1樓：四川萬通汽車學校
因為涼車時，發電機皮帶過緊或者是水幫浦皮帶輪或發電機皮帶輪的軸承出現輕微磨損，水幫浦皮帶輪或發電機皮帶輪的軸承上的潤滑潤滑不良，再加上壓力過大，從而發出的異響。還有可能是因為皮帶打滑導致的異響。
在大多數人的觀念中，總認為一大早（或長時間未用車）要用車時，在發動車子以後以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路，這樣對車最有益。但實際上呢？您確定這是正確的熱車方法嗎？
根據一項統計數字顯示：引擎機件部分的磨損，有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此，應如何才能正確地熱車，相信是所有愛車人士關心的話題。
但是在我們說明熱車的方法之前，先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要熱車。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
你好：這個原因有很多，主要響聲是什麼型別的，比如是皮帶響還是發動機裡面響。發動機裡面響一般是由於機油流動性不足，剛啟動冷車狀態時潤滑不到位，這時會導致發動機一些部位出現響聲。
3樓：鄭州萬通汽車學校
換好一點的機油試一下，低溫機油流動性差，部件都處於不佳狀態噪音確實會大一些。
4樓：邯鄲王豪
冷車啟動是都有些異響，屬於正常。
冷車沒有異響熱車有異響是怎麼回事？
5樓：太平洋汽車網
冷車沒有異響熱車有異響的原因如下：1、車身某個部位松曠熱車時頻率吻合或者轉速或高或低造成異響。這種異響出現的可能性比較大一般沒有多大問題。
2、變速器裡面有松曠或缺油如齒輪齧合間隙過大踩離合器動力切斷異響消失。車內其他異響原因：1、剎車異響：
這個比較常見尤其是下雨之後。異響表現為踩住剎車踏板時會發出「吱吱」的金屬摩擦聲這種情況多是剎車盤生鏽、剎車片內有硬物或是剎車片磨損嚴重。處理辦法是猛踩幾腳剎車看是否緩解之後檢查剎車碟片。
2、輪胎異響：輪胎異響也就是胎噪只有汽車行駛到一定速度時才會出現。胎噪的產生有很多種情況包括行駛速度、輪胎種類、胎壓情況與路面情況等。
3、轉向異響：當方向盤打死時會發生異響其實關於這種異響很難解釋清楚經常聽到的是拉桿球套膠套摩擦。
冷車沒有異響熱車有異響是怎麼回事？
6樓：湖南萬通汽車學校
熱車有異響的原因：車身某個部位松曠，熱車時頻率吻合或者轉速或高或低造成異響。
這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓髮型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車基啟主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車舉鋒拆的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素正棗的干擾。
為什麼冷車有異響，熱車後就沒了？
7樓：晨曦
一、發電機皮帶。
冷車時，包括冷啟動時，皮帶的聲音汽車噪音中可能會起到不小的作用。如果皮帶鬆了，打滑嚴重，會磨得較響，這是乙個原因；再乙個原因可能是皮帶中有異物，像沙子、小石子等，也會出現異響。皮帶異響為什麼在冷車狀態下更大呢？
原因是皮帶低溫下較硬，會磨出吱吱的聲音，而高溫下，較好的彈性會減輕摩擦的聲音。
皮帶過鬆大都和皮帶老化變硬或漲緊輪故障有關，這點還是需要注意的。
二、燃油幫浦故障。
冷車時」吱吱「的類似電流的聲音，排除皮帶和油管共振產生的噪音，可以考慮是否因燃油幫浦故障導致。燃油幫浦出現故障容易造成油壓偏低，噴油嘴霧化不良，造成混合氣比例失調而燃燒不充分。
燃油幫浦故障多為加了油品較差的燃油造成了濾網堵塞，或者直接燒壞，一般燃油幫浦故障就需要直接更換。
三、機油幫浦軸承故障。
不同於燃油幫浦，機油幫浦是直接由曲軸驅動。機油幫浦故障會造成潤滑系統的油壓低，使潤滑油的迴圈出現問題，而發動機噪音變大又大都因機油潤滑不足時的幹摩擦造成的。
轉子型機油幫浦的軸承磨損會造成鬆動，內外轉子刮擦，就會出現冷車時的異響，而熱車時這種異響就會輕很多。至於為何會如此，主要原因是冷車時的保護性油膜較差，而高溫時會好許多，出現這種情況就需要直接更換機油幫浦。
