1樓：趣娛生活
等紅綠燈一分鐘，是掛d檔踩剎車，還是掛空擋n？
如果只是短時間的停車，d擋剎車、n擋剎車其實都可以，只不過自動變速器帶著擋所造成的油耗更高、因為牽扯到發動機的執行阻力，除此之外、也就沒有其它的影響了；實際上現如今的車子大部分都配備了auto
hold(自動駐車)，所以當踩下剎車時、觸發自動駐車，系統自動執行了d擋、剎車，所以即便不切換n擋也不會有什麼問題！
ah功能很好(自動駐車)，過去總有朋友擔心d擋剎車會憋壞變速器、覺得n擋剎車才是萬無一失；而ah功能開啟後、只要剎停車輛超過一秒，ah就會介入、此時esp系統回直接把abs的制動閥給封閉，這樣一來制動液就被封在了輪缸之內，所以即便鬆開剎車也沒問題；
而這種操作實際上就是建立在d擋剎車時、而非n擋狀態；所以d擋剎車是沒問題的、而不用切n擋狀態，要不然廠家會推出ah功能麼？這足以證明d擋剎車不傷車。
總而言之當我們停車時，d、n擋進行剎車都沒有任何問題；過去覺得帶擋傷車，更多是駕駛者對車輛的保護有些過度，而現如今汽車、自動擋皆已經普及，所以也沒必要太在意了；具體怎麼操作，可以根據時間來決定、短時間停車d擋剎車即可(怎麼簡單怎麼來)，如果長時間進行停車、那麼最好切n擋，d擋剎車並不會傷車、但費油就不划算；至於那些配備ah及auto-neutralidle功能的車輛，就沒必要考慮這些問題了、肯定不會有問題；現如今的自動變速器已經非常完善、成熟，只要正常使用就不會出問題！
2樓：惠華小知識
建議掛空擋。因為掛入空擋之後，汽車油耗和發動機轉速會降低，對車輛本身也比較好。
3樓：浩宇星辰
掛空擋，因為d擋是前進檔，這時候發動機轉速比較高，有些費油，而且對變速箱和發動機也不好，掛n檔踩剎車是最好的。
4樓：阿飛玩數碼
在這種情況應該掛空擋n等待。如果掛d檔的話，會對汽車變速箱造成損害。
等紅綠燈時是掛n檔還是一直踩剎車
5樓：教育小陳
如果時間比較長的話，比較好的做法是將車子的擋位調整到n檔然後再將手剎拉起來，這種方法雖然麻煩一些但是安全性比起掛低檔要提高了很多。如果紅燈只剩十幾秒的話就可以直接用腳踩住剎車掛d檔
1、若紅綠燈時間長：如果在路口等紅燈的時間過長，需 要將車子掛n擋、拉手剎，長時間踩剎車會使得變速箱。
裡的燃料溫度過高。
2、若紅綠燈時間短：如果 在路口等紅燈的時間很短，為了儘量減少衝擊就沒必要在短停當中掛n擋，直接d擋踩剎車即可。
等紅綠燈時的注意事項：
1、不能沒停穩掛倒擋：如果碰到需要掛倒擋的情況，必須要等車子停穩才行，否則可能會對齒輪造成傷害，甚至會損害整個變速箱。
2、不能頻繁換檔：當掛入s擋時，汽車能夠自由地換擋，雖說這是比較方便，但平時最好不要用，要是經常頻繁地使用s擋，會嚴重影響到變速箱。
自動檔車在等紅燈時可以在d檔一直踩著剎車嗎？要掛到n檔嗎？
6樓：早更
自動擋汽車在遇到紅綠燈的時候，是可以在d檔一直踩著剎車。在綠燈亮後可以直接鬆開剎車，然後走人。不需要每一次紅綠燈都把檔位放在n檔之上。
這主要是因為對於自動擋汽車在踩下剎車之後，其實就相當於是在空擋執行。這個時候汽車的齒輪組是已經斷開連線，發動機雖然處於運轉狀態，但是因為沒有辦法通過齒輪組傳輸動力，所以車子是會停止在原地不動。<>
但是是否一直採用這樣的方式停車，其實要根據紅綠燈的時間來決定，如果紅綠燈的時間比較長，最好還是選擇掛空擋，然後拉上手剎比較好。因為停車時間比較長的話，地檔的發動機轉速是要於空擋的，這個時候汽車長時間不動可能會產生積碳。所以長時間停車最好還是用空擋來保持汽車的運轉狀態。
同時拉手剎，避免汽車出現前後移動。<>
同時也需要考慮到安全方面的原因，畢竟在城市當中汽車之間的距離是非常近的，特別是在等紅綠燈的時候，如果我把檔位放在d檔之上。這個時候我們只要踩下剎車，汽車雖然可以停止不動，但是如果在停車之間，我們因為跑車或者其他的動作導致我們的腳離開剎車，這個時候汽車就會突然向前移動。從而導致發生剮蹭產生一些不必要的麻煩，因此最好還是把檔位放在空擋之上。
而且從專業的角度來看的話，停車的時候，雖然我們已經讓此輪組之間斷開了連線，但這個時候發動機和變速器之間的液力變距器卻一直在工作。這樣一來的話，就會導致發動機一邊旋轉，另一邊卻靜止不動，從而產生向下的衝擊率。這對於無人血片會造成比較大的磨損。
同時也會提高缸內溫度，影響油液壽命。
7樓：撲苒悠水身
可以一直踩著剎車，掛不掛n檔都看個人喜好，只要操作正確，不會對發動機和變速箱進行損傷，建議紅燈時間較短，選擇d檔加剎車。
8樓：創作者
是不可以的，這種情況會出現溜車的風險，沒有辦法確保汽車的靜止狀態。是可以掛n檔的，具體要看自己的操作。
9樓：你好甜甜圈呀呀
