1樓：citypioneer城市領袖
我比較喜歡亞迪宋plus
車身比例修長，中控臺層次清晰，色彩豐富。內飾用料材質方面，比亞迪宋plus做得也比較用心，大面積烤漆、拉絲鋁面板、翻毛皮革的使用，進一步增加了車內的品質感。
比亞迪宋plus燃油版搭載了比亞迪全新的驍雲渦輪增壓發動機，這臺發動機採用全鋁缸體，技術方面採用輕公尺勒迴圈和350bar高壓直噴系統，還有高滾流進氣道及智慧型熱管理系統，熱效率達到38%，最大功率為136kw（185馬力）/5500rpm，最大扭矩288nm/1500-3700rpm。傳動方面，比亞迪宋plus換裝全新7速溼式雙離合變速箱，這臺變速箱對低速時頻繁換擋的平順性進行了優化，最高傳動效率達到95%。
保值率方面，該車的第一年保值率為第三年保值率為第五年保值率為。
當然也是個人喜好。
希望我的能幫助到你，祝願你行車安全，諸事順利！
2樓：從工廠離開的本科生
推薦宋plus，很明顯比亞迪在走上坡，而名爵在走下坡，選擇向上的還是靠譜點。
mg領航phev預售17萬起，全系均兩驅，買比亞迪宋pro還是它？
3樓：汽車之家
mg領航phev公佈了預售價鬧逗禪格，預售價為17萬元起。新車定位緊湊型插電液塵混動suv，該細分市場中還有像比亞迪宋pro dm、廣汽傳祺gs4 phev等競爭力很強的對手。從**上來看，領航phev與宋pro dm的**（萬元起）最為接近。
不過通過對比後可以發現，領航phev全系僅提供兩驅車型，而宋pro dm入門即四驅。動力上，同樣使用發動機+電動機的插混系統，領航phev在引數上卻均不佔優。
<>動力上，領航phev搭載電動機組成的插電混動系統，發動機最大功率為124kw，峰值扭矩為250n·m。在電動機的加持下，綜合最大功率可以達到214kw，峰值扭矩為480n·m，不過和宋pro dm的入門版相比還是有較大差距。
領航phev與宋pro dm（中低配版）均採用單電機進行驅動，不過領航phev電機放置在了前橋位置，而宋pro dm放置在了後橋p4位置，這也使得領航phev僅有兩驅版，而宋pro dm全系能提供四驅係指友統。油耗方面，領航phev綜合油耗為，宋pro dm為，不過兩者的油箱容積分別為37l和52l，顯然宋pro dm的綜合續航里程更長。
比亞迪宋plus競爭力如何
比亞迪宋是自主品牌中的搶手車型，其憑藉高顏值 大空間 高價效比而獲得了市場的青睞，所以宋plus他來了。宋家族的定位策略如何？首先我們來看看宋plus的定位。隨著宋plus的加入，宋家族的陣容進一步擴大，而且產品的 覆蓋面更加廣泛。最初版本的宋以6萬多的 拉低入門門檻 定位稍高的宋pro則在顏值 設...
比亞迪宋plus十大缺點是什麼？
宋pro最大的缺點如下 1 內飾上面整體還行，但是有些地方的做工並不好，拼接處的縫隙比較大。2 這款車採用是雙離合器變速箱，所以在低速的時候，換擋就很不積極，頓挫感比較明顯，如果要是採用6at變速箱就好了。3 車輛的隔音效果差，隔音的表現主要是風噪和胎噪，只要速度稍微上來，那麼車內就會有噪音了。優點...
比亞迪宋Pro和長安CS75 Plus哪個好？哪個價效比高
相比哈弗，比亞迪可謂是後起之秀，尤其是宋pro上市之後，憑藉極高的價效比備受好評，再加上宋pro出色的外觀，和極吸引人的8.98 11.98萬元的售價，一下子讓這款車擁有了眾多車迷，大有後來居上之勢。宋pro的空間一直被人津津樂道，4650x1860x1700mm的車身尺寸和2712mm的軸距構建了...