1樓：米迦勒之舞
寶馬x1是全時四驅。
寶馬x1搭載1.5t和2.0t兩款發動機，兼顧澎湃動力與燃油效率。其中1.5t車型的最大功率為103千瓦（140馬力），最大扭矩220牛米。
而2.0t車型的最大功率為141千瓦（192馬力），最大扭矩280牛米；配備全新電子換擋檔把提升安全效能的同時帶來駕駛樂趣，7速雙離合變速箱、8速手自一體變速箱進一步優化了動態效能；並且搭配bmw xdrive智慧全輪驅動系統，操控更靈活，多種路況都可掌控。
擴充套件資料
寶馬x1的車型亮點：
1、寶馬x1採用bmw x家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前後包圍。
2、10.25英寸**液晶觸控顯示屏、全綵平視顯示系統、智慧手機互動系統、 bmw互聯駕駛、自然語音識別系統。
3、無鑰匙進入及電動尾門、後排座椅40：20：40比例摺疊、505l容積的後備箱。
4、b系列渦輪增壓發動機與7速雙離合器變速箱、8速手自一體變速箱珠聯璧合。
5、xdrive智慧全輪驅動系統，為各種路況下的操控帶來強有力支援。
2樓：匿名使用者
車型帶xdrive的.
都是寶馬的智慧全輪驅動系統.
不帶的就是後驅.
寶馬專利的xdrive在全輪驅動的靈敏性方面設立了新的標準。其工作就是迅速改變前後軸的扭力分佈,提供真實的行車穩定性,駕駛樂趣以及安全效能。xdrive可以完全的調整以及無窮的變化。
它會自己計算在拐彎時的轉向不足或者是轉向過多的情況，並且在任何時候下提供最適宜的扭力給所需要的車軸。
xdrive全輪驅動系統的核心技術是由奧地利的馬格納·斯太爾研製的分動器，以對扭矩分配進行不間斷地調節。xdrive系統根據道路情況不斷改變扭矩的分配，向前後車輪傳輸各自所需要的扭矩，最高可達到40：60的分配比例。
行駛過程中，如果系統發現車輛可能轉向不足，也就是前輪開始被拖向彎道外側，就會減少分配給前橋的扭矩，將幾乎所有動力都輸送至後橋。該系統還不斷與動態穩定系統dsc交換資訊，從而可以從一開始就識別到車輪打滑。一旦出現車輪打滑，電動機會鎖定xdrive的膜片式離合器，並通過額外的驅動力矩使這個車輪擁有更好的附著力，同時空轉的車輪也會得到剎車裝置的有效控制。
這就意味著，無論路面如何突然變化，都會有適量的扭矩被輸送到抓地性最好的車輪上，即使是在部分結冰的道路上.
3樓：匿名使用者
是全時四驅，並且你不能通過手動控制讓它變成2驅。
另外，分時四驅和適時四驅基本上都是一個概念，但是適時四區更加強調2驅和4驅的切換是自動的（例如本田cr-v）
然後，吉普牧馬人之類的也有分時四驅，可以手動選擇後驅或者是四驅。
4樓：匿名使用者
這好辦 ****bmw.*** 這是寶馬的官方** 上面可以找到全國所有經銷商 想知道** 可隨時給他們打** x1是全時四驅
5樓：匿名使用者
****bmw.*** 想要資料找我
購買汽車選擇寶馬還是賓士？
6樓：彌文玉鳳鸞
如果是我絕對選擇寶馬~開在道上的回頭路絕對比賓士高~買個330~電子硬頂一開~帥呆了
7樓：彭淑珍厚茶
賓士是豪華，寶馬是時尚…看你風格了…寶馬具有超高的駕駛樂趣，賓士則是舒適享受…兩個都是德國的百年老牌，更是競爭對手…
8樓：碩菲縱羅
其實說到這個問題，還是那句老話：「開寶馬坐賓士。」
這是個品牌形象問題，賓士無論如何版在權年輕性和駕駛樂趣上努力，它給人的感覺還是老成持重，適合在舒適的後排落座，它中規中矩的外觀和內飾也在有意無意地強調這種感覺。
而寶馬無論怎樣將7系做得豪華舒適，將5系加長，在大多數人的眼中，它還是適合年輕的新銳們駕駛，而寶馬上最好的座位永遠是在方向盤後面。
從總體上來說，這兩位都是世界一流的汽車公司，產品質量和研發實力來說都是不相上下的。有的只是產品定位的不同。
那裡可以買到寶馬車的標誌
9樓：匿名使用者
我有，聯絡我吧，**便宜！！！
10樓：匿名使用者
不是的！我覺得樓主只是純粹的個人愛好而已！現在都什麼年代了，哪個還會掛假牌子呢！
我覺得收藏挺有意義的！直接到車行買新的沒有什麼意義，最好從一些二手的寶馬那裡買，這裡才有歷史意義！
11樓：
賣寶馬的地方應該有吧?試試,但應該不會單賣的,呵呵!
