1樓：田河增程器空調
<>5kw低速電動汽車增程器。
車肯定是不能退的，最多可以更換電池，續航里程短主要是電池容量小的原因，鉛酸電池。
的一般續航里程都較短，鋰電池的會續航里程更長，同時壽命也更長。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。
不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
新能源車續航虛標可以退車嗎
2樓：上海萬通汽車學校
目前家用汽車產品的三包中，沒有說明續航里程問題符合退換車條件的。如果您對車輛質量不認可，可通過車質網投訴，反饋到廠家。
新能源退車
目前，新能源汽車即電動汽車的質保基本都差不多，那就是隻針對首任車主，可以享受質保期限內的各項質保措施，如果首任車主將車出賣或出讓以後，後續車主則不再享有質保期內的其它相關政策，所以二手新能源電池續航不足是不可以退的。
自開具購車發票之日起60日內或行駛里程3000公里以內出現問題，消費者可以要求免費更換。如果在購車發票之日起60日內或行駛里程3000公里以內，新能源汽車的動力蓄電池發生**事件，消費者有權要求銷售商免費更換或退貨。
新三包規定明確了新能源車退換車條款。新三包規定第二十條擬規定，新能源汽車出現動力蓄電池**，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，廠家應當負責免費更換或退貨。
買了輛新能源純電動汽車跑公里數不足能退車嗎？
3樓：
摘要。我不是他們廠家的人的，他們又不給我錢，我沒有必要替他們說話的，我只是給你說比較實在的東西，你起訴他們的結果，就是你到時候還需要你自己承擔起訴費用，所以建議你讓他們給你測試電瓶的健康狀態是否正常，如果他不正常，才有一點點可能的，還有就是你不如給他們協商一下，給他們要一些補償比較靠譜的。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
一汽大眾id6標稱能續航560公里 實際冬季續航也就不到三百，算不算虛假宣傳 可不可申請退車。
你好，1，這個你跑不出來，並不能說明就是車有問題的，這個他們的資料都是從試驗場尺卜測出來的，2，而且都是磨仿有專業的測試人員駕駛的，他們這個資料國家也是認可的，3，還是瞎困纖就是現在外界溫度也是會影響你續航里程的。
你如果說人家虛假廣告，他們一樣可以拿著你的車從試驗場跑配稿出這個資料的，你這個根本拿他們族態沒有辦法的，你說這個虛假廣告兆賣源，他們不會承認的，也不接受的，這個每個廠家都是這樣測試，這樣向外宣傳的。
電池標註千瓦 實際用光 在充滿也就75千瓦。
這個算不算。
這個是外部溫度低造成的，這個不算的。
那就是沒辦法投訴。
這個你想的這些問題，他們都可以輕鬆給你解答的，而且你想春掘退車的概率很低的，你可以打聽一下，你們身邊有幾塵亂個可以成功退車的，基本扒兄核沒有吧。
實際續航也就能達到一半，那也討不出來說法嗎。
你這個是可以投訴的呀，他們讓當地質量監管局或者是12315部門進行投訴的。
好的謝謝 怎麼感覺你就是廠家的人<>
這個問衝坦孝題，基本是所有電動車冬天都要面臨的問題，你可以讓他們給你測量一下電瓶健康狀態是信辯否正常以及電池芯是否正散稿常。
我不是他們廠家的人的，他們又不給我錢，我沒有必要替他們說話的，我只是給你說比較實在的東西，你起訴他們談巖的結果，就是你襲侍巧到時候還需要你自己承擔起訴費用，所以建議你讓他們給你測試電瓶的健康狀態是否正常，如果他不正常，才有一點點可能的，還有就是你不如給他們協商一下，給他們要一些補拍鍵償比較靠譜的。
如果我的能夠幫助到您，還請您給我乙個贊~謝謝！
買了輛新能源純電動汽車跑公里數不足能退車嗎？
4樓：
摘要。最近，國家市場監督管理總局正式頒佈了《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》，並宣佈該規定將於2022年1月1日起施行，原版規定同時廢止。
這意味著，與現版汽車三包政策相比，新版「三包」政策最大的變化在於增加了關於動力、驅動電機等新能源汽車故障「包修、包換、包退」的相關規定。而在三包憑證及內容要求上，也調整及細化了一些內容。不過，在部分操作細節上的調整，受到了一些汽車經銷商質疑，他們認為執行起來相當困難。
最近，國家市場監督管理總局正式頒佈了《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》，並宣佈該規定將於歷散2022年1月1日起施行，原版規定同時廢止。這意味著，與現版汽車三包政策相比，新版「三包」政策最大的變化在於增加了關於動力、驅動電歷鉛機等新能源汽車故障「包修、包換、包退」的相關規定。而在三包憑證及內容肢爛好要求上，也調整及細化了一些內容。
