1樓：湖南萬通汽車學校
1.汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器(at)、機械無級自動變速器(cvt)、電控機械自動變速器(amt)、雙離合器變速器(dsg)。
應用最廣泛的是at，at幾乎成為自動變速器的代名詞。
是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來實現變速變矩。其中液力變扭器是最重要的部件，它由幫浦輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。
2樓：鄭州萬通汽車學校
你好常見的變速器，有手動變速器。液力自動變速器，雙離合變速器，無極自動變速器，電控機械式變速器等等。希望能，對你有所幫助，望，謝謝。
3樓：91的瑜伽舞蹈健身頻道
什麼是自動變速箱？自動變速箱常見四種型式，帶你來了解。
4樓：四川萬通汽車學校
1、電控液力自動變速器（at）
在傳統液力自動變速器的基礎上增設電子控制系統而形成的。電控液力自動變速器能對不同負荷和車速選擇最佳速比，使發動機工作在相應最佳轉速。所有換檔由變速器自行完成，駕駛員僅用加速踏板表達對車速變化的意圖和通過選檔杆選擇要求的執行狀態。
2、電控機械式自動變速器（amt）
在傳統乾式離合器和手動齒輪變速器的基礎上，加裝電子控制系統，將手動換檔機構改造成自動換檔機構，從而實現自動換檔的有級式機械自動變速器。
3、電控機械無級自動變速器（cvt）
採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。
4、雙離合變速器（dct）
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。
自動變速器常見的有哪幾種形式？
5樓：顧小蝦水瓶
常用的自動變速器主要有電控液力自動變速器（at）、電控機械式自動變速器（amt）、電控機械無級自動變速器（cvt）、雙離合變速器（dct）。
at變速箱就是我們常說的自動變速箱，自動變速器的擋位分為p、r、n、d或l等，這種變速箱的就是技術相對穩定，缺點主要是成本高，開發難度較大，但作為自動變速箱中技術最成熟的一款變速箱，at自動變速箱仍有廣闊的發展趨勢。
變速器工作原理。
液力變矩器雖能傳遞和增大發動機轉矩，但變矩比不大，變速範圍不寬，遠不能滿足汽車使用工況的需要。為進一步增大扭矩，擴大其變速範圍，提高汽車的適應能力，在液力變矩器後面裝有輔助變速器，多采用行星齒輪機構。
行星齒輪變速器是由行星齒輪機構及離合器、制動器和單向離合器等執行元件組成。行星齒輪機構通常由多個行星排組成．行星排的多少與檔數的多少有關。
行星齒輪變速器的換檔執行元件包括換擋離合器、換擋制動器和單向離合器。
6樓：會變速的辛普森和拉維那
辛普森，拉威娜，辛普森改進，拉威娜改進，萊佩萊傑，平行軸，雙離合，無極，組合形式千變萬化，但不離其宗！
7樓：網友
自動變速器：亦稱自動變速箱，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用於大型裝置鐵路機車。
自動變速器有不同的分類。
1、 按變速形式分。
可分為有級變速器與無級變速器兩種。
有級變速器是具有有限幾個定值傳動比（一般有4～9個[2] 前進擋和乙個倒擋）的變速器。
無級變速器是能使傳動比在一定範圍內連續變化的變速器，無級變速器在汽車上應用已逐步增多。
2、 按無級變矩的種類分。
1）液力自動變速器。
是在液力變矩器後面裝乙個行星齒輪變速系統。
2）機械式無級變速器。
它是由離合器和依據車速、油門開度改變，v型帶輪的半徑變化而實現無級變速的。
3）「電動機」無級變速。
它取消了機械傳動中的傳統機構，而代之以電流輸至電動機，以驅動和電動機裝成一體的車輪。
3、按自動變速器前進擋的擋位數不同分。
可分為2個前進擋、3個前進擋、4個前進擋以上三種。
4、 按齒輪變速器的型別分。
自動變速器按齒輪變速器的型別不同，可分為定軸齒輪式和行星齒輪式兩種。
定軸齒輪式自動變速器體積較大，最大傳動比較小，使用較少。
行星齒輪式自動變速器結構緊湊，能獲得較大的傳動比，被絕大多數轎車採用。
5、 按齒輪變速系統的控制方式分。
1）液控自動變速器。
液控自動變速器是通過機械的手段，將汽車行駛時的車速及節氣門開度兩個引數轉變為液壓控制訊號；閥板中的各個控制閥根據這些液壓控制訊號的大小，按照設定的換擋規律，通過控制換擋執行機構動作，實現自動換擋，使用較少，本文不作介紹。
2）電控液力自動變速器。
電控液力自動變速器是通過各種感測器，將發動機轉速、節氣門開度、車速、發動機水溫、自動變速器液壓油溫度等引數轉變為電訊號，並輸入電腦；電腦根據這些電訊號，按照設定的換擋規律，向換擋電磁閥、油壓電磁閥等發出電控制訊號；換擋電磁閥和油壓電磁閥再將電腦的電控訊號轉變為液壓控制訊號，閥板中的各個控制閥根據這些液壓控制訊號，控制換擋執行機構的動作，從而實現自動換檔。
3）電控自動變速器。
是通過控制電機來實現換檔，由於它使用電機控制，所以不用液壓油、沒有滑閥箱，在結構上也變得更加緊湊和簡單，造價更低。
汽車上常用的自動變速器有哪幾種型別?
