1樓：廣大打包頭
大力轟油門真的可以燒掉「積碳」嗎？在平時用車過程中經常會聽到大腳轟油門、跑高速等方法可以用來清積發動機碳，從而起到降低油耗、提公升動力的作用，而且實際上也有很多車主會選擇這樣做，至於真有沒有用卻一直存在著爭論，那下面就來進行具體的分析。
所謂大腳轟油門、跑高速可以清積碳，其原理是拉高發動機的轉速，使進氣和排氣系統產生更強的氣流，用這個氣流產生「沖刷」積碳的目的，從而帶走一部分積碳，也並不是像問題中所說的那樣是把積碳「燒掉」。
但是要知道積碳的特性是一種膠狀物具有一定的黏性，其無論是在發動機還是進排氣系統內都有著很強的附著力，瞭解過的人都知道用工具都不太好往下清潔，所以單靠氣流吹的話作用是很有限的。
對於一輛車來說，之所以會產生積碳是因為燃油的燃燒不夠充分，由於在發動機氣缸裡燃燒時間短、氧氣含量有限，無法充分燃燒是很正常的，因此積碳在用車過程中不可避免，只要是發動機運轉就會產生。
而上面所說的大腳油門、跑高速時對應的進排氣流相對比較強，只是這個過程中產生的積碳會更多的被排出，起到了減少積碳積累的作用，或許能把之前一部分剛剛產生，還沒有徹底附著在相應部件上的也一塊帶出來，但是能真正起到清理積碳的作用微乎其微。
綜上所述，積碳對於用車而言是難以避免的，而拉高轉速的吹走積碳的作用也很有限，所以在平時沒太有必要刻意的這樣操作，而且發動機在設計之初會充分考慮到這一點，只要是平時所加的燃油油品沒有問題，一般情況下是不會對用車產生太大影響的，如果確定是因為積碳明顯感覺到和以前不一樣，進行專業的積碳清理才會真正起到作用。
2樓：阿飛玩數碼
我認為大力轟油門並不可以燒掉積碳，因為積碳是需要清理發動機才可以，轟油門兒沒有任何作用。
3樓：周**強強
是不可以燒掉積碳的，最多就是利用發動機的高溫將積碳從發動機零件上剝離下來。所以這種方式並不適用內燃機的汽車。
4樓：拓跋知萍
你好，這個辦法不可取，我們應該到4s店，讓專業的人員進行清洗。這樣才能有利於保護我們的汽車。
5樓：行樂先生
不可能的，這是沒有科學依據的，並且還可以導致積碳的情況更加的嚴重，最好不要這樣做。
6樓：乙個
大力轟油門是不可以燒掉，其他的大力轟油門的時候嫌叢會讓發動機出在更快行桐速的檔者坦運動當中，所以之後事後會讓積碳更加嚴重。
7樓：陳建雲學長
確實會出現這樣的情況的，所以不要進行這樣的操作。
大力轟油門真的可以燒掉「積碳」嗎？有什麼依據？
8樓：任重道遠話教育
大力轟油門可以燒掉一部分分積碳，也是要注意方法的。積碳是因為發動機在長時間內沒有充分燃燒混合氣，造成了燃料變成了膠質一樣的東西，附著到了氣缸之內。也是需要定期清理的，長時間車輛的怠速不穩，就有可能增加積碳。
第一，轟油門是能夠清除一部分積碳的，也是有所依據的。渦輪車原地轟油門就可以，而自然吸氣發動機的車型就需要依靠跑高速，轟油門清除積碳。千萬不要一腳淺一腳深的踩油門，不然會讓積碳越來越多。
因為這樣間斷性踩油門會重複過量噴油，導致燃油燒不徹底產生積碳。
第二，大力轟油門可以利用高溫把積碳燒掉，這也是大力轟油門可以燒掉積碳的依據。如果發動機在比較高的轉速情況鬥灶下，可以產生高溫，從而把固化的積碳燒掉，這樣就會達到燃燒積碳的效果。但也不要大力轟油門，長期大力轟油門的話，就會增加歲逗油耗，也會磨損發動機。
時間一長的話，就會減少發動機的壽命。