不過，在部分操作細節上的調整，受到了一些汽車經銷商質疑，他們認為執行起來相當困難。
買新能源汽車需要擔心續航問題嗎？
5樓：帳號已登出
1、續航是新能源汽車使用者的痛點。較低的電池壽命導致使用時的汽車焦慮。電動車出車時續航時間較短，在遇到充電樁不足的情況下也會引發充電焦慮，這一直是新能源的痛點。
天冷，省電不敢開暖風。在後座上蓋毯子讓乘客禦寒，天熱也不敢開冷風，也成了很多新手能源車主的痛點。如今，新能源迅速普及，據統計，我國新能源汽車保有量已達近千萬輛。
可以說買新能源車已經成為普通人買車時無法迴避的問題。
目前市面上的主流電動車車型多為500km以上續航。基本上，有很多款式，同時還有300km到450km的多款車型可供選擇。不同人群有更多選擇，使用電動車是否要考慮續航？
2、首先，根據燃油車加滿油的情況，500km電動車續航與目前常規燃油車持平。能源汽車，無論是否考慮續航，都需要多方面對面分析。
首先分析充電站數量，新能源汽車充電站數量為幾百萬個，按照充電站數量和車輛數量，車站比達到：1，據此，充電站數量充電樁222萬個，公共充電點佔比與以上相比，開電動並掘車出門還是需要考慮續航。以高速車為例，很多新能源車都困在高速，甚至出現排隊等情況。
其次，從另外乙個角度來說，如果車輛的用途只是作為日常通勤，就沒有必要參考車輛的續航，畢竟市區充電方便，比如上下襲喚班的時候充充，您不必擔心任何因電池壽命減少而引絕禪核起的焦慮。
3、另一方面，現在大多數零售和寫字樓都有充電站，所以用車不會有太多問題。雖然現在買電動車要注意續航，但我覺得還是有必要的。最後，汽車續航仍然是新能源汽車的關鍵指標。
當然，這不是購買新能源汽車的主要條件，我們還是要關注車輛的安全和自己的汽車。
買新能源汽車擔心續航問題嗎？
6樓：帳號已登出
如果跑長途的話，我會擔心續航問題。
作為新能源汽車的動力心臟，電池續航問題一直的新能源汽車的一處詬病，大家在購買新能源汽車時最容易聽到的幾個問題無外乎以下幾個方面：
一是電動汽車的電池一旦報廢，就需要重猛鬥巧新購買，而這和買一臺新車的價值基本相當；二是電池的續航里程並不足夠，一旦在偏遠地區或者高速上，很難及時找到充電樁進行續航；三是電池充電比較慢，不如燃油車加油如此快速，會耽誤比較多的時間。
根據絕大多數使用者的體驗來說，大家其實並不在意過高的續航里程，因為對比燃油汽車的油箱來說，也不過是五十公升到八十公升所有的載油量，同樣很難實現一千公里的續航，在跑到四百公里左右的時候，能預留出一百公里左右的距離來尋找充電樁，就已經是非常不錯的體驗了。
如果硬性地把新能源汽車的續航里程提公升到一千公里，且不說在行駛距離上，能有多少客戶真心需要如此高的里程需求，只在市內行使的情況下，對於大部分上班族而言，這確實不是乙個值得考慮的重要因素。
如果是對於有獨立充電樁或是靠近獨立充電樁的駕駛者而言，續航里程的多少確實並不是在考慮的範圍之內，而真正考慮這個問題的是不枝鍵便於及時充電的駕駛者。
另外當能實現高里程續航時，伴隨著的續航虛標也是存在的，這樣則無法根據準確的剩餘里程來判斷下一次充電的時間，如果無法解決這個問題，那麼無論續航時一千公里還是五百公里，那麼一旦錯過充電時機，尤其是對於經常有出差行程的車友們來說，那將會是一件非常麻煩的事情。
所以也希望我們的技術研發人員能更好地將此方面的技術攻關做好，不僅可以成為乙個很好的賣點，更可以為廣大車友省去不必要的麻煩，從而銷攔能使得自身企業的車輛獲得更好的銷售業績。
新能源汽車的續航問題解決了嗎？
7樓：網友
現今新能源汽車充電站基本上普及到城市繁華地段以及高速公路服務區所以續航問題不是事了。
新能源汽車續航出現問題時，該如何解決？
這個問題很難解決，因為現在很多新能源汽車都存在續航的問題，這需要新能源汽車的製造商來考慮。我們可以給新能源汽車更換電池，還可以去一些充電的地方為汽車進行充電。如果只是出現一些小的問題，那麼完全可以不用解決的，如果說問題經常出現而且很嚴重，那麼一定要去專業的修車店鋪去修理。或者可以去找商家進行賠償。新...
新能源汽車的續航能力怎麼樣？充電方便嗎？
續航能力還是可以的，在夏天的時候續航長一點，冬天的時候稍微有點差，充電還是比較方便的，自己家就能充電。我覺得續航能力並不是很強，因為隔兩個小時就要充一次電。但是充電是很方便的。新能源汽車剛開始續航能力還是非常不錯的，但是越往後的話，續航能力越差，充電其實也是比較方便的。公共充電樁太少了吧！新能源汽車...
新能源汽車發展背景是什麼新能源汽車的歷史發展
第一次變革發生在18 世紀60 年代，以蒸汽機技術誕生為主要標誌，是煤和蒸汽機使人類社會生產力獲得極大的提升，開創了人類的工業經濟和工業文明，從而引發了歐洲工業革命，使歐洲各國成為當時的世界經濟強國。而第二變革發生在19 世紀70 年代，石油和內燃機替代了煤和蒸汽機，使世界經濟結構由輕工業主導向重工...