1樓：匿名使用者
視覺訊號分為晝間。夜間及晝夜通用訊號。隧道內只採用夜間或晝夜通用訊號。
視覺訊號有訊號機~訊號表示器~訊號標誌~手訊號~機車訊號。 訊號機分為臂板訊號機和色燈訊號機，有進站訊號機~出站訊號機~通過訊號機~遮斷訊號機~預告訊號機~調車訊號機~駝峰訊號機~進路訊號機~復示訊號機。 以下簡單說三顯示區段色燈訊號機。
進站訊號機：綠燈：正線通過。
乙個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：
進側線停車。紅燈：不許越過。
乙個紅燈和乙個月白燈：引導進站。 出站訊號機：
乙個綠燈：准許發車。黃燈：
准許列車由車站出發，表示執行前方至少有乙個閉塞分割槽空閒。紅燈：不許越過。
兩個綠燈：自動閉塞區段表示去往非自動閉塞區段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調車訊號機時，乙個月白色燈光：
准許越過該訊號機調車。 通過訊號機：乙個綠燈：
准許列車按規定速度執行，表示執行前方至少有兩個閉塞分割槽空閒。乙個黃燈：要求列車注意執行，表示執行前方有乙個閉塞分割槽空閒。
乙個紅燈：列車應在該訊號機前停車。裝有容許訊號的通過訊號機，容許訊號顯示乙個藍色燈光：
准許列車在通過訊號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，執行到次一通過訊號機，並隨時準備停車。 遮斷訊號機：乙個紅色燈光：
不準列車越過該訊號機。不著燈時，不起訊號作用。 預告訊號機：
乙個綠燈：表示主體訊號機在開放狀態。乙個黃燈：
表示主體訊號機在關閉狀態。 調車訊號機：乙個月白色燈：
准許越過該訊號機調車。乙個藍色燈光：不準越過該訊號機調車。
駝峰訊號機：乙個綠燈：准許機車車輛按規定速度向駝峰推進。
乙個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。乙個黃色閃光燈光：
指示機車車輛減速向駝峰推進。乙個紅燈：不準機車車輛越過該訊號機或指示機車車輛停止作業。
乙個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。乙個月白色燈光：
指示機車到峰下。乙個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。
2樓：匿名使用者
綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行；
黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；
紅燈亮時，不準車輛、行人通行；
綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行。
3樓：匿名使用者
四顯示自動閉塞區段進站色燈訊號機。
1) 乙個綠色燈光——准許列車按規定速度經道岔直向位置進入或通過車站，表示執行前方至少有三個閉塞分割槽空閒；
2) 乙個黃色燈光——准許列車按限速要求越過該訊號機，經道岔直向位置進入站內正線準備停車；
3）兩個黃色燈光——准許列車按限速要求越過該訊號機，經道岔側向位置進入站內準備停車；
4) 乙個黃色閃光和乙個黃色燈光——准許列車經過18號及其以上道岔側向位置，進入站內越過次一架已經開放的訊號機，且該訊號機的進路，經道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側向位置；
5) 乙個紅色燈光——不準列車越過該訊號機(如第29圖)；
6) 乙個綠色燈光和乙個黃色燈光——准許列車按規定速度越過該訊號機，經道岔直向位置進入站內，表示次一架訊號機開放乙個黃燈。
幫到你就給個好評吧。
為什麼要用紅綠黃做為警示燈
4樓：匿名使用者
最早的交通燈出現於一八六八年英國倫敦。那時的交通燈只有紅、綠兩色，經改良後，再增加一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準備，綠燈則表示通行。
其實，用這三色來作交通訊號和人的視覺機能結構和心理反應有關。
我們的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞，。桿狀細胞對黃色的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由於這種視覺結構，人最容易分辨紅色與綠色。
雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球，對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。所以，交通燈用什麼顏色也是有大學問的呀 ！
5樓：匿名使用者
因為這三種顏色在夜間亮 比較醒目。
6樓：匿名使用者
這就是規定，就像一後面為什麼是二一樣。
在過紅綠燈路口時是黃燈算不算闖紅燈
交警部門表示，中華人民共和國道路交通安全法實施條例 規定，路口黃燈閃爍時專，已經越過停止線屬的車輛可以繼續通行。如果黃燈已經亮起，還繼續搶行通過，那麼這樣被拍也算闖紅燈。交通訊號燈由紅燈 綠燈 黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。交通訊號燈分為 機動車訊號燈 非機動車訊號燈 ...
機箱上的紅燈和藍燈分別指的是什麼
先說紅色 是硬碟指示燈,比如剛開機或都執行程式時,都可以看到紅燈閃爍,就說明硬碟在讀取資料。綠燈 電源指示燈,通電開機後綠燈常亮。x 開機後會閃的那個事硬碟讀取指示燈,一直處於亮著狀態的即是電源指示燈 紅色的是硬碟讀取燈會閃 電源燈不閃,藍色的那個 火車中紅燈和藍燈分別代表什麼意思?視覺訊號分為晝間...
為什麼往往都是紅燈，一路紅燈，綠燈，一路綠燈。有什麼規律可言嗎
是綠波帶，綠波帶是指在指定的交通線路上，當規定好路段的車速後，要求訊號控制機根據路段距離，把該車流所經過的各路口綠燈起始時間，做相應的調整，這樣一來，以確保該車流到達每個路口時，正好遇到 綠燈 綠波帶一般在道路非飽和狀態下才有效。要使綠波帶充分發揮作用，應建立城市道路的網路分流，分流這兩條主幹道上的...