8樓：太平洋汽車網
最常見的自動變速箱主要有以下四種：1、at變速箱：學名為液力自動變速箱，這是接觸最多的一種自動變速箱，at變速箱的優點很明顯，動力「更直接」，缺點也比較突出，加速時的頓挫感，以及油耗相對較高。
2、cvt變速箱：學名為機械無極自動變速箱，主要以日系車為代表，本田和日產等車型大都使用cvt變速箱。cvt變速箱的特點很明顯，由於變速比不是間斷的點，而是一系列連續的芹襪值，所以平順性表現的非常好，而且燃油經濟性也比較突出，但是缺點也相對明顯，就是動力的瞬間輸出缺少爆發點，相對比較溫柔。
3、amt變速箱：電神首李控機械自動變速箱的簡稱，amt變速箱是mt變速箱和at變速箱的折中產物，優點就是生產成本比較低，操作相對於手動變速箱，更加便捷。但是amt變速箱缺點更加突出，操作不好很容易有強烈的頓挫感，非常影響舒適性，而且現在市場上裝配amt變速箱的車遊遲型比較少。
4、雙離合變速器簡稱dct：雙離合顧名思義就是採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果，又分為乾式雙離合，和溼式雙離合，雙離合變速器，換擋速度快，換擋過程中動力損失小，燃油經濟性表現的也不錯，雙離合變速箱的缺點更加明顯，質量的穩定性是雙離合的一大弊病。
自動變速器有哪些型別
9樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】自動變速器碼渣通常有4種型別：電控液力自動變速器（at）、電控機械式自動變速器（amt）、電控機械無級自動變速器（cvt）、雙離合變速器（dct）。
自動變速器常見的有4種型式：電控液力自動變速器（at）、電控機械式自動變速器（amt）、電控機械無級自動變速器（cvt）、雙離合變速器（dct）。
常見的組成部分有液力變矩器、行星鄭凱齒輪機構、離合器、制動器、油幫浦、濾清器、管道、控制閥體、速度調壓器等，按照這些部件的功能，可分成液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統、自動換擋控制系統和換擋操縱機構等五大部分。
自動變速器的型別有哪些？
10樓：雲南萬通汽車學校
自動變速器。
常見的有4種型式：電控液力自動變速器（at）、電控機械式自動變速器（amt）、電控機械無級自動變速器（cvt）、雙離合變速器（dct）。
常見的組成部分有液力變矩器。
行星齒輪機構、好前巨集離合器、制動器、油幫浦、濾清器、管道、控制閥體、速度調壓器等，按照這些部件的功能，可分成友冊液力變矩器、變速齒輪機構、供油悔森系統、自動換擋控制系統和換擋操縱機構等五大部分。
變速箱中，自動變速器有哪些型別？
11樓：kimber**
變速箱中，自動變速器有哪些型別？目前汽車上應用的自動變速器主要有四種：電控機械式自動變速器（amt）、液力機械自動變速器（at）、無級自動變速器（cvt）及雙離合自動變速器（dct）。
但是隨著變速箱技術的發展，雙離合變速器，cvt變速器也大範圍的應用在汽車上。
<>因為其換擋操作方式與自動擋變速箱車型完全是一樣的，所以大家把搭載雙離合與cvt變速箱的車型也叫做自動擋汽車。cvt結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器缺廳複雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化。
但是amt變速箱缺點更加突出，操作不好很容易有強烈的頓挫感，非常影響舒適性，而且現在市場上裝配amt變速箱的車型比較少。乾式雙離合容易出現摩擦片過熱 燒離合 維修成本高 且一半不適合用於大扭矩車型。溼式雙離合前喚不容易出問題 也可以用在大扭矩車型上。
以乾式傳遞效率更高，但其在走走停停時發熱量大，問題較多。相比干式，溼式雙離合更有優勢，因其整個浸泡在油液中，伏悔隱降熱比干式好，效能更加可靠。at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通 過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
其中液力變 扭器是最重要的部件，它由幫浦輪、渦輪和導輪等構件組成， 兼有傳遞扭矩和離合的作用。amt的市場佔有率約為80%，主要品牌有man、斯堪尼亞、volvo等主機廠自主開發的，其他的整車廠多數採用的是zf的。國內商用車主要品牌有重汽、福田zf、法士特、解放、東風等。
汽車變速器手動自動擋都有的叫什麼變速器
手自一體變速器 在結構上，手自一體變速器主要由普通的齒輪箱 和手動變速器一樣 電子控制離合器 自動換檔操縱機構和電子控制部分等組成。電子控制離合器的作用是根據需要自動地使離合器分離 接合或者 吊 離合器，工作時由變速器ecu控制步進電機推動離合器撥叉，使離合器分離或接合。自動換檔操縱機構的作用是根據...
判斷液力控制自動變速器比電控自動變速器控制更加精確
1 電子控制液力傳動式自動變速器的基本組成 電子控制液力傳動式自動變速器是目前汽車上使用最為廣泛的自動變速器，它由液力傳動 機械輔助變速和自動控制三大功能部分組成。1 液力傳動裝置 液力變矩器通過渡力傳遞動力，將發動機飛輪輸出的功率輸送給齒輪變速器。液力變矩器可在一定的範圍內實現增矩減速和無級變速，...
汽車變速器的故障有哪些，汽車變速器的故障有哪些
1.漏油 變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個原因是由於密封件老化，密封不良引起 另一個原因是製造工藝不良造成殼體有沙眼。2.入檔發動機熄火 無反應 衝擊 測試入檔標準是啟動引擎 怠速 踩住剎車 入檔，正常的的情況是1 1.2秒的時間內有入檔的感覺 放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步...