1樓：何懼貳佰
不認同，在我看來，近年來，各個國家都大力發展燃料電池是有其道理的，燃料電池是可以將燃料本身的化學能轉化為電能的，而且在這個轉化過程中，能量的消耗是比較小的，換一句話說，就是燃料電池的轉化效率並不低，當然這只是燃料電池的其中乙個優點，各國之所以支援燃料電池的發展，更重要的是在於燃料電池很環保，燃料電池發生轉化所產生的有害氣體很少，而且比現在的內燃機燃油產生的還要少，這就顯得尤為重要了，環境保護一直都是第一主題，燃料電池有如此好的環保前景，我實在沒搞懂為什麼馬斯克會覺得燃料電池是智商稅。<>
身為特斯拉總裁的馬斯克，我相信他自己的公司也是在大力研究燃料電池汽車，想著如何提高燃料電池汽車的效能，但我扒笑沒想到馬斯克自己居然在社交平臺上發了一段文字說：在馬斯克看來，燃料電池就算是用在火箭上也比用在汽車上要好得多。我想說，這不是在自己打自己臉嗎？
你認為燃料電池不應該用在汽車上，那為什麼各國還在倡導發展燃料電池汽車，而且你自己的公司特斯拉也是在研究這一方面的內容呢？可以預見的是，隨著燃料電池的發春禪含展，未來必將是燃料電池汽車取代內燃機汽車，這是乙個必然的趨勢，而且燃料電池也會更進一步擴充套件，可能不僅僅運用在汽車上面，其他方面也會有所運用，畢竟對環保有益襲舉處這個優點實在太好了，現在我們就是需要這樣的東西。<>
不管怎麼樣，總的來說，我是不同意特斯拉總裁馬斯克的說法的，他這是在跟整個世界的必然發展方向作對，是在讓人很難以理解，當然這是人家自己的看法，我們可以去質疑，但也僅僅如此，反正我是極度期待著燃料電池汽車的發展的，我相信未來不管是燃料電池，還是其他的新能源都將會取得長足進步。<>
2樓：肖艾斯的旅行日誌
我同意，因為燃料電池一樣對環境有汙染，跟普通電池沒有什麼區別，所以他才會這麼說。
3樓：小瞎子
我不認同，雖碰態桐然燃料電池的效能比不上普通燃料帶來的動力，但是任何事都閉慎不是一蹴而就的，燃料電池只是需要進一步笑坦的發展。
4樓：拉布拉斯不變換
雖然說動力電池是今後廳橡改汽車的發展趨勢，但是由於動力電池在目前並沒扮判有發展成熟。燃料電池不具備退出歷史舞臺的可能。說如扮燃料電池是智商稅完全是在忽悠消費者。
5樓：你到底敢不敢
不認同，其實燃料電池依舊也是非常有用處的，也能夠發揮它的電池價值，也不是沒有用的東西。
6樓：哇塞塞影視剪輯
我當然認同了。因為這些電池不耐用，而且說明也非常的短，所以就是一種不好的產品。
7樓：小瑞不是瑞瑞
我並不是這樣認為的，每一項技賣衫術能夠應用在商品中都有它自己獨特的優點，馬斯克這樣說是因為特斯拉的燃料電池技術並沒有領先其他企業太多，在行業中不是處於領頭羊的地位，一旦燃料電池發展起來應用中並腔到汽車上，那麼特斯拉就會立刻失去現在的市場地位，從而導致它的股價大跌，如果特斯拉的燃料電池技術搞得特別蔽弊好，那麼他就不會這樣說了。
馬斯克社交**表示：燃料電池是「智商稅」
8樓：易車
<>易車訊近日，馬斯克在社交**表示，燃料電池是「智商稅」櫻枯，用在汽車上是乙個愚蠢的選擇。而在此之前，大眾。
集團ceo赫伯特·迪斯也曾表示不看好氫燃料電池。
在馬斯克表示不看好氫燃料電戚皮池技術之前，大眾。
集團ceo迪斯就曾發表過近似言論，他表示，汽車並不需要氫燃料技術，因為氫非常昂貴且效率低下，因此無法確保基礎設施的快速發展，以及保證氫氣在運輸過程中的穩定性。由於這個原因，高頌差大眾不打算進入氫燃料車細分市場。
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