1樓：市白彤
今天是8月17，滴滴是7月4日下架的。
開始事件迸發時，滴滴副總裁李敏陪棗發微稱：訊息為不實言辭，將堅決尋求誹謗者的法律責任。可是到現在下架了乙個半月還無法從頭上線。
究竟是誰在撒謊，現已顯而易見了！
7月16日，多部門聯合進駐滴滴查詢，到現在還沒出成果，可見滴滴這次遇上的事很大。可是作業總會有成果，滴滴究竟會以何種辦法收場呢？
一、資本。現在的滴滴和曹操很像！
曹操是挾天子以令諸侯，而滴滴是憑藉背面撲朔迷離的資本方和現已把握的網約車市場讓處理他成為一件麻煩事。
簡而蘆緩拆言之，一刀切的辦法處理滴滴要付出巨大的價值。
程維在承受採訪時也從前說過：滴滴或哪正許擁有史上最奢華、最雜亂的董事會結構，包含了蘋果、軟銀、uber等中外巨擘。
這個結構代表著最健壯的戰略和資本意志，代表著今天在全球頂級資本和科技公司巨擘範疇！
他們在滴滴身上現已下了重注，假如輕率把滴滴乾掉，能夠說直接把這些外資全開脫遍了，勢必會影響外資在國內的投資。
二、使用者。但凡是網際網絡途徑，流量資源都高度向他普度集中，全世界都是這樣。
儘管網約車市場上滴滴、t3、一喂出行等途徑數百家，可是真正有市場支配方位的只有滴滴一家，經過十年的運營，滴滴在出行工作中擁有不可撼動的方位。
國內的活潑網約車使用者總共億，滴滴擁有億！
滴滴出行在技能堆集、服務、運營形式、指揮交通系統等方面的堆集是其他途徑所望塵莫及的，局外人看來網約車工作很簡單，實際上這個規劃數千億的工作背面的深度非常大。
這些東西有些是錢能夠買來的，有些則是買不來的，需求時間沉積。
代替滴滴，縱觀首汽、曹操、t3、一喂出行等僅次於滴滴的途徑，他們無法協同數百萬司機和數億乘客，處理不了，也沒有才幹！
三、結局。歸納來看，滴滴關門的或許性簡直為零！
可是重罰不可避免，現在的重點是要改動滴滴的性質，他應該是乙個為了社會提供服務繼續為使用者創造價值的「東西」！
2樓：自己滴定
應神扮該是會答應好好的整改，而且之後大培也應該是會努力的做好乙個app應該遊仿灶做的事情，也不會去撿漏，或者是再有這種大資料殺熟的現象。
3樓：創作者
滴滴肯定會倒閉，因為滴滴的做法已經危害到了中國的安全，而拆擾且對中國的影響也是非常大的，所頃則以滴滴未來肯定會消失雀御棚的。
4樓：今天退休了嗎
這個軟體現在已經徹底的失去了消費者的信芹侍困嫌念任，而且這個軟體現在已經不受歡迎了，這個軟體最終談大會被下架，會被淘汰。
5樓：happy薛醜醜
我認為會以關門這種結局收場。因為滴滴平臺已經出了很多次事情了，所以應該關門了。
6樓：秋日悲歌
關停或由其他平臺接手，柳程負責人依法判刑！
7樓：祥祥開心如意
我要看到滴滴徹底垮掉的那一天。
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