第三，大力轟油門可以燒掉積碳，但也注意不要讓發動機長時間處於低轉速執行。如果長時間空雀扮在1500到2000轉的情況下換擋，那麼就很容易產生積碳。大力轟油門的話，只能燒掉噴油嘴上還有汽缸內沒有凍牢的積碳，但是對於沉澱已久的積碳，沒有實際作用。
所以那些陳年老積碳，還需要定期清理。
大力轟油門對於燒掉積碳是很有用的，只不過能夠燒掉的積碳有限，依據就是大力轟油門可以產生高溫，高溫可以燒掉積碳，如果想要徹底清乾淨積碳的話，還需要去專門的汽車保養中心。不過也不要頻繁清洗，頻繁清洗也是沒有好處的。
9樓：沒結婚呢
大力轟油門不可以燒掉「積碳」，因為大力轟油門的告敏時候，汽車會出現輕微的震動，這種震動會把零部件表面的溫度給公升高坦譁，雖然會將表面的積碳進行燃燒，但是從總體上來說，反而是增加了積碳的襪信枝數量。
10樓：嫩豌唬茅礙
不僅不會清除掉積碳，還會使積碳產生更多；因為發動機積碳是由高溫燃燒的產物，發動機高速運轉，也不會使宴野發動機含顫溫度談祥敗有太大的變化，所以這種說法是錯誤的。
11樓：阿斯達歲的說
大力轟油門不是真的可以燒掉積碳；因為積碳的產生櫻慶就是發動機燃燒過程中積累下來的啟雀，這樣做不僅不會減少積碳，還會悄頌早使積碳越來越多。
12樓：是顧言吖
不可以，這只是人們瞎說的，大力轟油門對車子零件損害很大，減少車子使用時長。沒有依據。
13樓：夠必淌
大力轟油門不是真的可以或許燒掉積碳；啟雀因為積碳的產悄頌早生就是策劃機燃燒過程中積累下來的這樣做不僅不會減少積碳，還會使積碳櫻慶越來越多。
大力轟油門可以清除積碳嗎為什麼？
14樓：太平洋汽車網
大力轟油門可以清除積碳，因為高轉速所產生的震動、將燃燒室的積碳進行震落（剝離），剝離後的積碳將直接被排出。在轟油門的時候陸缺一定要保持每一腳的力度均勻，只有這樣才能夠保證不會因為力度的變化，出現噴油增加積碳的出現。,更多介紹如下：
1、不要間斷性的去踩，這樣會導致一部分的積碳未清理乾淨，多餘的油有產生新的積澱，最後新的積碳還超過了原早舉辯有的量。,2、再次就是持續的深踩油門可以達到清理積碳的效果，但是也不一定全部會消除。其中的道理就是由深踩油門帶來的發動機高速運轉，而後產生的高溫將固化成泥的積碳融化燒掉。
3、在高速上車子行進的速度會比較快，所以正好利用動力，將沉積的積碳消耗燒化，但是也只是部分消耗，還不能夠完全的消耗。而且高速上不可一味答皮的尋求高速度，還應該注意安全。
大力轟油門能清除積碳嗎
15樓：寶馬王
眾所周知，汽車如果長期使用，必然會產生積碳。一旦積碳過多，很容易導致發動機怠速不穩、功率下降、油耗增加等一系列問題。因此，許多車主使用了許多方法來清除積碳。
一些老司機甚至表示，大力猛踩油門可以有效清除積碳。那麼問題來了，這個方法不靠譜嗎？它碧敗真的能清除積碳嗎？
會傷到車嗎？
一般來說，積碳是由於發動機內燃油燃燒不充分或燃油中石蠟燃燒不完全造成的，通常吸附在燃油噴嘴、節氣門、油路、管路和火花塞附近。但是長時間怠速、低速行駛、短距離行駛、長時間加熱到位的行為會加劇積碳的形成。
而猛踩首行油門可能很多人認為是控制發動機噴油，但實際上是節氣門與節氣門相連，節氣門控制發動機進氣量。進氣量會影響噴油量，空燃比的變化會改變發動機轉速，所以你可以通過猛踩節氣門瞬間提高發動機轉速。如果你的發動機剛好足夠發力，那麼汽車在那一刻可以有更大的加速度。
