎麼辦,發動機漏機油怎麼辦
檢查 漏。如果漏的很厲害,就不要開了。直接打 等人修 如果只是小漏。點點滴滴的。自己開到修車店去檢查後再開吧。沒機油車子很快的掛的 發動機漏機油怎麼辦 汽車發動機漏油原是一種常見的故障之一,不必太過驚慌 任何一款車都有可能漏油,搜尋一下網上就知道了。沒有任何一款車敢於承諾不漏油或者漏油換車。但是還是...
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