1樓：匿名使用者
尼龍油管和橡膠油管的區別主要在於他們材質、效能和使用範圍不一樣。
橡膠油管的特性有生理惰性、耐紫外線、耐臭氧、耐高低溫（-80至300度）、透明度高、回彈力強，耐壓縮永久不變形、耐油、耐衝壓、耐酸鹼、耐磨、難燃、耐電壓、導電等效能。我認識一位做橡膠管的專家您可以諮詢下他158的號然後是7528最後四位是1372。使用範圍：
配套電器、電子、傢俱裝置、玩具、五金、醫療裝置、體育用品、音響、燈飾、機械、汽車、電單車、船舶、航空、工作環境苛刻的電線外套梳水，對許多材料不粘，可起隔離作用等領域行業。主要是連線發動機與空氣濾清器、發動機與散熱器系統、汽車空調系統等。其作為進氣系統的組成部分，離發動機較近，因此需要耐高溫、耐油、耐腐蝕、耐老化、耐低溫等，其材料根據加工工藝的不同有許多種類，橡膠管的特性還有；生理惰性、耐紫外線、耐臭氧、耐高低溫（-80至300度）、透明度高、回彈力強，耐壓縮永久不變形、耐油、耐衝壓、耐酸鹼、耐磨、難燃、耐電壓、導電等效能。
尼龍油管具有良好的理化和機械效能：耐磨損，可以在有沙石、鐵屑的條件下使用；表面光滑，減小阻力，能防止生鏽和結垢淤積；柔軟，易彎曲，便於安裝，加工簡單。同時又具有鋼性，當需要一定形狀時，可以像金屬管一樣製成各種形狀，而且不需要複雜的裝置和工裝；能耐很多化學物質的腐蝕；尺寸穩定、滲透率小；電阻極大，可以作為絕緣體使用；使用壽命很長，甚至幾十年；耐溫性好，可在-40-100°c的環境下工作。
使用範圍：空氣、水、化學物質潤滑、儀表線、灌溉控制系統、紡織廠、食品廠、車輛和輪船的燃料輸送管、真空系統、空調系統、振盪絕緣體、靜電絕緣體等各行業。尼龍管最適應於：
壓縮空氣系統，潤滑系統，可燃性油類流體管路，液壓管路，部分化學性流體，食品類流體 該品質量輕，耐潮溼，耐鹽水海水，抗老化性好，耐日曬光曝，十通尼龍管一般用於烴類，芳香族，脂肪族溶劑，油料，燃料及致冷劑，不耐強酸，強鹼，酚類等；常用輸送流體：40度碳酸蘇打，40度碳酸水，-20~40度醇，蒸餾水，海水，油類等。
柴油油管用 氟橡膠管和 尼龍管 哪個好？
2樓：網友
看你的要求自行選擇合適的，個人覺得氟橡膠做管內的靜密封圈居多一些。
abs、尼龍、聚氨酯、丁腈膠、黑色橡膠都是什麼材料,有什麼區別
3樓：巧秋蓮
abs：是由丙稀腈、丁二稀、苯乙烯。
單體共聚而成的無定型聚合物；它具有良好的綜合效能，既高的衝擊韌性和良好的機械效能，優良的耐熱、耐油效能和化學穩定性，尺寸穩定、易機械加工，表面還可鍍金屬，電效能良好；它可以作一般結構或耐磨受力傳動零件和耐腐蝕裝置，用abs製成泡沫夾層板可作小轎車車身等。
尼龍：可以分為pa6/pa66/pa12等，屬於聚醯胺類聚合物；它具有疲勞強度和剛性較高，耐熱性較好，摩擦係數。
低，耐磨性好，但吸溼性大，尺寸穩定性不夠等缺點；它可用於中等載荷、使用溫度≤100～120℃、無潤滑或少潤滑條件下工作的耐磨受力傳動零件等。
聚氨酯。化學名稱為pu，屬氨基類聚合物；當然聚氨酯也稱超纖皮。
質量優於pvc（俗稱冊衝蘆西皮）。現在服裝廠家廣泛用此種材料生產服裝，俗稱仿皮服裝。 另外好的包包多采用進口pu皮。
丁腈膠，化學名稱為nbr，它是由丁二烯。
與丙烯腈經乳液聚合得到的無規共聚物；丁腈膠的耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強州帶。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差，電效能低劣，彈性稍低。 丁腈橡膠。
主要用於製作耐判褲油製品，如耐油管、膠帶、橡膠隔膜和大型油囊等，常用於製作各類耐油模壓制品，如o形圈、油封、皮碗、膜片、活門、波紋管、膠管、密封件、發泡等，也用於製作膠板和耐磨零件。
黑色橡膠，在我的認識裡，好像沒有那種塑膠俗稱黑色橡膠，所以無法給出效能及用途。
希望上述能讓你滿意！
4樓：卉將良目柳籽志
都是高分子材料，一下，請教專業人士，千萬不要憑感覺。
以下哪種材料的油管承壓能力最強（ ） a、橡膠管 b、尼龍管 c、紫銅管 d、鋼管？
5樓：工程任曉
以下哪種材料的油管承壓能力最強（d ），a、橡膠管 b、尼龍管 c、紫銅管 d、鋼管，因為同樣尺寸條件下，鋼管強度最高。
尼龍6和尼龍66的區別？
6樓：紅塵客棧廚師
尼龍6為聚己內醯胺，而尼龍66
