1樓：賽跑的小蝸
論做工和品質，長城和吉利都比奇瑞強。奇瑞汽車，是國內3大件完全自主研發，發動機可以包10年100萬公里，完全正向研發。技術是最好的，缺點在外觀和內飾跟不上長城和吉利。
加上4s服務態度差，導致銷量不好。
只服奇瑞 實實在在的正向開發 國產化最高 質量最可靠的 發動機可靠省油 只是營銷這一塊做的差了點跟合資汽車還有差距，在國產汽車裡面還算是不錯的，如果買國產車，可以考慮。吉利、長城、奇瑞三家車企，只看中吉利和長城。至於奇瑞只是網路水軍吹噓而已，現實中根本少人買，怕修車排隊。
奇瑞水軍天下第一，那些水軍都是為5毛錢而生活的人(說奇瑞汽車好的一段話奇瑞營銷給水軍5毛錢)。
長城 吉利根本談不到技術，逆向了好多年。乙個一直再換殼 乙個一直再拉皮 奇瑞比起它們兩家 相對來講還是具有一定技術的 只是營銷坐的太差。這三者來說的話，哈佛與吉利如今已經到了可以與合資車相提並論了，但是奇瑞在技術上還是有一些不成熟不完善 。
只能說現在的國產車檔次和韓系車能打平手，某些方面可以超過日系車，品控好的話同等價位的國產車比合資車好。賣的多的質量不一定好，牛皮吹的大的銷量一定都高。不吹不擂的質量肯定都好，銷量一定低。
奇瑞自主三大件絕對是國產最牛的車 但是在車型設計和內飾上要下點功夫。長城汽車靠的真正實力造世界上最實用最經濟最安全的產品！長城汽車的發展模式十分注重產品質量，產品安全，產品科技，加上魏總對產品質量鐵一般的要求，每天進步一點點的信條發現不會錯。
2樓：乙個
國產車的老大還是長城，國產車的效能還是很不錯的，而且長城旗下的汽車已經有很長時間的歷史了，而且它的安全性也特別的高，質量也特別的耐磨，所以當之無愧的老大。
3樓：房間號
我覺得國產車的老大當然是長城，因為長城的外觀比吉利跟奇瑞更出色，而且長城的配置也會特別好。
4樓：撒的謊
長城因為長城汽車的歷史發展要比其他兩款汽車的歷史更長久一點，而且長城汽車的普及度也要更高一點。
5樓：懶得可愛的小李
是吉利，這款車的價效比也是相當的高了，而且銷量也非常的好，很受人們的青睞。
6樓：逢禾
長城汽車第一，吉利剛出道！
7樓：網友
奇瑞，開過的都知道。
8樓：生活導師青燈俗娛事
國產車的大佬當然是長城，吉利在收購了沃爾沃後排名第二，奇瑞在市場上的表現不溫不火。
以哈弗h6為例，截至2021年09月份，哈弗h6的月銷量為20026輛，2021年的銷量為242457輛，在 suv中，月銷量排名第一，年銷量排名第一，中國汽車月銷量排名第四。就是這款神車確保了哈弗在上述三個品牌中的王者地位。
除此之外，還有哈弗的高階品牌——魏派，其量尺車也是在汽車市場上一車難求，而且坦克300在上市後受到了一致的好評，其在二手車市場上還需要加價購買，這些景象在國產車中都是不曾存在的。既說明了國產車近幾年在造車技術上的長足進辯胡肆步，也代表了中國汽車在消費者的心目中被逐漸做消認可，大家對國產車都有了全新的認識。
吉利作為乙個靠仿製起家的車企，近幾年的發展也可圈可點，特別是在收購了沃爾沃後更是突飛猛進，現在的吉利汽車很多都用上了沃爾沃的發動機，在汽車外觀的造型上也逐漸有了攜轎自己的設計語言，和家族式的設計傳承。
其高階品牌領克在汽車市場上也取得了不凡的成績，特別是在汽車賽事上，其領克賽車也拿到了不少的獎項，甚至長期霸佔該項賽區的頭名，這些都是國產汽車崛起的標誌。
奇瑞汽車更像是乙個悶聲幹大事的理工男，雖然在汽車品牌佔有量上沒有上述的兩個品牌市場佔有量大，但其自己研發的發動機技術和變速箱技術都在國內獨樹一幟，而且逐漸達到了國際領先的水平。
但最近幾年奇瑞汽車還缺少令人驚豔的車型，希望其能繼續努力，造成讓消費者滿意的車型。
9樓：數位技術小輝
吉利。因為吉利汽車越做越好了，而且現在銷量領先，所以我認為國產車的老大是吉利。
10樓：情感小柒柒
我覺得應該是長城，長城這個品牌有很多人選擇，很多人也特雀此別喜歡辯盯這個品牌，應該是國產車中攜歲和的老大，它比較有優勢。
11樓：hyf重播懷舊
第一吉利。第二長安。
第三奇瑞。
曾經的自主車領頭羊奇瑞，會輸給吉利和長城嗎？
