1樓：網友
1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，歷巨集所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或禪爛悉間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本賀乎是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
2樓：檀品梁流麗
奧迪燒機油畝氏的原迅培散因是多方面的：氣門油封洩露、活塞環密封不好、氣缸筒磨損以及曲軸箱通風管路系統等，都會引起發動機的機油消耗大。具體的故障點需要實際檢查中肢後確認。
3樓：刀禧樸臻
公里數在10萬閉咐以上。
要考慮氣門油封洩露、活塞攔蠢環密轎衡純封不好等。
前輪估計是軸承損壞了。
發出的噪音。
08款奧迪a6l2.8燒機油問題
4樓：咖啡店v豐
08款還燒機油。是少量的吧。
5樓：雲南萬通汽車學校
燒機油是多種情況引起的，比如說活塞環，氣門油封。曲軸箱強制通風。光把機油的濃度加強是不行的。這個燒機油嚴重的話肯定是要拆檢發動機進行維修才能夠解決。
2.4奧迪a6為什麼燒機油
6樓：篤吹邶漫
燒機油原因是很複雜的，燒機油的原因主要有以下幾個：
1）燃燒室內有積碳；國內燃油品質與交通路況，很容易產生大量積碳；
2）積碳導致活塞環卡住，失去刮油效能，造成密封不嚴；
3）缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大；
4）曲軸油封、氣門油封的腐蝕漏油，造成漏機油。
網上有個。目前為止最有理有據的燒機油解決方案，挺客觀，你有時間可以研究下！
老款奧迪a6發動機燒機油是什麼原因
7樓：查明哀佳
關於您說的怠速不穩的問題，最主要的故障原因是燃燒室、咐搏進氣道、氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些纖簡物汽油，在發動機怠速時就會造成混合氣過稀，從而導致涼車怠速不穩。所以您要檢查進氣道和進氣門部位毀液的積碳、汙垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。同時還要對噴油嘴工作狀態進行檢查，噴油量的脈寬是否達標。
還要火花塞、點火線圈及缸線，是否缺缸。提醒您還要注意的是碳罐是否出現故障。
8樓：寇銳諶景逸
這款發動機都是如此，a6l
是不？我見過最爛型厲害的是700公里就加一次機油。你可以新增銅爵機油伴飢汪猜侶試試，不少車加了後有陵森改善。
奧迪a6燒機油原因
9樓：太平洋汽車網
原因有很多：1。機油選擇有錯誤，使用了一些粘度不符合發動機運做咐，質量不好的機油。
2.未按規定的里程或時間對車輛進行保養。3.
未更換相同型號或機油旁純濾清器濾芯。奧迪a6用什麼油？
使用全合成機油，耐磨性和散熱性更好，有助於發動機運轉，延長發動機壽命，降低發動機噪音，行駛里程更長，保養時間更長。全合成機每一萬公里或一年更換一次。如果車輛長期使用合成機油，可以獲得良好的燃油經濟性。
奧迪a6有幾個發動機。
共有四款發動機，第一款是公升125馬力，四缸自然吸氣，第二款是公升158馬力四缸渦輪增壓，第三款是公升170馬力v6自然吸氣。第四款車型是公升、190馬力的v-6自然吸氣式發動機。奧迪a6目前已經停產，最後一年貸款是2004款。
以上與奧迪a6燒機油的原因有關。希望對你胡激有幫助。
百萬購車補貼。
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