1樓：種馳樂正雪珊
高溫繼續行駛會導致發動機拉缸，不可以的。
2樓：酒偉允琳瑜
你好 發動機高溫後會出現的結果很多。
首先要說明一下高到什麼程度。
水箱裡還有沒有水。
然後如果溫度很高的話氣門油封也會出現損壞。
總之高溫對發動機的影響是不好的。
3樓：姒中衷碧琴
看多高的溫度了，高於警示，你還要開，那首先看你是什麼品牌的車，有的品牌車走線混亂，自然不是沒可能。建議你還是找個合適的地方停下來。
4樓：捷煜白之
是高溫報警後開五公里還是開了五公里高溫報警？如果第一種情況沒事，如果第二種情況很容易拉缸的，要大修發動機了。
發動機高溫一次對發動機有什麼影響？
5樓：上海萬通汽車學校
發動機溫度過高的危害有如下幾種：
1、發動機的充氣係數下降：由於發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機充氣能力降低；
2、發動機燃燒不正常：進入氣缸的混合氣溫度變高，發動機整個工作迴圈的溫度也高，而散熱器效率低使發動機處於過熱狀態，燃燒室內末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應，容易產生爆燃；
3、機油變質：發動機的機油在高溫、高壓下工作時，使機油的抗氧化安定性變壞，加劇了其熱分解、氧化和聚合的過程；
4、點火系工作不正常：汽車在高溫環境中行駛時，因點火線圈過熱而使高壓火花減弱，容易出現發動機高速斷火現象，嚴重時使點火線圈燒壞影響汽車正常行駛。
6樓：緣琴奇
發動機高溫導致後果。
1.發動機功率下降。當汽車在氣溫35℃以上、順風或大負荷低速行駛時，發動機過熱現象更加嚴重，進一步降低了發動機的充氣係數，導致進入汽缸裡的新鮮混合氣數量減少，汽缸平均有效壓力降低，發動機功率下降。
2.油耗上公升。發動機溫度過高時，易使竄入汽缸中的潤滑油在高溫缺氧條件下生成膠質積炭，積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上，形成熾熱點，引發發動機熾熱點火，產生不正常燃燒，因而易使發動機缸體和缸蓋變形，甚至產生裂紋或翹曲，也易燒損缸墊，造成壓縮終了時汽缸壓力下降，油耗上公升。
3.機件磨損。潤滑油會因溫度過高而氧化變質，膠質、沉積物黏附在活塞環、汽缸壁和其他零件的摩擦表面，降低了導熱性。
潤滑油黏度下降，機油壓力降低，潤滑性變差，汽缸壁上的油膜在衝擊載荷影響下強度減弱，從而加劇了機件的磨損。
7樓：養安彤
發動機如果一次高溫就容易使進氣膨脹，多進入氣缸的氣體，減少發動機的動力就降低，活塞，活塞環等機體膨脹過多嚴重時可卡在氣缸內，氣缸水套內冷卻水沸騰，造成區域性熱應力過大，易引起氣缸蓋兒開裂，機油粘稠度過稀，發動機磨損增加。
8樓：雲南萬通汽車學校
一般車輛高溫一次後及時發現並停駛車輛即可有效保護發動機不受進一步的損傷的，正常一次的高溫對發動機沒有什麼損傷的，可以使用過程中觀察一下是否會有水溫不穩定即可。
9樓：西安萬通汽修學校
你好，發動機工作時，冷卻水溫度應保持在80~90攝氏度，超過正常的溫度即為溫度過高，水溫過高的危害有：
1.）進氣膨脹多，進入汽缸的氣體數量減少，發動機動力降低。
2.）活塞、活塞環等機件膨脹過多，嚴重時可能卡在汽缸內。
3.）汽缸蓋水套內冷卻水沸騰，造成區域性熱應力過大，易引起汽缸蓋開裂。
4.）機油黏度過稀，發動機磨損增加。
希望對你有所幫助。
10樓：菜籃子
1、發動機溫度較高，會導致潤滑油的粘度下降，達不到最佳的粘合度，在摩擦表面上就不能夠形成良好的油膜，使得潤滑不良，對零部件的磨損增大；
2、活塞會因為發動機溫度過高，而變得過度熱膨脹，活塞跟缸壁之間的間隙減小，活塞運轉時的阻力就會變大，嚴重時還有可能出現缸壁被拉傷，活塞故障等現象；
3、燃燒室內的溫度很容易到達燃油的著火點，從而點燃混合氣，造成爆燃。會對發動機有強烈的衝擊以及振動，縮短了零部件的壽命。
11樓：被劃破的黎明
發動機如果過熱一次，以後執行起來沒有什麼異常響聲，耗油量也沒有增加，那就沒有什麼影響，如果出現機油變少，就說明已經衝缸了。
12樓：情感諮詢小能人
發動機高溫一次，對發動機的還是說是有危害性的，因為有可能它這個發動機就會慢慢的減緩，它提供動力就會有所降低。
汽車高溫後對發動機有什麼影響？
13樓：小琪聊塔羅牌
發動機溫度過高時，易使竄入汽謹頌此缸中的潤滑油在高溫缺氧條件下生成膠質積炭，積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上，形成熾熱點，引發發動機熾熱點火，產生不正常燃燒，因而易使發動機缸體和缸蓋變形，甚至產生裂紋或翹曲，也易燒損缸墊，造成壓縮終了時汽缸壓力下降。
