1樓:喜歡你的倔強瞞
會頂氣門、嚴抄重的話還會把連桿頂彎。
汽車正時分兩個:
一 、配氣正時 就是配氣機構【凸輪軸 氣門 搖臂等】以準確時間向氣缸內供給可燃混合氣, 並以準確時間排出廢氣。
二 、點火正時 以準確時間點燃汽缸內的可燃混合氣, 從而推動活塞做功。
2樓:匿名使用者
不知道你說的這個頂氣門是什麼意思。汽車正時不對會造成進排氣門的開閉錯亂,比如該點火工作的缸卻是排氣的狀態...造成汽車根本就打不著。
3樓:匿名使用者
~~正時不對~呃~會頂氣門的機率很大的,假如現在正時不對了~活塞向上壓縮行程~這時進氣門突然開了,那不就頂氣門了嗎!進排氣門開啟時間和亂了~有的車錯一個牙子都不行,大部分是氣門頂廢了。
汽車發動機正時皮帶斷了會頂氣門?
4樓:陳工聊車
說說買車,用車,養車,修車的那些事
5樓:匿名使用者
由於慣性,曲軸帶著活塞一起轉動。行車中時規帶斷了,進、排氣門總回會有在全開時,由答於活塞在做工時會有慣性,就是活塞運動。活塞一到壓縮上至時,剛好氣門在全開就頂到。
氣門在活塞慣性下就是那麼的脆弱。不過有的間隙大,帶有慣性,不會搗。
1、正時皮帶連線凸輪軸和曲軸,正時皮帶斷了,曲軸還在運轉,凸輪軸不動了。肯定會搗氣門。不過有點間隙大,帶有慣性。不會搗。
2、行車中時規帶斷了,進、排氣門總會有在全開時,由於活塞在做工時會有慣性,就是活塞運動。活塞一到壓縮上至時,剛好氣門在全開就頂到。氣門在活塞慣性下就是那麼的脆弱。
正時皮帶斷後氣門有的是開啟的,如果這時活塞再往上的話氣門就定到了。不過不一定每部車都會頂氣門。
6樓:匿名使用者
行車中時規帶斷了,進、排氣門總會有在全開時,由於活塞在做工時會有慣性,就是活塞運動。活塞一到壓縮上至時,剛好氣門在全開就頂到。氣門在活塞慣性下就是那麼的脆弱
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