1樓：小炎認真回覆問題中
汽車在我們日常生活裡面已經是越來與常見了，畢竟一家人出門有個車實在是很方便，所以汽車的保養還有維修都是很常見的情況，尤其是夏天溫度高導致散熱問題嚴重，所以這一次人們會感到困惑汽車發動機。
冷卻速度過慢，可能是哪些原因引起的？其實從我的角度分析來看，就是外面的溫度太高了，導致發動機冷卻速度很慢，或者是裡面的迴圈水沒了，這時候加一加就可以了，我們來具體分析一下吧。
首先我們要知道，汽車也是人生產出來的機械，雖然比較複雜，但是它裡面很多零器件都是受到外界溫度的影響，比如在很熱的彎公升絕夏天，這時候汽車發動機冷卻速度過慢就是正常情況，想一下自己開車發動機是不斷啟動的，這時候就會有不少的熱量產生，還有外面如此高的溫度，即便想要降下來速度也是很慢的，這時候就需要自己開車到陰笑嫌涼的地方休息一下，這樣冷卻的速度會快上很多，這是我自己給出的乙個建議。
還有乙個可能性就是裡面的迴圈水有問題了，比如太少了，這時候加一些迴圈水就可以了，畢竟水太少了也會導致冷卻效果大大下降，這個也不是的話，那就是迴圈的空調有問題，比如車的佛里昂。
太少了，這時候也可以開去維修店看看。
但是我們遇到車出現問題的時候，自己沒把握一定要去維修店看，不要覺得這是浪費錢，開有問題的車上路，要知道交通道路這麼多參與埋姿者，到時候真的發生一些意外的情況，自己是難以想象會發生什麼的，到時候可不止這麼一點錢了，甚至乙個家庭都要因此毀滅，所以有問題及時開車去維修店看一看。
2樓：常雲水
首先我們要知道，汽車也是人生產出來的機械，雖然比較複雜，但是它裡面很多零器件都是受到外界溫度的影響，比如在很熱的夏天，這時候汽車發動機冷卻速度過慢就是正常情況，想一下自己開車發動機是不斷啟動的，這時候就會有不少的熱量產生，還有外面如此高的枝如溫度，即便想要降下來速度也是很慢的，這時候就需要自己開車到陰涼的地方休息一下，這樣冷卻的速度會快上很多，這是我鏈閉自己給猛喚啟出的乙個建議。
3樓：創作者
可能是製冷液不足，或者是空調中有水分，也有可能是散熱能力下降，或鍵配搜者是出現了賣歲故障，也有稿歷可能是水幫浦不正常工作了。
4樓：小美生活小集錦
1發動機出現了故障導致的旦弊笑，2變速箱出現模含了問題，3車子缺少了冷卻液，4溫度比較低引起卜迅的，5行駛里程數比較多，速度才會變得緩慢。
冬季汽車發動機轉速很高，為什麼？
5樓：感性的小白
原因
發動機電腦控制汽車怠速，都是會接受水溫訊號的，水溫越低就會控制多噴油，所以怠速就會高，尤其是冬天，冷啟動的時候，在車還沒有，到達正常水溫之前，怠速都是非常高的，這是很正常的。
技術特點
1、發動機氣門驅動機構採用液壓支承滾珠搖臂式結構，與現在一般汽油機上普遍採用的液壓挺杆式氣門驅動機構相比，這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦扭矩相對較小的優點，因此所需的驅動力亦小，從而可有效減小發動機功耗，降低油耗。
2、為有效地減輕整車重量，1．4公升汽油機採用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。
3、採用專用材料和經特殊工藝加工的塑料進氣管代替傳統金屬進氣管，不僅收到輕量化效果，而且可以有效地減小進氣管壁阻力，提高進氣效率，增大發動機功率。
6樓：網友
冬季氣溫低，車內機油溫度、水溫度都低，低溫時水溫感應器開啟時間就要長，需要發動機運轉，提高水溫。在北方，車內機油如果用的是四季機油，須換上冬季用的防凍機油，否則機油在低溫下粘稠度高也會迫使發動機加大轉速，另外，如果汽車啟動時，車內空調是開啟的話，也會使發動機加大轉速。
7樓：網友
冬季汽車發動機轉速應該也不會很高的。如果怠速很高，應該要考慮發動機檢測和控制電路的問題。比如進氣溫度感測器、節氣門(感測器)、進氣壓力(空氣流量)感測器、冷卻液溫度感測器、發動機轉速感測器、接線插頭、線速等有沒有問題。
有沒有髒得太嚴重。其它電路有沒有問題。 如果只是剛啟動的前面幾分鐘之內轉速有點高、過後就正常。
那就不是問題。
8樓：琵琶園
冬天汽車發動比較難主要集中在北方地區，北方地區天氣寒冷，外界溫度低，汽車冷啟動比較費勁，主要有以下幾方面原因！
第一冬天溫度低，特別是極限溫度下，有些燃料會被凍住，雖然現在很多燃油已經新增了防凍劑，特別是柴油汽車，在冷的地方冬天經常被凍住，需要用開水澆水，讓其溶化後才能啟動，有些人甚至會用火來烤，這種方法不可取，比較危險，原因大家都懂得！這也是柴油車銷量低的原因之一！
冬天為了更好的啟動汽車建議在燃油中新增防凍劑和更換老舊電池，有條件還可以給汽車保暖，總的來說冬天啟動難，冷啟動費勁都是正常現象！
9樓：網友
