1樓：數位技術小輝
不是。因為現在的汽車自動駕駛技術還不是很成熟，無法面對複雜的路況，所以還需要駕駛員。
2樓：丹丹學姐吶
自動駕駛還是需要駕駛員的，只是很多不需要人為去操作，汽車能夠自動行駛。
3樓：陳遠紅紅紅
不是的，現在自動駕駛的汽車技術還不是很成熟，很有可能會發生一些危險事情，所以還是需要駕駛員的。
自動駕駛是不是不需要人開
4樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】自動駕駛需要人開，自動駕駛從字面上簡單理解，即為車輛通過車身上佈置的各感測器（雷達、攝像頭、雷射雷達等），對周圍環境進行感知並作出決策控制，在「無需駕駛員操作」的情況下自行駕駛。
1自動駕駛的基本概念自動駕駛從字面上簡單理解，即為車輛通過車身上佈置的各感測器（雷達、攝像頭、雷射雷達等），對周圍環境進行感知並作出決策控制，在「無需駕駛員操作」的情況下自行駕駛，包括橫縱向的組合控制：縱向：油門/剎車橫向：
方向盤轉向，包括車道保持、變道、掉頭等等實現原理簡單來說，三步走：1感知。車身上會佈置各種感測器，主要有雷達、攝像頭、雷射雷達、map等，對周圍環境進行探測。
可以理解為人的眼睛/耳朵。通過雷達識別到周圍行人、車輛的位置、速度等資訊。通過攝像頭可以識別車道線，車輛、行人、自行車、路標及其各種屬性。
2決策。結合感知到的周圍環境和駕駛員的一些指令操作，判斷當前需要進行的操作，可以理解為人的大腦。鄭凱舉個例子，和人開車一樣，比如碼渣開車時眼睛注視前方車道線，手握方向盤保持車輛在車道中間，那自動駕駛就是通過攝像頭識別到的車道線位置資訊計算車輛目標行駛軌跡，發出指令給執行機構（電子轉向系統eps）來控制方向盤。
3控制。執行機構收到指令後去執行車輛控制。可以理解為人的四肢。
一般橫向是電子轉向系統eps（類似手控制方向盤），縱向是電子穩定系統esp和發動機控制單元ems（類似於腳控制油門剎車）。
2自動駕駛的分級為了更好地表示車輛的不同自動駕駛程度，美國汽車工程師學會（societyofautomotiveengineers，sae）將自動駕駛分為了5個級別，這也是業內目前應用最廣泛的分級方法，如下所示（wikipedia：self-drivingcar）：saeautomateddrivinglevellevel0：
車輛無任何自動控制功能，完全由駕駛員來操作。
圖/文喊模喚/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
自動駕駛汽車要不要駕駛證
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】要的，沒有駕照是不能開自動駕駛汽車的。現在的無人駕駛只是半自動的，技術還沒有相當的成熟，在緊急情況下也有可能出現故障，所以必須要求要有乙個有駕照的人在系統失靈或沒有反應過來的時候人工介入控制。
自動駕駛需要駕照。很多人為了考到駕照沒少吃苦頭，如果有一輛能夠自動駕駛的車就好了。不過，就算實現了完全自動駕駛，那這也並不代表可以不用考駕照了。
國際汽車工程師協會（sae）於2014年釋出了自動駕駛六級分類體系，現在已經成為絕大多數主流自動駕駛研究中心的通行準則。根據分類，l0到l4級別的自動駕駛都是需要人類駕駛員參與的。而如果需要人類駕駛員參與的話，就需要掌握道路交通法的有關規定，因此需要取得《機動車駕駛證》。
而l5級別的自動駕駛則是完全達到了無人駕駛，汽車可以在任何路況及駕駛模式下行駛，無需人類駕駛員干涉，因此可以不需要考取駕照。當然，苛責起來的話，即使是完全的自動駕駛，也會因為網路等故障原因需要人類駕駛員參與，因此考取駕照也屬於有備無患。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
自動駕駛汽車需要駕照嗎
6樓：太平洋汽車網
汽車即便是自動駕駛，也是需要考駕照的。自動駕駛其實是一整套的系統工程，不僅僅是汽車本身要高度自動化，還需要道路條件、駕駛環境、網路通訊、法律法規等一系列的配套工程。自動駕駛其實是一整套的系統工程，不僅僅是汽車本身要高度自動化，還需要道路條件、駕駛環境、網路通訊、法律法規等一系列的配套工程。
就以現階段的技術來說，汽車本身實現自動駕駛是比較容易的，但是相關的陵猛配套工程卻很難在短時間內完成，甚至是永遠也無法完成的。汽車在路上行和含駛，會遇到各喚汪笑種各樣的路況、車輛與行人，駕駛環境是複雜多變的，汽車行駛的氣候條件也是複雜多變的，比如晴天、陰天、下雨、下雪、冰雹、大霧等，汽車無法正確判斷路況下，自然就無法實現自動駕駛了。自動駕駛技術介紹人們把自動駕駛技術分為l1至l5五個等級，l1級是輔助駕駛，l2級是部分自動駕駛，l3級是有條件自動駕駛，l4級是高度自動駕駛，l5級是完全自動駕駛。
現在的絕大多數的家用汽車，都可以實現l2級自動駕駛技術，比如車道偏離輔助、自動剎車、自適應巡航等，自動化程度更高的電動汽車，甚至可以實現l3級和l4級自動駕駛，基本上可以不用人來操作了。但是這種自動駕駛，是高度依賴於道路條件和駕駛環境的，只能在特定的駕駛條件下才能實現，並不是在所有路況下都可以自動駕駛的。如果是在比較通暢的城市道路或者高速公路上，道路標線清晰，訊號規劃規範整齊，行人和機動車都按照規定的路線正確行走，這種情況下自動駕駛是可以實現的。
自動駕駛汽車的發展前景，自動駕駛的發展前景
全球知名經濟諮詢機構ihs環球透視 以下簡稱ihs 汽車部門 截至年全球將擁有近萬輛自動駕駛汽車，而全自動化汽車的推出速度會相對較慢。預計至年自動駕駛汽車全球總銷量將由年的萬輛上公升至萬輛，而無人駕駛的全自動化汽車將於年左右面世。研究還 到年之後，幾乎所有汽車或將是自動駕駛汽車或自動駕駛商務汽車。至年...
汽車自動駕駛智慧共享與大力發展公共交通，哪更有前途
我覺得這兩個問題完全沒有必要比較，共享交通解決的問題，主要是環保和擁堵的問題，而自動化駕駛解決的是事故問題，我個人不覺得自動化駕駛能減少擁堵。交通是一個系統，需要多元的，而不是單一的交通方式，從而滿足不同的交通需求 此外，系統內部也需要相互協調，而不是非此即彼。公共交通有指定的線路 時間表，這造成了...
自動駕駛真的安全嗎，現在流行的自動駕駛，真的安全嗎？
其實自動駕駛安全與否，必須要在不同級別的框架下進行討論。因為不同級別的安全駕駛效能不同，需要使用者進行的操作也不一樣。按國際自動機工程師學會 簡稱sae 提出的標準，可劃分為l到l六大級別。l級別就是完全由駕駛員進行駕駛操作，屬於純人工駕駛，汽車只負責執行命令並不進行駕駛干預。l級別則是指自動系統有時...