我認為是不需要的，這個時候如果踩著的話，很有可能會開啟自動剎車系統。汽車就會自動行駛，所以是需要掛到n檔。
10樓：西南辣椒妹記
汽車等紅綠燈的時候到底有沒有必要掛n檔，不掛n檔等紅綠燈會不會傷車？
自動變速箱有多種型別，常見的有at變速箱、cvt變速箱和雙離合器變速箱。都屬於自動擋，但at和cvt不同於雙離合器。雙離合誰都知道。
其實是手動擋的近親。雖然還支撐著自動檔的名字，但內部有兩套二合板結構，每個二合板的大小隻有手動二合板的一半，即使二合板磨損，也要更換二合板。雖然可以實現自動擋，但可以用d阻擋世界，但是剎車時的工作原理和手動擋一樣。
在等待昌帶訊號燈的過程中，變速箱和發動機是剛性連線，所以踩離合器時會斷開。只要左腳不累，繼續踩離合器等訊號燈完全不是森陸問題。剎車時，膠合板和發動機的飛輪會斷開連線。
我們手動踩離合器等，不像訊號燈那樣影響變速箱。
開自動檔車型的朋友，尤其是開at和cvt變速耐春蘆箱的車型，只要觀察一下，就會覺得在d塊狀態下剎車的發動機怠速可能比空擋高一點，車身的震動也比n擋和p擋大一點。這主要是因為這兩個變速箱的特殊工作原理：由液力耦合器傳遞動力，發動機驅動液力耦合器內的幫浦輪，幫浦輪驅動變速箱油，利用變速箱油的壓力和傳動方向驅動耦合器內的渦輪。
最終渦輪可以將動力傳輸到變速箱。糊塗不重要，但事實上這和我們理解的那種水力發電一樣。水流對發電機的渦輪有推力，外力不對渦輪施加時發電機轉動，但用外力抵消水的推力，發電機可能會停止。
自動檔變速箱也是如此。力量傳遞的不是水，而是油。這外力是我踩剎車的力量。
掛d齒輪剎車，變速箱內部的動力傳遞路徑不會中斷，發動機傳遞的動力必須被耦合器內的油、輪胎和地面的摩擦力和我們剎車的力抵消，駕駛計算機會在發動機負載增大時調整噴射量，所以發動機的轉速會更高一些。這樣的話，掛d檔剎車會影響油耗。也就是說，要多用點油。
等紅綠燈久了，這個液壓油的溫度也會高一些。變速箱不一定不好，但長期這樣做肯定不好。所以建議長時間等紅綠燈或者掛n檔。
在設計變速箱時考慮了很多我們沒有注意的問題。比如齒輪排列，基本上是p塊r塊n塊d塊，還有m塊等。這種順序一般不會隨意改變。
n齒輪總是緊貼d齒輪。正是因為我們切換的時候方便，所以等紅綠燈的時候直接從d檔推n檔很方便。
11樓：小豆子子梓
我覺得是掛d檔踩剎車，因為這種操作是非常方便的，並且也是非常安全的。
12樓：不爽的爽朗菌
等紅綠燈一分鐘的時候，最好是掛空擋n，因為這樣能夠避免溜車，也能夠保證行車安全。
13樓：數位技術小輝
掛空擋n。因為掛d擋踩剎車會磨損發動機，而且還有安全隱患，所以應該掛空擋n。
紅綠燈起步時n擋掛入d擋時，要踩著剎車嗎
14樓：義鴻子
汽車旦巖燃等紅綠燈的時候，是d擋踩剎車好，還是n擋棗困踩剎車好呢模虛？
等紅燈的時候掛n檔，然後起步是直接掛d檔還是先踩剎
15樓：
等紅燈的時候掛n檔，然後起步是直接掛d檔還是先踩剎。
這種情況的話前攜就是說。這個掛檔的時候，從空擋掛入卜悔銷d擋的情況下，這個是需要踩剎車的。需要把剎車踩住之後，然後從空擋掛入d檔，要不然有的這個車型是掛不進去的，還有就是如果沒有踩剎車的情況下型遊，有可能掛擋的一瞬間會出現抖動。
因為變速箱裡面的電磁閥開會工作有可能會出現抖動比較大，這樣對變速箱傷害比較大的，所以說這個從空擋掛入d檔的之前把剎車踩住，然後再掛。
自動擋的車，等紅綠燈時，掛的是D檔拉了電子手剎，可以嗎？等到綠燈直接踩油門開走，這樣不會有問題吧
自動擋等紅燈bai 的時候要掛n擋的du 然後在用zhi電子手剎。手動 自動變速dao器。可使高效能版跑車不必受許可權於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有 選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋 或加擋 如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎...
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徐譽滕 等一分鐘 等一分鐘 詞曲 徐譽滕 演唱 徐譽滕 如果時間 忘記了轉 忘了帶走什麼 你會不會 至今停在 說愛我的那天 然後在世界的一個角 有了一個我們的家 你說我的胸膛 會讓你 感到暖 如果生命 沒有遺憾 沒有波瀾 你會不會 永遠沒有 說再見的一天 可能年少的心太柔軟 經不起風 經不起浪 若今...
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