應該不會的，可能是比正常怠速高的時間長一些，你可以這麼觀察，夏天和冬天啟動時怠速從1200到800是多少秒，冬天降到800轉的用時肯定比夏天長些，轉速下降的時間就看機油溫和水溫上公升的時間而言了。
10樓：曾都電波
冬季氣溫低，車涼機油黏度大，分冬季機油和夏季機油。起步前先熱車三分鐘左右，等到車的怠速錶轉速800-1000轉的時候再起步，轉速就下來了。
汽車執行過程中，突然水溫降到最低，發動機轉速公升高是什麼原因
11樓：網友
水溫在執行中突然降低多是水溫感測器故障，正常是水溫公升高到一定溫度時散熱風扇啟動，發動機轉速提高，水溫開始慢慢降低。
汽車發動機的溫度過高或者過低和冷卻系統有什麼關係呢？
12樓：拉布拉斯不變換
汽車發動機溫度高低和冷卻系統有很棗敗大關凳猜顫系，如果冷卻系統中冷卻水不足，發動機很難降溫，會導致發兆森動機溫度過高影響發動機效能。汽車空調製冷也會大打折扣。
13樓：今天退休了嗎
和汽枝做車的散羨搭純熱器有關係，如果汽車的散熱器被堵塞了的話，就會導致發動機溫度特別的高，從而就會引發交通事故。遇到這樣的情況一定要及時兄咐維修。
14樓：雙魚愛仕達
和汽車的散熱器關係。如果汽車的散熱器不清或枝悶潔或衫彎者是變形了，就會導致發動機的溫度過高。遇到這樣的情況，一定要及時的更換散熱器，避免汽車損壞搭桐。
15樓：劉心安兒
有嚴重影響，發動機的溫度很有可能會影響冷卻系統，溫度比較高鉛掘的話會影響冷仿毀卻系統的正常啟動槐大核，會影響使用的價值，會影響車輛正常制動。
發動機要及時冷卻的原因
16樓：太平洋汽車網
發動機工作時缸內氣體溫度高達2000~2500°c如果發動機冷卻不好就會出現以下情況使發動機功能喪失。①與高溫直接接觸的零件談巧如果不及時冷卻會破壞甚至卡死運動零件的正常間隙降低甚至損壞機械強度。。(2)混合氣體受熱膨脹會使充氣量減少導致發動機功率下降油耗增加甚至混合氣灶罩體自燃、突然**。
油溫過高粘度降低潤滑變差加劇零件的摩擦隱侍鬧磨損。因此為了保證發動機的正常運轉有必要對其進行冷卻。現代汽車發動機有兩種冷卻方式：
水冷和風冷風冷發動機是將發動機高溫部件的熱量直接散發到大氣中進行冷卻的一系列裝置。水冷式利用水或冷卻液作為介質吸收氣缸周圍水套中的熱量然後流向散熱器散熱並不斷將熱量迴圈到大氣中。
發動機冷卻液消耗過快的原因是什麼
17樓：唉呀媽呀哎呀那
<>《正常情況下，汽車的防凍液不會消耗過快，但有些車就會出現這種情況。那麼發動機冷卻液消耗過快的原因是什麼晌汪？
發動機冷卻液消耗過快，車主可以檢查一下水管管路，觀察是否有滲漏現象，各個管口都檢查一遍，看看是不是管口滲水造成的。
也可能是冷卻系統裡面存在空氣，在發動機運轉的情況落車輛會廳謹賣自排空氣，直到排完，這種情況會導致冷卻液減少。
還有可能是散熱器損壞，導致扮逗上下水室密封不良，從而使冷卻液造成滲漏；如果是滲漏，一般會有痕跡，車主可以自查。
也可以檢查水箱蓋是否有故障，一般情況下，水箱蓋倘若出問題，也會往外出水，導致防凍液消耗過快的。
汽車冷卻液消耗過快的原因是什麼?
18樓：生活終結者
散熱器損壞，上下水室密封不良造成滲漏冷卻液的現象。溢水罐、水幫浦結合面及瞎亮冷卻系統各管路的管接件鬆動密封不良造成滲漏冷卻液的現象。
除了滲漏原因外，還有一種原因就氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓鬆動等導致氣缸內的高溫高壓氣體進入冷卻系統導致冷卻液消耗過快。
汽車冷卻液注意事項。
如果以前冷卻系統用過水，在加入冷卻液前要使用專用的水箱除垢除鏽清洗劑對水箱進行清洗，然後再加入冷卻液。
冷卻液具有一定的清洗功能，使用轎凱前如果沒有對發動機冷卻系統進行認真磨帆寬的清洗，而直接加入冷卻液，發動機冷卻系統中原有的水垢與冷卻液接觸後脫落，使冷卻液變濁、變稠，甚至變色、變味，嚴重時會堵塞水管、水道、或沉澱在水箱下部彎管接頭部位，造成散熱不良。
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發動機冷卻系 取下節溫器不用可能會給發動機帶來以下危害 從冷卻系統的結構上講，有些帶有旁通水路的發動機拆除節溫器後，冷卻液不但不會走大迴圈，連小迴圈的冷卻效果都很難保證。發動機的冷機預熱時間比正常時增加了數倍，而造成的機械磨損增加了幾十倍。拆除節溫器後，發動機工作溫度會偏低，造成熱效率下降，動力性下...
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汽車發動機噠噠噠響是怎麼汽車發動機裡面有噠噠噠噠的聲音是什麼響？
你好 發動機上面有很多電磁閥 汽車怠速時有 噠噠 的響聲，這是什麼問題？一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正...