1樓：網友
因為汽油機在汽油經過加壓壓入汽缸後以氣態形式進入汽缸與空氣混合 當汽車被推動後 其實車輪轉動經過一系列傳動裝置 帶動了 曲軸變帶動了曲柄連桿的運動 即帶動了活塞運動活塞的運動給氣缸內的油氣混合物加壓 此時溫度公升高 由於燃油 燃點較低 在加壓到一定程度時即 溫度到達燃油燃點時混合物開始燃燒 發動機開始工作 即發動機啟動。
2樓：網友
發動機啟動的原理是讓電機帶動發動機轉起來，然後再點火。
掛上擋位，不踩離合，人推車子的時候也是起到了電動機的作用，只要讓發動機轉起來，車子就可以啟動。
說簡單點，只要讓發動機轉起來，在進行點火，車子就可以啟動。電動機何人推車的原理一樣，都是先讓發動機轉起來。這樣發動機就會有乙個慣性，慣性的方向就是發動機正常工作時的轉動方向。
這時候在點火，就啟動了。
3樓：網友
沒什麼的 只是馬達壞了就只有助燃 沒的其他辦法 助燃之後發動機工作了就不需要馬達了 只要你不熄火汽車就會一直啟動 沒的原理 只是在沒的維修廠的情況下那是唯一的辦法。
汽車發動機運轉中，再次點火，對發動機有損害嘛
4樓：匿名使用者
你好。取決於你的車輛型號。有些車的起動機繼電器是發動機電腦控制的，發動機起動後，即使鑰匙打在起動檔起動機也是不運轉的。
而有些車的起動機是直接由點火開關控制。對於這種車輛，發動機運轉時還打起動，將能聽到明顯的打齒聲音，容易損壞起動機。
5樓：會飛的書蟲
起動瞬間，起動機轉速跟發動機執行轉速是不相同的 ,相互間產生嚴重衝擊，對發動機與起動機有嚴重損害。正因為如此，汽車起動電路設定有鎖止電路，當 汽車發動機運轉時，其發電機也在工作，引出其電流到起動電路上，控制起動電路不工作，從而防止在發動機工作時誤操作接通起動電路造成機件損壞。
6樓：杭州萬通汽車學校
1.經常新增與建議標號不符的汽油每款車型的發動機所對應需要新增的汽油標號都各有不同，在出廠時廠商都會有乙個建議新增標號汽油，並且會貼在加油蓋上，可能很多朋友不會注意這個細節。不同標號的汽油並不是代表汽油的***壞，而是隻跟一樣東西有關，那就是「抗爆性」，汽油標號越高，抗爆性則越高，例如92號汽油在抗爆效能上就不如95號汽油了。
而一些發動機的壓縮比較高，使用更高標號的汽油可以有效降低汽油在燃燒時產生爆震，提高穩定性，而如果廠商建議加95號汽油的發動機，偶爾加一次兩次92號汽油則影響不大，但經常加跟建議標號不符的汽油，必然對發動機產生影響，甚至會磨損發動機。
2.沒有定期更換機油的習慣很多司機都知道保養最常規的專案就是更換機油了，平時也知道需要更換機油，但至於什麼時候要更換一次機油，卻心中沒有乙個概念，有的人說每5000公里，也有人說是每10000公里，其實什麼時候需要更換機油，在購車時附送的保養手冊都有明確寫著，我們只要按照手冊上的要求，定時、定量、對應型號新增機油就可以了。機油的作用主要是對發動機起到潤滑作用，如果長時間不更換機油，就會導致機油乳化和變質，失去潤滑的效果，情況輕則會影響油耗增加、堵塞油路，重則還會使發動機直接「拉缸報廢」。
3.發動機經常拉高轉速雖然發動機在設計之初就會考慮到車主會激烈駕駛，拉高轉速不會對發動機造成損壞，但經常拉高轉速，甚至超速、超載行車，必然增加發動機的負荷，這些高負荷用車行為都會對發動機造成不可逆的損傷，降低發動機壽命。
4.冬天長時間熱車一直以來對於冬天到底需要不需要熱車這個說法爭論不止，其實發動機需要熱車這個說法一直以來都誤導了不少人。最早汽車需要熱車的說法，其實是部分老款車型，在車輛啟動以後，需要等待防凍液公升溫到90度左右，才進入汽車的最佳工況。
7樓：匿名使用者
對發動機沒損害，但容易傷起動機。
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