1樓：韓諾諾
確實沒什麼用，因為四驅模式主要是在路況較差的時候能給車提供較大的動力。
2樓：月下吹風漫步
我覺得四驅對公路的行駛穩定性非常的有用，因為4個輪子驅動比單純的兩輪驅動要形式更加的平穩，只不過是會油耗更加的高而已。
3樓：可樂聊數碼
並不是這樣的，四驅在公路上行駛會更加穩定，特別是高速的時候效果明顯。
4樓：流螢人生
說四驅系統對公路行駛穩定性與安全性沒有用顯然是一種莫須有的思維邏輯，平心而論無論是多爛的四驅系統、都比兩驅車的安全及穩定方面更強（相對而言）；不過看待什麼問題都不要太過於絕對、而是要用辯證的眼光去看待問題，有利、則有弊！
適時四驅真的不能越野嗎？有什麼優缺點？
5樓：黃公子說社會
適時四驅真的不能越野！適時四驅，分時四驅，全時四驅，我給大家打乙個形象的比喻，一看便知。
一，適時四驅：車輛前面有一段坑坑窪窪的爛泥路，適時四驅好比兩個人推了一臺車，推到爛泥路一直到走不動的時候，再喊來另外的兩個人，4個人接著推，（就好比車輛兩個前輪開始打滑了，另外兩個後輪才開始加入驅動，此時車輛已經沒有慣性，而這時還有一兩個人偷懶，不好好工作，所以不容易脫困）也許能推出去，也許4個人有人偷懶，也許因為失去慣性而退不出去。
二，分時四驅：前面同樣也是一模一樣，坑坑窪窪的爛泥路，也是兩個人推著一臺車在走，發現前面有爛泥路，在進入爛泥路之前停車，喊來另外兩個人，然後下了死命令，誰都不允許偷懶，齊心協力把車推過去，於是4個人齊心協力，使出最大的勁，在進入爛泥路之前，就藉著慣性將車推了過去，（進入爛路之前，通過分動箱，將動力和前輪聯通，形成四輪驅動，再掛上去差速鎖，就好像有人監督一樣，4個輪子大家齊心協力，通過坑窪路面，優點是，有兩個輪子始終是臨時工，用的時候再把它拿來，可以節約一定的成本）。
三，全時四驅：不關在任何路面，在任何時候都是4個人推著一臺車，始終如一的保持著最大的戰鬥力，時時刻刻的準備著應付一切路面，無論是鋪裝路面，還是坑窪泥濘路面，4個車輪始終是齊心協力，相互配合，用最大的努力，儘可能地讓車輛通過各種路面，（全時四驅，省心省力，時時刻刻都保持著最大的驅動力，有智慧的大腦，還可以根據不同的路面，對4個車輪的轉速扭矩，做出適當的調整，以適應各個路面，缺點是，4個驅動輪都是正式工， 時時刻刻都在工作，你得多付出點成本）。
6樓：創作者
適時四驅是可以越野的，但是越野效能並沒有全時四驅的越野效能好。適時四驅的優點就是節約成本，**比較便宜，可以避免汽車打滑，而且還可以主動轉向，安全效能非常的好，油耗比較低。可以起到很好的保護作用。
適時四驅效能不是特別的穩定，有一些雞肋，價效比不是特別高。
7樓：巨集盛巨集盛
確實不能夠越野。優點就是行駛量的平穩，速度比較快，效能非常好，可以快速的切換汽車的模式，缺點就是比較費油，非常損耗發動機，對輪胎的磨損比較嚴重，可能會導致剎車片出現異常。
8樓：金牛
真的不能越野，並且這輛車的優點是，價效比很高，動力很足，空間很寬敞，座位很舒適，搭配的發動機也很高階，缺點：這輛車不能開的時間太長，使用年限也不會很長，也不能當做是一輛越野車。
9樓：**戰機
誰說適時四驅不能越野？只是不宜長時間高強度越野。哈弗h9，江鈴馭勝，榮威rx8等均用適時四驅，越野效能一樣強悍且相對省油，操作還簡單！
10樓：網友
看你們這些答主一本正經又無知的樣子，我告訴你們，現在的適時四驅已經進化到智慧型四驅的水平，哈弗h9，福特撼路者，江鈴馭勝s350，大通d90，榮威rx80，都是適時四驅！
四驅模式在公路行駛的穩定性和安全性上沒用嗎？
11樓：帳號已登出
是的，沒有作用，並且有時候可能會有一些***，這種模式不是很好。
12樓：自己滴定
其實也並不是尺者鋒沒用，只不過用處比較小而陵晌已，而且四驅模式也是非常不錯，在公路上行駛也是可以保證更加平穩嫌圓。
13樓：數位技術小輝
不是。因為四驅模式在任何路面行駛都是有用的，所以在公里行駛，也有用。
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