為聚己二酸己二胺。尼龍66比尼龍6要硬12％,而理論上說，硬度越高，纖維的脆性越大，從而越容易斷裂。但在地毯使用中這點微小的差別是無法分別的。
尼龍6的熔點為220c而尼龍66的熔點為260c，但對地毯的使用溫度條件而言，這並不是乙個差別。而較低的熔點使得尼龍6與尼龍66相比具有更好的回彈性，抗疲勞性及熱穩定性。
7樓：小揚說歷史
工程塑料裡的尼龍6和尼龍66的區別：尼龍66熔點高，密度也高。
尼龍6，又叫pa6，聚醯胺6。熔點220攝氏度，密度。
尼龍66又叫聚醯胺-66；聚己二醯己二胺；熔點264攝氏度，密度。
尼龍66是由己二酸己二胺縮聚而成，尼龍6是由己內醯胺縮聚而成，從分子結構看這兩種材質較為相似。尼龍6強度小較為柔軟，耐磨性比尼龍66差些，融化後遇冷凝固較慢，結晶組織結構鬆散，上色簡單。
尼龍66的強度較大，耐磨性好，手感細膩，融化後遇冷迅速凝固，它可做高檔服裝面料，不易上色，結晶組織結構緊密。
尼龍管是硬管還是軟管
8樓：王小寶月
尼龍硬管和尼龍軟管的區別主要在於以下幾個方面：
1、 重量：尼龍硬管的密度大於尼龍軟管密度。且使用壽命比鋼材長7倍；
2、 耐磨性，尼龍硬管的耐磨性優於軟管。
3、 耐溫性：尼龍硬管的耐高溫效能要高於尼龍軟管，而尼龍軟管的耐低溫性優於硬管。
4、 導電性：尼龍原則上不導電，在375k 下漏電不跨越50ua；但尼龍硬管介電效能略低。
5、 耐腐蝕性：二者相當。
6、 安裝效能：軟管可任意彎曲安裝便於設計。
7、 材料：尼龍硬管材料一般是pa6、pa66。尼龍軟管材料一般是pa11、pa12及改性尼龍材料。
尼龍管用途：用於工業、石油、化工、食物、醫藥、建築、煤氣工程、汽車等範疇中、高壓力的氣、油、化學品、食物液體的保送及出口裝置的配套。尼龍管在工業自動化配備船舶、汽車油管、剎車管、食物保送、高壓沖刷配備、機械維修、煤氣保送等配備的配套，是橡膠軟管、金屬軟管的最佳替代品。
9樓：來匆匆屈從從
尼龍管既是採用不同牌號的尼龍材料擠出成型的各種規格管材和採用己內醯胺材料澆注成型的硬質厚壁尼龍管。 尼龍管，既有軟管也有硬管，可根據你的用途選擇。
10樓：網友
單一的pa6或pa66做的都是硬管，尼龍和聚烯烴的共聚物，pa11，pa12做的都是軟管。主要是成分不同。
橡膠水管和耐油橡膠管區別
11樓：無無屋主
橡膠水管和耐油橡膠管最大區別是用料上，油管一般都是用丁腈橡膠，水管很多用再生膠和丁苯、順丁摻和著用。
12樓：雪茹主持
橡膠水管和耐油管的區別首先是生產工藝採用的橡膠原料不一樣，橡膠水管一般採用的是丁苯橡膠、三元乙丙橡膠，而橡膠油管採用的一般是丁腈橡膠、氯丁橡膠等具備耐油效能的橡膠。
有乙個橡膠管專家你可以微微下她，前面158中間是75281最後面是372，我聽他說他們家的橡膠水管採用的是進口原材料生產可以替代進口橡膠管，油管的話既可以耐油也可以耐老化用在汽車改裝裝配上面都沒有問題常年出口歐美等國家。
汽車上有多少種油管啊？他們的材料是否都一樣？
13樓：1沒事來看看
初步估計，至少有50~60種以上的油管，材料不同。有金屬管、尼龍管、橡膠管。
汽車真空管上為什麼一部分要用到橡膠管，不能都用尼龍管嗎？
14樓：賴家仁字輩
想問一橡膠管下你。你認為橡膠管和尼龍管在高溫的情況下那個更耐用呢？二者一比較就知為什麼了。橡膠管比尼龍管更軟更密封，更耐磨。
夏利油管回油漏氣會凍嗎,油管密封不漏油會不會漏氣
凍不凍跟是否漏氣無關,只要溫度太低,油管不帶加熱功能,都會凍住,除非你用牌號非常低的油品。不過回油漏氣要換管,不然就漏油了。這種情況不會上凍的,請放心,去維修廠更換油管吧。汽油是不會凍的 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。這個會凍的,建議及時處理 背壓油缸底下那回油管回油壓力很大...
剎車油制動液會腐蝕橡膠嗎,對橡膠的腐蝕性
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助力轉向油壺與油管之間滲油，換個卡子就行嗎
引用 老司機剛上路 於01 25 am 在第寫到 fk16v，5000km，助力轉向油壺與油管之間滲油，下面的粗回 管滲的嚴重些，答上面的細管邊也有油的痕跡。維修站的說轉向油對橡膠有硬化作用，所以滲油是普遍現象，新車換個帶螺絲扣的卡子就行，是這樣的嗎？他們給補助力 是的，換個卡子就能行.引用bai ...