1樓：老吳懂法
標緻308燒機油的原因主要有氣門油封、活塞間隙過大、機油油量高於刻度線或低於刻度線，標緻308燒機油的表現及解決方法如下。
1氣門油封
氣門主要作用就是阻止機油進入氣缸內，但是長時間的使用後，氣門油封會出現腐蝕老化，造成密封效能下降，機油就會順著氣門滲入氣缸，和燃油混合燃燒。
解決方法：應及時更換氣門油封，確保氣門的密封性。
2活塞間隙過大
隨著汽車使用年限的增加，活塞環上會附有燃燒不充分的積碳。
如果長期不清理的話，就會導致發動機活塞上的活塞環與缸體密封不嚴，機油在機油幫浦的作用下沒肆直接竄入燃燒室，導致燒機油，嚴重情況下還會造成「爆缸。
解決方法：更換活塞環、活塞，有必要時更換缸套，不過平時也要多注意清洗積碳，這算是預防燒機油的一種方式吧。
3機油油量
機油量過多，多出的機油很容易就會進入燃燒室內產生膠狀積碳。如果長期不解決，很容易就會引起燒機油的現象。
解決方法：將數察答超出刻度線的機油抽出即可。一般在維修店就有這種服務，費用也不是很貴。
如果想自己解決也是可以的，準備乙個醫用注射管，接著把塑料管和注射管連線起薯慧來，然後拔出機油尺，插入塑料管，便可以操作注射器。
抽取多餘油量。
發動機燒機油問題還是很嚴重的，倘若車輛出現燒機油的現象，不僅機油數量會減少，也會造成機油燃燒不充分，長時間未去處理，還會造成氧感測器。
的損壞，出現大量積碳，會堵塞三元催化器。
乃至是直接就報廢了。也就是說，早發現問題，就要早**，以免造成更大的損失。
2樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的主要原因法系車燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，法系車廢氣閥和氣門室蓋是一體的，這個容易影響到燒機油。二是長期不清潔油路，防睜爛凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話弊禪，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修悉卜漏復好的，你可以參考一下。
408不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
3樓：網友
標緻308燒機油四點共性原因。
1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
2.防凍液更換週期太長或者根本不更換；
3.機油更換週期過長；
4.長期或者掘銷晌經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必判鋒不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接鬥衝的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的（pnf類）燃油新增劑了。
標緻30081.6t燒機油怎麼解決？
4樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的原因有很多種，大多數都是活塞環卡滯，少部分的是氣門油封老化或廢氣閥問題，我們先來了解一下活塞環和氣門油封燒機油的表現症狀。
尾氣藍煙有幾種情況
冷車藍煙是氣門油封；
熱車藍煙是活塞環；
給油門藍煙是活塞環；
鬆油門藍煙是排氣門油封老化。
廢氣閥的檢查方法
一 廢氣閥拔下軟管 看下機油量 很多就是不正常的，有一點機油都是正常的。
二 直接用負壓儀來檢測廢氣閥，將負壓儀按住在機油尺的預留口處--這可以讓修理廠為您檢查，得到的數值和主機廠的說明書上的數值對應就說明沒有問題，有差異較大，就是廢氣閥損壞，只要更換就可以。
三 有的車廢氣閥和氣門室蓋是一體的，整體更換成本也不高的。
解決燒機油的途徑
一，拆散發動機大修，很多車主燒機油嚴重後就選擇了大修，這是一種慣性思維想法。認為大修可以徹底解決燒機油問題，但大修後的風險是不可預知的，由於組裝黃精和技師的水平與主機廠有很大差異，就導致有的車修完怠速抖動，油耗增高，加油無力等一些別的問題出現。而且工時費+兩次磨合+貶值風險都是很大的，所謂的質保三年十萬公里也根本做不到。