賓士的我就知道有,因為很容易會被別人拔掉,但寶馬都不會,所以不知道有沒有得配?
12樓：匿名使用者
所有寶馬授權服務店都能夠購買到原廠車標，而且也不貴，好像就100多。
13樓：
又要往什麼上車上貼了？感覺這不是個性問題，是虛榮心
14樓：匿名使用者
要寶馬標誌幹嗎？這樣不好吧~~~~~
15樓：壹玖玖柒的傳說
北京天橋上，地下道里全都是賣這玩意的，不用郵購！
16樓：擺渡落河
兄弟我不收你錢我幫你放哨，你自己去車上撬！！
要多少有多少！！！
可以麼？？？
17樓：匿名使用者
所有寶馬授權服務店都能夠購買到原廠車標
18樓：匿名使用者
夏利車上貼個寶馬標誌啊?
寶馬汽車在哪買
19樓：匿名使用者
首先bai 請問你是
居住**？du只要是bmw的當地經銷商zhi（4s店保險些）都有，沒有可以預dao定。內
你看到的z4，位於bmw更新時間較晚的容車型，雖然近期有和zagato合作基於z4的新車型，不過應該不是下一代z4。現在的z4，外觀就不說了，只要你喜歡就行了。內飾，沒話說，沒什麼可挑剔的。
動力是它的賣點，我建議購買3.0的版本，因為此版本使用bmw最驕傲的直列6缸發動機，是無數車迷，特別是寶馬車迷趨之若鶩的一款。你值得擁有。
操控是以bmw足以稱霸全球的專案，不在累贅。保養和油耗，你既然享受了bmw的頂級品質，那麼你就得付出。不過放心，絕對不會高得讓你承受不起。
這個價位的車，平均保養一次5000元，很容易就達到了。
20樓：巨闕遠志都是我
bmw汽車4s店。無論是國產的華晨寶馬還是純進口寶馬。
一般省會級城市都有bmw品牌4s店。
寶馬x1全時四驅耗油嗎,請問寶馬X1是全時四驅,分時四驅還是適時四驅
不低,2.0的市區得11個多。1.5版本不太清楚。x20,2000公里,10.3 請問 寶馬x1 是全時四驅,分時四驅還是適時四驅 寶馬x1是全時四驅。寶馬x1搭載1.5t和2.0t兩款發動機,兼顧澎湃動力與燃油效率。其中1.5t車型的最大功率為103千瓦 140馬力 最大扭矩220牛米。而2.0t...
分時四驅適時四驅又什麼區別，全時四驅 分時四驅和實時四驅的區別是什麼？
四驅系統一般分為 全時四驅 分時四驅和適時四驅。全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。這種驅動模式擁有較好的越野和操控效能，但它不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，油耗偏大，經濟性差。分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。...
全時四驅和分時四驅的區別
全時四驅 分時四驅區別為 驅動方案不同 開啟操作不同 變換形式不同。一 驅動方案不同 1 全時四驅 無法關閉，時刻處於四輪驅動模式。2 分時四驅 可以控制開啟和關閉四輪驅動模式。二 開啟操作不同 1 全時四驅 無需操作。2 分時四驅 有專用的開關切換2驅模式和四驅模式。三 變換形式不同 1 全時四驅...