1樓：ch陳先生
自動擋等紅燈bai
的時候要掛n擋的du
，然後在用zhi電子手剎。
手動/自動變速dao器。可使高效能版跑車不必受許可權於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。有的自動擋車的方向盤上增加了「+」和「-」換擋按鈕」，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
例如保時捷911車型，在起步時鬆開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。
2樓：匿名使用者
首先自動擋分電動,油動
電動的不管任何時候,電子手剎我感覺市面上的車大多都是優版化好的,任何檔位停車權
後拉電子手剎都是斷電的狀態,所以不會有機械損傷,但是前提沒有任何事的情況,因為雖然是斷電,但是個別檔位的變速箱還在工作狀態,也就是說比如前進後退擋拉手剎,就是斷電,變速箱停止在工作狀態,空擋停車擋就是斷電變速箱非工作狀態,(我說電動車變速箱其實是前進後退轉換本人也不是專業人士請不要吐槽)題外話,很多車都優化到前進擋拉手剎,如果忘記,踩油門會自動釋放手剎,所以我感覺電動車是真的很簡單很傻瓜化的,不要太擔心手剎對車的機械損傷.不過如果這個停車狀態深加油門起步還是有損傷的,電流大,變速箱剛開始吃手剎和電機兩邊的反方向力量.所以電動車剛動車時微量加電,聽到電手剎鬆開,動起來後就可以踩到底了,電動車的起速是真帶勁.
而且沒有發動機聲音,車的各種噪音風聲減震聲等等感覺也特別吵耳.
油車就根據上邊的自己琢磨吧
3樓：毛秀才嗎
樓上純粹胡說，就是朋友圈裡流傳的哪些博眼球的偽技術。即使d檔，只要剎車啟動，齒輪便會分離，對發動機毫無影響。一般建議長時間等待掛n檔，短時等待掛d檔。車輛說明書才是最科學的。
4樓：匿名使用者
在d上，車永遠都有向前的動力，停下來是由於有阻力手剎和腳剎，這是齒輪還在
內轉（如容果有自動啟停功能除外），所以很傷車。
需要臨時停車人在車上，可以掛n踩剎車或拉手剎，不建議掛p因為d到p經過r檔，反覆這樣對發動機有衝擊，雖然沒有例項證明這樣不好。
長時間就要掛空擋拉手剎了或直接掛p熄火。
5樓：潘帥戰斧
電動車，就可以d檔拉電子手剎，起步直接電門，油車不清楚，
自動擋汽車等紅綠燈時是否需要掛空擋
其實自動擋車copy在等紅燈時無所謂要不要掛空檔的，但不管在d檔還是n檔都一定要踩住剎車，防止車輛移動發生意外，不過你留意一下n檔比d檔時發動機轉速會更低一點，所以如果等的時間長一點最好還是n檔，相對省點油。當然拉，這個掛空擋對於自己是最保險的辦法 短時間停車抄沒區別,長時間剎車襲 會因為過熱bai...
自動擋掛檔不不走是怎麼回事,自動擋掛d檔車不走,是什麼原因
檢查一下機油夠不夠吧,好像是亮了機油故障燈和發動機故障燈。檢查一下吧。還有手剎有沒有放下?另外洗車後製動系統鏽蝕卡死,波箱傳動和傳動軸故障都會出現這樣的情況。自動擋掛d檔車不走,是什麼原因?汽車行復駛中,突然感到加速效能制 變壞,變速器似脫人空檔,汽車慢慢停下 或者掛檔起步時,汽車不動。診斷時應首先...
AT車是自動擋的嗎，AT自動擋汽車， 檔位D1 D2是什麼檔位
at是自動檔，也就是不需要車主去手動換檔。輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。自動變速器 atautomatictransmission 是利用車速和負荷 油門踏板的行程 進行雙引數控制，擋位根據上面的兩個引數來自動升降。汽車自動變速器常見的有四種型式 分別是液力自動變速器 at 機...