12樓：城南花已開
我認為這是可能的，因為它們的合成存在一些差異。首先，我們不能否認奇瑞的發動機質量很好。不過這個競蘆碧爭激烈的汽車領域後起之秀很多，很多廠商都有自己的發動機。
就在吉利收購沃爾沃之後，造車技術簡直神了。還有一點，在發動機方面，即使國產發動機很好，國人還是對日系和德系發動機情有獨鍾。在營銷方面，奇瑞對天下事充耳不聞，專注於自己的研發，所以間接耽誤了自己車的銷量。
說起國產車，老一輩人的印象可能就是便宜，低端，缺乏核心技術。這的確是那個時代的真實寫照。很多人寧願花幾萬塊錢買低配置的入門級合資車型，也不願意買高配置的國產車。
但隨著科技的不斷進步，自主品牌不斷投入研發，越來越多的年輕人願意選擇國產車。我們國產車站起來了，他們正在迎來屬於自己的時代。長城的成功可以說完全是由h6推動的。
如果吉利或者奇瑞出了10萬級suv(10年前(10年前10萬級suv裡沒有suv)，現在的長城早就成了二線甚至三線國產品牌了！長城的成功完全是偶然和幸運！現在長城是專門生產皮卡的品牌，而子品牌哈弗是專門生產suv的。
先不說專業。我認為長城的這種特殊性值得一提；不像其他品牌，長城想涉足各種車型，蔽譁姿其他都在搞皮卡和suv。
奇瑞對造車不夠專注，品牌定位薄弱，也是銷量低的原因之一。其他國內車企，無論是長城、吉利還是長安，都把大部分精力放在巨集絕了把自主品牌做強做大上。除了目前推出的捷途品牌，奇瑞之前也一直在投入巨資打造新品牌。
林煒、芮林、凱瑞、伊凱和觀致都是奇瑞曾經建立的品牌，但從品牌方面來說，現狀並不是很好。
13樓：王芳芳麼麼噠
不會的，這款汽車的質量我還是特別相信的。圓吵奇瑞也是一款價效比比較高的汽車，排量各方面都非常的過關，可以去選橘埋侍擇瑞虎8真的很不錯，**12萬到17萬，可以選擇無級變速，可以選擇雙離合液辯，屬於中型suv。
14樓：曉娟學姐
不會。這款汽車品牌在生活中還是非常受歡迎的，並且自啟兄己開的就是這款汽車，我最喜歡的一款汽車就是瑞虎3x價效比可以說是特別高的，**不會超過7萬，看起來空間老禪也很大。排量是無極變侍旁塵速。
15樓：創作者
實力水平不斷的提高是不會輸的，具體要看這款汽車的設計，還有汽車的動力發展需求。
吉利和奇瑞的銷量都敗給了長城，這是為什麼？
16樓：琪琪說旅遊事
長城的成功，可以說完全是h6帶動的，如果在10年前，是吉利或者奇瑞，生產出一臺10萬級的suv（10年前，10萬級別中，是沒有suv身影的），現在的長城慶虧拿就會淪為二線，甚至三線國產品牌了！長城的成功，完全是偶然和幸運的！長城現在就是乙個專門生產皮卡車的品牌，子品牌哈弗則是專門生產suv，專業不專業咱們先不說，長城的這個專一我覺著是值得一提的；長城不像別的品牌，什麼車型都想插一手，人家長城就搞皮卡和suv，<>
僅論銷量而言，這個品牌的表現都很搶眼；而目前銷量最高的仍然是吉利汽車，這家車企的產品非常全面，覆蓋從入門級到中端定位的車輛空行。同時車輛的設計感普遍不錯，現有技術談不到先進但總還算沒有落後，那麼吉利能否穩坐銷冠的寶座呢？，長城的產品品牌定位也很清晰，每個品牌定位都很明確。
比如哈弗，suv領導者，為了實現這個定位，就需要打造h6這麼一款suv常年銷量冠軍的核心標杆車型，這對於品牌的背書非常重要。
因為長城的賽弗在路上還能看到，同時代其他的國產車恐怕車架都都鏽斷了吧，長城賣譽搭得好也是多年的口碑加上產品力和超高價效比的結果，都羨慕秋天的果實好吃，卻不願春天好好種樹，夏天好好管理，最後只想收穫果實可能嗎。
在各企業剛剛公佈的2020年汽車銷量中，長城汽車12月銷售成績為150109輛，2020年全年1-12月份，累計銷售了1111598輛。在2020年12月份，長城汽車就有6款車型單月銷量超過萬臺，而最驚豔的還是哈弗h6，
17樓：別迎絲
長城能抓住國人眼球，知道國人御族都喜歡啥，吉利，奇瑞多少年來車型依舊差拆宴老套，而長城主攻顏值看來長城做對啦，奇瑞車雖然不錯但是看看星途的外觀，就能看出這個企業的銷量虛銀如何啦。
18樓：情感小柒柒