我們在日常生活中使用汽車時，通常會以1500到2000轉/分的速度行駛來換擋，因為在這個速度下，換擋平穩，節省燃油。但是汽車總是低速行駛，所以混合氣不能充分燃燒，時間長了會形成積碳。如果你時不時在油門上踩幾下踏板，混合氣就會充分燃燒，當然積碳也可以清理減少。
但是，踩油門的方式只能洗掉噴油器上的積碳，對清除氣缸和節氣門上的積碳作用不大。所以大力踩油門確實可以減少積碳，但如果開車時總是猛踩油門，會傷車。
為什麼這麼說？長時間用力猛踩油門，發動機轉速會瞬間提高。雖然對曲軸、連桿等發動機內部結構影響不大，但問題的關鍵在於將發動機動力傳遞給汽車內部的 傳動系統 。
在發動機飛輪轉速公升高的瞬間，傳動系統以原來的速度運動，速度差導致離合器的扭矩瞬間增大，所以離合器內的摩擦片會打滑，滑動摩擦產生熱量，時間長了離合器可能會損壞。
此外，長時間劇烈的油門**最明顯的後果就是增加了油耗，因為高溫很容易使油汽化然後衝進燃燒室，導致油燃燒的現象。油量不足後，發動機無法得到更好的潤滑，這是乙個惡性迴圈，因此會損壞發動機。另外，如果節氣門開得太大，行車電腦控制的汽油噴射量肯定會增加，容易導致燃燒不完全，從而形成積碳，所以長時間開節氣門不僅會增加油耗，還會降低發動機的功率。
一般來說，無論你開的是豪車還是家用購物車，積碳都是不可避免的。對於車主來說，最好知道如何減少積碳的增加，比如避免長時間怠速空調整、長時間怠速、頻繁啟停等。，所以養成良好的者慧譁駕駛習慣非常重要。
猛轟油門可以清理積碳嗎?聽聽修車師傅怎麼說
16樓：虎哥說車
一般我們開車都在1500轉到2000轉來換擋，因為這個轉速車輛換擋比較平順，而且也省油。但是汽車總是低轉速執行，混合氣就經常不能夠充分燃燒，時間久了會形成積碳。如果時不時的來幾腳油門，混合氣就會得到充分燃燒，當然就可以清理積碳。
不過猛踩油門只能沖刷掉噴油嘴上的積碳，想要除去氣缸和節氣門積碳真的沒有什麼作用，所以猛沒喊轟油門的確可以減少積碳，但是用車當中不能總是猛踩油門，那樣做真的是傷到你的愛車。
持續轟油門可清理部分積碳。
所謂的持續轟油門其實就是深踩油門，道理很簡單，持續轟油門可以讓發動機始終維持比較高的轉速，利用高溫把尚未固化的碳氫類化合物，也就是泥狀的積碳，還沒凍牢的那些給燒掉。
高轉速高車速可清理部分。
德國廢氣檢測站有個類似的建議，如果廢氣顆粒物超標，而且車子又沒有明確故障，可以嘗試在高速上以4000轉的轉速，保持100到120公里每小時的時速，開一段時間之後問題自己能解決。
另外就是踩油門時原地轟，只能清除氣缸內的一部分泥狀的積碳，還沒凍牢的那些，火花塞積碳也能清掉一點，但是節氣門的積碳就沒有辦法了。
高車速會使節氣門積碳鬆動。
你開車速度快衫陪還可以使節氣門的積碳鬆動，所以你要轟油門、持續重油門、保持4000轉、還要100到120公里每小時，你這頭在狂燒，它那頭在狂吹，裡面再使勁的把它燒化了排出來，那倒是可以清掉一點的。
燃燒室積碳轟油門難解決。
還有一些在燃燒室已經沉澱已久的積碳，普通的轟油門基本上是沒有辦法的，這些其實是汽油裡面的烯烴類物質燃燒之後形成的。
渦輪車原地轟油門即可。
剛才講的是自然吸氣的車子，渦輪車就不一樣了，它在哪轟都是一樣的。
渦輪車的進氣速度，主要是和發動機的轉速有關，和你車子本身的車速其實影響不是特別的大，所以渦輪車就直接原地轟油門就可以了，枯塌野沒有特別必要去跑高速。
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