四、凸輪軸漲緊器故障。
凸輪軸漲緊器故障主要體現在冷車時正時鏈條處的異響，這種異響的聲音有時較為刺耳。凸輪軸連著漲緊器，漲緊器靠機油油壓提供漲緊力，如果漲緊器故障失效，很容易出現正時鏈條跳齒故障，造成點火正時錯誤，視跳齒嚴重程度，出現一系列症狀，例如怠速不穩、抖動，動力下降等等。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
因為冷車的時候，機油潤滑不足，會有鐵與鐵之間的碰撞的聲音。而熱車的時候，機油充分的進行了潤滑，這種聲音也就消失了！
9樓：網友
冷車機油的油溫過低，車啟動時油質過硬粘稠迴圈時皮帶摩擦力強，帶動發動機轉時產生的聲音過大抖動增強，熱車後油溫公升高油質變希潤滑，就正常了。
冷車異響熱車消失正常嗎
10樓：太平洋汽車網
冷車異響熱車消失，一般是沒事的，屬於正常現象。主要原因是冷車狀態時，由於地心引力的原因，機油全都在油底殼，還沒有充分潤滑發動機各部位。
此時啟動發動機，各部件之間還沒有油膜，尤其是缸蓋、氣門等部位，得不到明返潤滑李襪就會有異響。
一般熱車之後，各部件被機油全部潤滑了，就沒有異響了。
建議更換粘度比較高的機油。
機油有乙個sae標準粘度值，例如5w-30；0w-40等等，標號w後面的數字，代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。
也不排除因為其他原因。
例如氣門的敲擊聲導致的異響；發電機皮帶過緊導致的異響；發電機皮帶打滑導致的異響；正時鏈條鬆脫導致的異響等等。
還有可能是冷車哪槐激時皮帶發硬，可以試試往皮帶上澆點水，看看異響是否消失。
如果消失，就是因為皮帶的原因。
具體怎麼回事，需要去4s店讓專業人員檢查過後才可以知道。
百萬購車補貼。
冷車異響熱車消失什麼原因
11樓：寶馬王
冷車異響熱車消失，有可能是因為冷車時，發電機皮帶過緊或者是水幫浦皮帶輪或發電機皮帶輪的軸承出現輕微磨損造成異響。還有可能是因為皮帶打滑導致的異響。
發動機在冷車啟動時，活塞與氣缸壁之間潤滑不良，或者是活塞與氣缸壁之間配合間隙過大，或者是活塞的圓柱度過大，導致在做功的瞬間，活塞受到高壓氣體壓力作用，在氣缸內擺動而敲擊氣缸壁，引起金屬敲擊聲。另外，活塞與氣缸體的材料也會對這個聲音有影響，如果二者是同樣材質的，比如都是鋁合金的或者都是鑄鐵的，這個聲音比較小或基本沒有；如果活塞是鋁合金的，缸體是鑄鐵的，這個聲音比較常見。
敲缸的最大特點是涼車比較嚴重，尤其是冷車提速時最明顯，熱車可能就會消失或者聲音會減小。可能出現的原因是，活塞銷與連桿太緊，活塞、活塞環與汽缸壁無潤滑油，阻力大。可以先清洗下燃燒室、活塞上面的積碳。
如果效果不佳，只能拆解檢查，重點檢查有無磨損現象。有些車行駛過程中，也會出現啪嗒啪嗒的聲音，這個也有可能是電磁閥的聲音，屬於正常情況。（圖/文/攝：
吳彬彬） @2019
冷車異響熱車消失什麼原因
12樓：太平洋汽車網
冷車異響、熱車消失可能是發電機皮帶過緊或水幫浦皮帶輪或發電機皮帶輪軸承輕微磨損引起的異響。皮帶打滑也可正局者能導致異常噪音。
發動機冷起動時，活塞與氣缸壁之間潤滑不良，或活塞與氣缸壁配合間隙過大，或活塞的氣缸過大，導致活塞在做功的臘扒瞬間在氣缸內擺動，敲擊氣缸壁，產生金屬敲擊聲。此外，活塞和缸體的材料也會對這種聲音產生影響。如果它們由相同的材料製成，如鋁合金或鑄鐵，這種聲音相對較低或基本上不存在。
如果活塞是鋁合金的，缸體是鑄鐵的，這舉薯種聲音比較常見。
爆缸最大的特點就是冷車嚴重，特別是冷車加速時，熱車可能會消失或者聲音會減小。可能的原因是活塞銷和連桿過緊，活塞、活塞環和氣缸壁沒有潤滑油，阻力大。可以先清理燃燒室和活塞上的積碳。
如果效果不好，只能拆開檢查，重點看是否有磨損。有些汽車在行駛時會發出嘎嘎聲。這也可能是電磁閥的聲音，正常。
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知道冷車啟動時異響是怎麼回事冷車啟動有異響是怎麼回事
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