因為長城局念辯桐缺的性價高讓比最高，很多人也覺得它是乙個比較優秀的品牌，覺得長城的車效能更加的好，所以銷量非常高。
19樓：雙魚愛仕達
因兄悶陪為長城最近罩李幾年車的質量特別好，不管是從外觀還是效能方面，都有了很大的提公升，所以就打敗羨蠢了這幾個品牌。
20樓：韓諾諾
主要是因為長城旗下有哈佛系列，哈佛系列的車型價效比非常高，所以銷量遙遙領先其他廠商。
21樓：愛上我企鵝9啊
因為長城的優點是相當不錯的，外形設計比較美觀，而且安全係數比較高，受到很多人的喜歡。
22樓：殳可
不能這麼尺寬宴說，吉利在乘用車銷量還是第一的，只是suv上落後於長城罷陵銀了。長城只做suv。奇巧廳瑞是不會營銷！
23樓：西域妖僧
國產車我最喜歡長城。
同為國產品牌，吉利和奇瑞的發動機，你認為誰更強？
24樓：阿斯達歲的說
我認為奇世判侍瑞搜吵的比較好一些，因為奇瑞已經形成了一套體系，從汽油到衝猛柴油，取得全面突破，具有穩定性，質量可靠。
25樓：雙子小黑嘿
奇瑞的更強，這個品牌的發動機是奇瑞自主研發的，屬於acteco 系列，能夠高效節能，效果非常的棒。
26樓：番茄味雞腿堡
奇瑞要更強一些，奇瑞有自己的設計院，與一些大公司都是有合作的，技術方面是有保障的。
同為國產車，吉利和奇瑞的發動機誰的更強些？
27樓：**大講堂
吉利汽車在核心技術上以及營銷策略方面要比奇瑞更好一些，但是在發動機上面奇瑞汽車要更強一些，因為奇瑞品牌是自主研發的發動機，而吉利歷舉品牌是通過收購其他公司而購買的發動機，這兩個汽伏爛戚車品牌在發動機上是沒有可比性。早期的國產發動機在技術上並不是特別的成熟，所缺陵以在使用的過程中也非常的容易出現一些故障，而隨著科技的進步發動機的技術水平也有了明顯的進步，內部的結構，以及使用壽命等方面都有了很大的提公升。在效能方面，奇瑞汽車的發動機要更加強一些，即使是的發動機，也要比吉利的發動機更加出色。
可以看得出來，奇瑞的發動機要更勝一籌一些，吉利在發動機方面的表現也是比較不錯的，這兩個國產品牌在發動機方面的成就都是比較出色的。奇瑞汽車也在一直不斷的研究三大件，也還取得了一定的突破，發動機的穩定性也是比較高的，而且質量也非常的可靠。<>
奇瑞品牌花費了大量的時間潛心的去研究發動機技術，所以才能夠取得全面的突破，而且在國產品牌當中奇瑞也是唯一乙個敢於對發動機進行質保的生產廠家，這也能夠看出來奇瑞品牌的自信。雖然吉利品牌的整體實力要比奇瑞更好一些，但是在發動機上卻並不如奇瑞。吉利的發動機是採購而來的，使用的過程中也是比較有優勢的。
奇瑞汽車可以進行百萬公里的質保，這也說明了發動機的可靠性非常強，吉利汽車的發動機在穩定性上是比較不錯的，但是主要還是依靠其他的汽車品牌。如果更注重發動機水平的話，最好是選擇奇瑞發動機，有著很強的自主性和可靠性，這種研發精神也非常值得讚賞。
國產車裡你認為最好的是那個品牌，國產車現在哪個品牌好？
這個問題樓主問的比較籠統，每個牌子都有自己擅長的一面，個人感覺綜合來說長城還是比較不錯的，另外海馬跟馬自達合作一段時間，對其技術也比較熟悉，自理品牌後發展空間也很好，吉利這兩年技術也日趨成熟，另外東南也不錯，這幾個牌子算是國產車中質量過硬的品牌 目前來說，民族品牌中，目前銷量 比較好的是比亞迪 奇瑞...
吉利帝豪是國產車還是合資的,帝豪在國產車裡怎麼樣
ec7不錯,a3更不錯 不過不像樓上說的純國產 中國就奇瑞純國產 2010年4月隨著自研cvt下線,奇瑞成為我國首個完全掌握底盤 發動機 自動變速箱和ems電子管理系統四大關鍵技術的自主汽車企業 吉利帝豪絕對自主產權。中國人能自己設計出這樣的車子我真的很欣慰。買吧,支援國產 國產的,純的。而且還是私...
現在的國產車和合資車相比較怎麼樣？吉利的車質量如何
造汽車，不像造玩具那麼容易，只要價廉你幾乎可以打倒任何對手。看看現在全球最大的幾個傳統汽車製造廠商，基本都是百年老廠。這是因為汽車不像其它行業，它所涉及的專業領域太廣了。如果僅憑 是永遠造不出好車的。但好車不一定就好賣，所以接著往下看。在零七年全球汽車銷量排行前二十名中，你也可以看到好幾家中國的汽車...