二，加熱棒免拆修復，這個方法的優點是不拆發動機，但缺點也是顯而易見的，整個修復期大約七八個小時，加熱棒在工作中溫度掌握很關鍵，如果溫度過高，缸壁和活塞就會被腐蝕出現麻點，嚴重的就會導致缸壁變形，造成永久傷害，不但不能修復燒機油最終也逃不過大修的命運。
三，無損修復釋放活塞環，最新的科技前沿技術，避免了以往修復燒機油的種種弊端。採用油箱加註，清潔整個油路和燃燒室活塞積碳，釋放活塞環。從根源消除燒機油隱患，行駛中修復，不耽誤用車，節省高昂的維修費用。
真正的為車主解決煩心問題。
提供乙份標緻408燒機油無損修復資料。
提供燒機油無損修復資料。
5樓：小宇說車
標緻燒機油怎麼解決？標緻燒機油怎麼解決？ 一般是氣門油封橡膠老化造成，更換這個零件即可解決。
以下是相關介紹：,1、燒機油：,燒機油一般情況下，表現是行車時排氣管排出藍色的尾氣，這代表著過多的機油進入了燃燒室參加了燃燒。
在正常情況下，發動機做功時也會燒掉一部分來自缸體，活塞和潤滑用的機油，只不過量少而已。這裡所說的是超出正常範圍的燒機油現象。,2、機油：
機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的「血液」。 處理燒機油要注意機油的選擇、老舊車輛選擇粘度大的機油、機濾的選擇、加高品質的汽油、車輛保養週期穩定 @2019
標緻30081.6t燒機油怎麼解決？
6樓：無損修復燒機油司有普
標緻燒機油可以這樣解決。
主要原因是兩個方面，乙個是配件，乙個是油路清潔，積碳，活塞環卡滯。建議你先確認好燒機油的原因，這樣才能針對性解決。首先去檢查一下配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥，他倆是一體的，檢查的時候一起檢查悶伍就行，再測一下缸壓，看看有沒有活塞環對口和拉缸，沒有問題了，就基本可以排除配件故障，是活塞環卡滯導致的燒機油。
卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期槐罩並在120度或者更高的鉛跡溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前只有兩種方法可以解決，1是大修，2是用pnf修復劑。大修的話車輛貶值很厲害，成本很高，後期磨合也麻煩。之前有車友分享過用修復劑治理好燒機油的，你可以參考一下，希望能幫助到你。
標緻燒機油無損修復燒機油案例分享。
7樓：太平洋汽車網
燒機油一般情況下表現是行車時排氣管排出藍色的尾氣這代表著過多的機油進入了燃燒室參加了燃燒。在正常情況下發動機做激祥歷功時也會燒掉一部分來自缸體活塞和潤滑用的機油只不過量少而已。這裡所說的是超出正常範圍的燒機油現象。
2、機油：機油即發動機潤滑油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作明搜用。被譽為汽車的「血液」。
東風標緻308燒機油怎麼處理，東風標緻308燒機油問題怎麼處理
新車在磨合期會比平時油耗大，因為新零件摩擦阻力比較大，所以油耗也會比較高回。在磨合期時如何正確使 答用新車也是相當重要的，如在磨合期時對新車的不正當使用會給發動機造成損害還有費油等。所以新車在使用車時應注意以下幾點問題。1.在使用時不可讓發動機的轉速過高。一般轉速不要超過3000轉以上，如果是自動擋...
標緻408燒機油的毛病是不是解決不了
你好,有燒bai機油現象的du車輛都會有不同程度 zhi的尾氣冒 藍煙 dao症狀,機油消耗明顯版增加,較短的時間內就不權得不補加機油。車輛出現燒機油現象,會導致燃燒室的積炭增加 汽車的經濟性 動力性下降 尾氣排放超標等不良後果。使用品質不佳或粘度等級不符合.望採納,謝謝 目前車質網確實接到了大部分...
活塞間隙大是不是奧迪燒機油的原因
活塞間隙大隻是燒機油的一個原因，還有以下原因 1 機油選擇不當，粘度偏低 2 活塞環早期磨損。發動機積碳多，形成磨料磨損，或者是在灰塵較大的公路上行駛，吸入過多塵埃，很容易導致活塞環早期磨損，尤其是油環磨損，比活塞間隙大更容易導致燒機油 3 連桿瓦磨損，機油洩漏大，拋撒在汽缸壁上的機油過多，油環無法...