當汽車在氣溫35℃以上、順風或大負荷低速行駛時，發動機過熱現象更加嚴重，進一步降低了發動機的充氣系祥迅數，導致進入汽缸裡櫻凱的新鮮混合氣數量減少，汽缸平均有效壓力降低，發動機功率下降。
發動機溫度過高時，易使竄入汽缸中的潤滑油在高溫缺氧條件下生成膠質積炭，積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上，形成熾熱點，引發發動機熾熱點火，產生不正常燃燒。
因而易使發動機缸體和缸蓋變形，甚至產生裂紋或翹曲，也易燒損缸墊，造成壓縮終了時汽缸壓力下降，油耗上公升。
14樓：情感導師小雨
汽車高溫後對發動機會加劇磨損，降低壽命，損壞汽缸墊。
發動機高溫繼續開,會出現什麼後果
15樓：汽車的車奴
發動機高溫繼續開，有可能會造成水管破裂，從而發生防凍液洩露的問題。發動機持續高溫，會造成發動機出現拉缸，最嚴重也會逗態使發動機效能下降，甚至報廢的嚴重後果。
發動機水溫高處理方法。
1、首先州碼，如果是在行駛過程中，發現發動機水溫高，則應先找乙個安全又陰涼的地方靠邊停車，讓車輛怠速執行，山跡源不要熄火，因為熄火後冷卻風扇和冷卻液迴圈都會停止，這會使發動機變得更熱；
2、然後開啟引擎蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之後再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內部水蒸氣壓力完全排出之後再開啟。
3、檢查散熱器內液體的情況，風扇是否存在異常，以及檢視水箱連線管路有無洩漏，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替，待水溫降下來後就可以繼續行駛，不過事後要重新更換新的冷卻液，以及檢查液位是否嚴重下降。
高溫以後對發動機有影響嗎？
16樓：小亮談電氣
及時處理的話影響不大。
高溫過程中，會導致發動機控制失準，加速密封件老化，不利於機油降溫，維修後，無明顯影響。但要注意檢查各密封件的密封性，防止漏液。
發動機高溫如果繼續行駛有影響嗎
17樓：玉樂樵己著
如果發動機繼續高溫行駛，影響會很大。如果車主在車輛儀表盤上的水溫警示燈亮著的時候發現這種情況，只要採取正確的措施，就不會繼續行駛，所以維修後不會有什麼嚴重的後遺症。但是，如果繼續行駛，可能會對發動機造成不可逆的磨損。
發動機缺水高溫的後果：一是發動機充氣係數下降。氣溫越高，空空氣密度越小，發動機實際進氣量減少；其次，由於發動機過熱，導致發動機罩內溫度較高，發動機充氣能力降低；三是會導致發動機燃燒不正常，容易產生爆燃，並降低發動機功率；第四，發動機各部件的材料熱衰減，第二，發動機各部件的間隙也受到影響。
正常情況下，當發動機缺水、高溫過熱時，車輛儀表盤上的水溫警示燈就會亮起。如果車主發現這種情況，只要採取正確的措施，停止駕駛，維修後不會有嚴重的後遺症。但是，如果繼續行駛，可能會對發動機造成不可逆的磨損。
比較常見的後遺症是氣缸墊、氣門、氣門座燒壞，可能會嚴重導致缸體或缸蓋出現裂紋，只能通過大修來解決。
車子發動機進水了以後會影響開嗎，汽車發動機進水後會有什麼現象？
最好不要再開。如果車輛在過水過程中熄火一定不要再次發動，再次發動有三種可能 一 就是還可以開，但空濾進水，發動機吸入空氣後帶入部分水到進氣道形成水汽，水汽與汽油混合後充分燃燒，對發動機影響甚微。二 發動機內進入少部分水，到缸內後與機油混合，機油油品變差，含有水分的機油會加大發動機部件磨損，有可能以後...
改氣對汽車發動機影響大嗎，改氣對汽車發動機影響大嗎
有一定的影響。用天然氣作燃料時，燃料本身的體積在整個進氣中專佔有較大比例，因此導致進入氣缸屬的空氣量減少，充氣係數下降，從而導致發動機功率下降。汽車以天然氣作燃料時，發現燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現腐蝕，氣門 活塞環和氣缸磨損嚴重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短,主要是因為天然氣中含有...
最近發動機聲音突然大了,怎麼辦,最近發動機聲音很大,怎麼辦
車輛的bai 噪音如果來自發du 動機,那麼有幾種zhi可能,一,就是燃油問題dao,燃燒不充版分導致發動機怠速不穩定噪音權 變大,二,就是發動機損傷,因為新手處在磨合期,一般你車經常借別人開,不珍惜的話經常低檔位猛踩油門,低檔位高轉速,這對磨合期發動機都是致命損傷,也會增大車輛以後的噪音和爬坡力,...