1樓：菊瘦只為人家
液力變矩器的幫浦輪和渦輪的轉速不同步，類似手動箱的離合器打滑。4擋及以上擋位液力變矩器裡的鎖止離合器會把幫浦輪和渦輪鎖在一起，它們也變成剛性連線，跟手動箱類似不會出現不同步的情況。但可以肯定的是，如果這款車發動機排量很大，扭矩和功率引數都很優秀，為了平衡車輛的動力及油耗駕駛感，這款車在高速行駛時，其發動機轉速肯定不會很高。
渦輪&自吸：渦輪增壓發動機當渦輪介入時能夠以較大的低扭運轉，同樣為排量，渦輪增壓發動機在時速100時轉數較低。受限於動力，小排量的自吸發動機在跑高速的時候，往往要靠高轉速才能壓榨出足夠的動力來維持巡航，特別是像排量1公升左右的麵包車，跑高速的轉速比較高，往往會超過3000轉。
假設你的輪胎型號是205/60r15，通過計算，輪胎直徑是627mm，周長大約是1969公釐，按照每分鐘滾動750轉，一小時在地面走過的距離是公里，就是我們習慣上說得「車速」。非常主流的資料。各大車企的資料在1800-2300之間比較正常。
高速跑100公里每小時，應該是非常省油的乙個速度區間。油耗會在到之間。具體看車型而異。
可以查到，3檔100大概需要5500轉（可能上面資料裡終傳比不對，有功夫的朋友可以幫我確認下），4檔跑100需要4000轉，5檔跑100大概3000轉，6檔跑100大概2000轉。坡度，路況和風力都有影響的，咱們就說正常情況下巡航轉速吧，一種變速箱取乙個代表好了。cvt變速器朋友的思域，經濟模式下定速巡航時速120km發動機轉速1080轉左右。
2樓：小李美死了
發動機的轉速應該是2000轉，因為這個速度就是非常的快，而且也很不錯，並且也非常的優秀。
3樓：帳號已登出
此時汽車發動機轉速在1000轉到4000轉之間。有人認為速度越快，發動機轉速越高，這是不對的，轉速一般和油門的開度以及擋位有關係，在低擋位時時速到了100km/h時，維持這個速度巡航發動機的轉速不再需要增加。
4樓：戶冰鑲
轉速一般和油門的開度以及擋位有關係，也就是你在低擋位時油門踩得越深，轉速越高，而時速到了100km/h時。此時變速箱一般處在最高擋位，維持這個速度巡航也不需要踩很深的油門，一般來說，1000轉到4000轉都是正常值。
5樓：小南學長
這個一般每輛車都不會相同。比如日系的車，100時速巡航，它的轉速一般在1200~1500左右，而大眾的汽車發動機的轉速在1500~2000左右。
6樓：行樂先生
不同車輛的轉數是不一樣的，大約在1200~4000左右，只要是在這個範圍內都是正常的。
7樓：韓諾諾
每個車型的發動機轉速都不一樣，不過通常時速100km的時候，發動機轉速在2000左右。
8樓：撒的謊
差不多在1000~4000左右的這個數值範圍，速度越快，其實轉速也會跟著變得更快的。
高速120公里時速時發動機轉速4000多正常嗎
3000 3500之間。發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的...
發動機怠速轉速不穩定，抖動嚴重是為什麼
怠速不穩表現為 怠速運轉時，發動機發抖 轉速不均勻。其產生的原因有 怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。檢查方法 發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否...
怠速時發動機，排氣管子抖動是怎麼回事
汽車怠速抖動原因可能是 火花塞或點火線圈故障 氣門正時不正確 氣缸壓縮不均勻 氣門密封不嚴，漏氣 燃油壓力不良 噴油嘴堵塞 洩漏 冷卻系統與氣缸之間洩漏 空氣流量。感測器故障。怠速不穩的。如何觀察怠速不穩。觀察發動機缸體抖動程度，也可以 機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的。油尺把看起來是...