1樓：釣魚的小菜團
由於臺灣船隻在通過蘇伊士運河的時候違反了相關的規定，造成了擱淺的現象，導致蘇伊士運河堵塞。因此，蘇伊士運河現在才能夠通航，是因為這艘巨輪長達400m，而蘇伊士運河在該處的寬度只有一百六十多公尺，因此船隻擱淺造成堵塞的現象。對於蘇伊士運河現在才能夠通航，很大程度上是因為在處理這起事件當中，是比較困難的。
美國甚至派出了相關的專業人員到埃及對這起事件進行指導。最終通過六天的努力成功恢復了蘇伊士運河的通航。這起事故的發生也造成了大量的損失，這種損失不僅是船體擱淺所造成運河的損失，更多的是由於等待導致後面船隻到達目的地便完所造成的損失。
根據相關的報道，由於該涉事船隻在違反了蘇伊士運河通行的條件下通過蘇伊士運河，同時受到強風的影響，導致船體的航向偏航，造成擱淺。因為違反了規定，所以在這起事件當中，設施的船隻應當負首要的責任。除此之外，埃及方面也要對這起事故負一定的次要責任。
這是因為蘇伊士運河的堵塞並不是第一次，而是多次堵塞。但是埃及方面對於運河的堵塞並沒有採取任何有效的措施進行整改。這也導致了蘇伊士運河堵塞事件很容易發生。
這次的解決方案是將船體擱淺附近的區域進行挖掘，並且讓船體能夠重新扶起來，使其轉向。這一方案也使得蘇伊士運河能夠在最短的時間內成功通航。當然這起事件的造成對於埃及方面是有必不可少的責任，這是因為事故的發生很大程度上是由於埃及方面一直都沒有對運河進行整改所造成的。
因此這次事故的發生可以說是必然的，也是偶然的。只有埃及方面對蘇伊士運河進行整改，才能儘可能的降低事故發生的可能性。
2樓：陳老師說社會生活
因為這條運河被一條大船給堵住了，經過幾天的努力工作之後才通航的。
3樓：走出迷惑
因為堵住蘇伊士運河的貨船過於龐大，只有等3月29日漲潮時藉助漲潮的浮力，救援隊才能擺正貨船的船身。
4樓：愛小樹苗
因為這條造成擁堵的貨輪體型非常大，所以這幾天採用了很多種救助辦法才成功解決了問題。
5樓：buxiu說時事
被堵了。有一條大貨船在蘇伊士運河擱淺了，所以造成運河堵塞。
蘇伊士運河最大的通航能力是多少？
6樓：乾萊資訊諮詢
蘇伊士運河(又譯蘇彝士運河)1869年修築通航，是一帆李擾條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連線地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。
1976年1月，埃及**開始著手進行運河的擴建工程。第一階段工程1980年完成，運河的航行水域由1800平方公尺擴大到3600公尺；通航船隻吃水深度由公尺增加到公尺，可通行15萬噸滿載的貨輪。第二階段工程於1983年完成，航行水域擴大到5000平方公尺，通航船隻的吃水深度增至公尺，能使載重量25萬噸的貨輪通過。
新蘇伊士運河於2015年8月6日通航，通過時間由22小時縮至11小時，新運河於2014年6月擾唯開挖，長態旦72公里，深24公尺，寬度超過300公尺，總投資達80億美元。
蘇伊士運河通航有什麼意義
7樓：惠企百科
蘇伊士運河通航意義是連線亞歐大陸的水上通道縮短上萬公里。
蘇伊士運河是連線歐亞兩洲的重要且是唯一的一條航道，是歐亞咽喉，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。
蘇伊士運河最大優勢在於極大縮短了航運里程。相較於繞行好望角，從廣州到黑海沿岸的羅馬尼亞康斯坦薩港，航程縮短12423公里，廣州到法國馬賽港，航程減少9197公里。從波斯灣到西歐的船隻，經蘇伊士運河一年可以往返9次，經好望角一年只能往返5次。
蘇伊士運河的通航能力?
8樓：會哭的禮物
蘇伊士運河。
是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連線地中海。
與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界凱擾使用最頻繁的航線之一。是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與明孫液非洲人民來往的主要通道。
這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非洲南端的風暴角。
好望角）,大大節省了航程。運河通航之後，歐洲的船隻可經地中海，駛過蘇伊士運河和紅海直接進入印度洋。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%,時間和燃料都大大地節省了。
世界上最長的無船閘運河，與其他水域相比，事故發生率幾乎為零。可晝夜通航。當船尺寸過大時，有可能加深、加寬河道。
vtms（船運管理系統）被引入，這是乙個非常精確的電子雷達觀測網路。蘇伊士運河可以為各種超級貨輪提供服務。世界海運**額的7%都是通過蘇伊士運河，亞洲和歐洲之間除石油以外的一般貨物海運，80%經過蘇伊士運河。
蘇伊士運河是埃及僅次於僑匯和旅遊的第三大外匯收入**。每年約有萬艘來自世界100多個國家和地區的船隻通過運河。中東地區。
出口到西歐的石油，70％經由蘇伊士運河運送，每年經蘇伊士運河運輸的貨物佔世界海運**的14％,在世界上適於海運的人工運河中，其使用國家之眾，過往船隻之多激物，貨運量之大，蘇伊士運河名列前茅。蘇伊士運河是埃及經濟的「生命線」和「搖錢樹。
過往船隻通行費，多年來一直與僑匯、旅遊、石油一道成為埃及外匯收入的四大支柱。現在運河每天為埃及**收進200萬美元的外匯。
船過運河按噸位繳納通行費，還要交付引水費和航標等費用。蘇伊士運河是溝通歐、亞、非三洲的交通咽喉要道，具有重要的戰略價值和經濟價值 .
蘇伊士運河溝通了哪兩個海洋,蘇伊士運河溝通了哪兩個大洋A大西洋和印度洋B大西洋和太平洋C北冰洋和印度洋D太平洋和印
溝通了紅海 屬於印度洋 和地中海 屬於大西洋 地中海和紅海.也使得大西洋和印度洋的距離更近了 蘇伊士運河溝通了哪兩個大洋 a.大西洋和印度洋b.大西洋和太平洋c.北冰洋和印度洋d.太平洋和印 蘇伊士bai運河溝通了大du西洋和印度洋兩大洋。蘇伊士運河是zhi 一條海平面的水道,在埃及dao貫通內蘇伊...
巴拿馬運河有船閘，為何蘇伊士運河卻沒有
巴拿馬運河的海平面有巨大落差，需要船閘來控制水流速度，保障航行安全 而蘇伊士運河的海平面差異只有巴拿馬運河的一半左右，海水的流動速度還在可控範圍內，所以不需要費勁去建船閘。蘇伊士運河和巴拿馬運河都是世界上著名的人工運河，運河的出現可以提高鄰國的經濟狀況，對於整個世界的經濟發展也會起到重要影響。巴拿馬...
巴拿馬運河和蘇伊士運河所屬的國家在哪,地理位置在哪
巴拿馬運河屬於拉丁美洲國家巴拿馬是北美和南美洲的分界線,蘇伊士運河在埃及境內,是亞非兩洲的分界線。巴拿馬運河和蘇伊士運河所屬的國家在哪,地理位置在哪,溝通的海洋是什麼,一般卜可必繞行的地方是什麼?你好,很高興回答你的問題 1.巴拿馬運河屬於巴拿馬,位於美洲大陸中段最細版小的部分,溝通西邊的 權大西洋...