冬季需要熱車我們都知道，那在夏季需要熱車嗎？

1樓：平春魔

冬季需要熱車我們都知道，那在夏季需要熱車嗎？對於冬天需要熱車，相信大家都或多或少有所瞭解，那麼在夏天的時候，夏季需要熱車嗎，要熱車的話，夏季如何進行熱車呢，下面就一起來看看吧。

很多人都是認為，熱車就是讓發動機熱起來，然後就可以隨便開了，其實這種理解是錯誤的。所謂的「熱車」是讓潤滑油工作起來，不是讓發動機熱起來，所以夏天再炎熱，也要適當進行熱車。

原因一：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，只有熱車後才會因機油幫浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

原因二：很多車主都有這樣的體驗，車輛冷啟動之後怠速相當高，比正常怠速高一倍還多，過一段時間之後才會慢慢降到正常怠速。其實冷機啟動時怠速轉速高一是為了讓油溫水溫快速達到最佳工作溫度以減少磨損，改善燃燒環境；二是為了有足夠的高溫尾氣為氧感測器公升溫。

我們知道氧感測器是插在排氣管裡檢測尾氣的，並直接發訊號給發動機電腦去協調工況。

而氧感測器的工作溫度印象中要到300度以上，在此期間氧感測器工作不是正常的，因此油耗、汙染、積碳比較嚴重，不妨原地怠速等一等。

另外，原地熱車只是熱車過程中的乙個步驟。科學的辦法是：原地熱車30秒後，低轉速行駛直至水溫正常。

熱車時需要注意以下幾點：

1、怠速熱車並非時間越長越好。變速箱齒輪油在冷車時都流到變速箱下半部，只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。因此，無需長時間原地熱車，而是應該在低速行駛過程中實現熱車。

2、切忌怠速空轉時猛踩油門。否則會令引擎快速磨損，嚴重損壞引擎的機件。

2樓：阿斌愛動漫

我認為不需要熱車，因為夏季天氣炎熱，本身不需要再加熱，而冬季由於天太冷，很多零件凍住了，才要加熱。

3樓：專心的小范學長

冬季需要熱車我們都知道，在夏季是不需要熱車的，在冬季發動機的執行需要度過乙個很大的溫差，在夏天是完全沒有必要的，溫度本來就很高的。

4樓：惠華小知識

夏天不需要熱車。因為夏天溫度比較高，發動機隨時在工作狀態，因此不需要熱車。