1樓：太平洋汽車網
奧迪q5燒油的原因是氣門油封，活塞間隙過大，油量過大。
1.氣門油封。
閥門的主要功能是防止油進入氣缸。但長期使用後或多或少會磨損或老化，影響其密封效能，車輛容易燒機油。及時更換新的氣門油封，保證氣門良好的密封效能。
2.活塞間隙過大。
車輛使用時間長了，活塞上會附著積碳，同時會有一些磨損。如果一直不清洗，發動機活塞的活塞環與氣缸體密封不嚴，導致機油流入燃燒室，造成燒油，甚至直接導致爆缸。直接把活塞拿出來，換乙個新的，還要注意定期清理活塞上的積碳，可以起到很好的防止燒油的作用。
3.油量。如果新增過多的機油，多餘的機油很容易進入燃燒室，產生膠質積碳。如果任其發展，很容易造成燒油現象。把多餘的油抽出來。
機油燃燒是乙個非常嚴重的問題。如果車內發生機油燃燒，不僅會減少油量，還會造成機油燃燒不充分。如果機油長時間不處理，還會造成氧感測器的損壞和大量積碳，堵塞三元催化轉化器，導致發動機不可修復。
所以發現問題要及時修理，以免造成發動機無法修復。
2樓：網友
1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以。
保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
3樓：無損修復燒機油司有普
奧迪燒機油的根本原因。
機油參與燃燒短期不會對發動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。
德系車主要是活塞環卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現少機油的現象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。
但是長期 靠加機油續命發動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發動機，這個是不可取的。
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
活塞環卡滯的原因。
卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不乾淨殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前有效的辦法是採用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對於大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。
查到奧迪燒機油原因跟快速解決方法。
奧迪q5燒機油的表現及原因，q5燒機油解決方法？
4樓：無損修復燒機油司有普
奧迪q5燒機油表現 和解決辦法
奧迪車搭配的發動機是比較容易燒機油的，這是設計師的設計漏洞，德系車很多都存在這個問題，大猜御你不是個例。
首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的滾巖主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
從市場經驗來講，德系車配件還是不容易出問題的，大部分燒機油的原因都是活塞環卡滯，卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是兆豎5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
不知道你車總里程多少？之前有沒有清理過油路和積碳？目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。
大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。之前看過車友用pnf修復劑修復好的，你可以參考一下。
奧迪燒嚴重燒機油的解決辦法 找得資料。
奧迪q5燒機油是什麼原因
5樓：無損修復燒機油司有普
咱先講講汽車在什麼情況下會燒機油？
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導致磨損加劇，晌悶坦另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥損壞或曲軸箱通風罩納口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。如果你的車沒有受過損傷，這基本會發生在7年以後，車易安建議定期檢查車輛發動機情況。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油（車型帶t的）。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察宴桐的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
目前最先進的修復燒機油的辦法：
在確定油封 廢氣閥和渦輪都沒有問題的前提下，直接使用司有普無損修復燒機油的辦法，不拆配件不拆螺絲，行駛中即可完成修復燒機油，是目前最便捷的修復技術，車主是可以自行操作完成修復燒機油的。
奧迪q5燒機油的解決辦法 鏈結。
6樓：太平洋汽車網
提問者：謝才豎圓武具體解決方案：這是奧迪車普遍存在的現象不燒油但油耗高但也嚴格控制在國標以內。
只要我們多加註意公升喚加進去就不會有問題奧迪的質量也是有口皆碑的。建議換油美孚1號或者嘉實多油。油本身就有一定的消耗過度消耗就是燒油的問題。
燒油有以下幾個因素只要解決以下幾個問題就可以解決。燃燒室發生積碳使活塞環的氣環卡住密封不良。潤滑系統產生油泥堵塞油環回油孔削弱刮油吵纖凱效能。
活塞和氣缸壁之間發生磨損。閥門腐蝕老化密封效能失效。
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2.0l的奧迪q5 所搭載的是大眾系列的ea888型發動機，該發動機目前正在位於遼寧省大連市開發區的大眾一汽發動機 大連 內生產，機型 目前應該是5612，部分零件已經國產，但還是以進口件為主的 應該有 l4 跟 v6的 版本吧 請問奧迪q5發動機型號是什麼?ea888發動機。作為新一代的ea888...
奧迪Q5發動機燒機油，4S店要價3 6萬合理嗎
這個 是比較貴的。不過4s修理，有質量保障。奧迪q5燒機油用0w 40機油會不會好點 你好，用0w40全合成的機油也不行，燒機油除非大修發動機，沒別的辦法，那些都是騙人的，不管用，希望可以幫助到你。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。用5w40機油試試 福斯機油好些 汽車有問題，問...
挖機燒機油什麼原因，挖掘機燒機油是什麼原因
先檢查增壓渦輪，把進氣和排氣兩端膠管鬆開看，正常應是乾的。發現有油就可能渦輪有問題導致機油從渦輪到排氣管了。簡單的辦法你可以早上剛打燃時注意一下排氣管，如果黑色濃煙並有清晰機油味就可能是渦輪竄油了。再檢查發動機廢氣管廢氣重不重，正常應最多看見淡淡的煙，如果廢氣很重，嚴重的甚至滴油，就該修發動機了。渦...